电动车电池假负载
@壤软5012：电动车充电器为什么要带假负载才能启?电动车充电器为什么要带假负载
强冯18876309629…… 负载端电流过小,开关电源无法启动,当接上假负载,输出电流增大,电源启动开始工作
@壤软5012：修电动车充电器用什么最假负载最合适 -
强冯18876309629…… 可以用较大功率的灯泡做负载,另外万用表实测电压有明显的下降没有,好的充电器内阻是比较小的,只要在规定的电流内不会有大的电压降落;还可以串联直流电流表检测充电电流,这样比较直观有说服力.
@壤软5012：铅酸蓄电池在放电过程中会突然崩溃吗? -
强冯18876309629…… 有些放电机有自动控制电路,到放电最低标准电压时,蓄电池放电会突然结束.铅酸蓄电池放电过程及注意事项1、放电前,应提前对电池组做均充,以使电池组达到满充电状态,一般以2.35V/单体充电12小时,静置12-24h.2、记录...
@壤软5012：自己有假负载但不会操作,请问有公司可以上门检测吗?
强冯18876309629…… 假负载就是模拟设备,接在电池输出端就可以了.看假负载上面有没有仪表,如果有则接线端就有正负之分,没有直接接.通电测试的时候要把负载放在最小,然后逐渐加大到你需要测试的数值.注意不要短路,那样你会过大年的.
@壤软5012：电瓶放电试验? -
强冯18876309629…… 至少需要一个假负载和万用表. 将充好电的电瓶接在假负载上,调节假负载的大小,使输出电流为电瓶安时数数值的1/10(例如:对于容量为10安时的电瓶,放电电流为1安培),随着放电的不断进行,要适时调节假负载的大小,使放电电流应始终维持在安时数值的1/10.记录放电时间,应超过10小时(对于正常电瓶).
@壤软5012：如何正确的给电动车电池放电?
强冯18876309629…… 1、放电前,应提前对电池组做均充,以使电池组达到满充电状态,一般以2.35V/单体充电12小时,静置12-24h. 2、记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数,同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态. 3、结合基站/交换局的实际情况,断开电池组和开关电源之间的连接,确认假负载处于空载状态后,把假负载正确连接到电池组正负极上,15分钟后记录电池的开路电压.
@壤软5012：100分求用万用表判别电瓶车电瓶好坏的方法 -
强冯18876309629…… 万用表测电瓶必须接合电流表一起测才能真正鉴别电瓶的质量. (1)空载电压与带负载时的压降对比(负载电流10安时用10A测.20安时用20A测.) (2)1只10安时的电瓶在放电电流10A时的压降. (3)空载电压与带负载的电压.差值越小电瓶质量越好. (4)测量时必须同时在电充足时测量为准.否则不具备可比性. 例如测12安时12伏是的电瓶可以接上1欧电阻丝电流12安,这样测电压降.
@壤软5012：助力车充电器空载无输出维修时怎样加假负载 -
强冯18876309629…… 有的充电器内部有个可控硅,空载是测不到电压的假负载应加到可控硅前.
@壤软5012：电瓶车电机48V 控制器48V ,电池原本4个12V 24A 的电池. 现在改成5个12V 20A 的电瓶可以吗? -
强冯18876309629…… 以我做多年光伏的经验告诉你,这样做绝对不可以. 对,你这么做也可以用.但是问题就在于,电池串联起来,电流就相等,充电的时候,你这么链接,电池和电池之间不平衡,导致充电机分配到每一块电池上的电压不相等,就会导致有的电池过充,有的电池欠压,这样一来,电池很快就完蛋. 所以,你千万要使用同样规格的电池,才可以串联使用.否则,电池寿命会大大大大的打折扣.
@壤软5012：电动车充电器插在电动车上充电,充满电后绿灯后,没有拔下充电器插头,对电池是否有影响 -
强冯18876309629…… 这个说不准,不同的充电器,电路结构是不一样的,对于那种装有假负载保护(防止突然断开与电瓶连接毁坏充电器,这是开关电源的特性)的充电器,如长时间这样会慢慢放掉电瓶里的电源的对电瓶不利.假如你的充电器壳上标签有:＂在连接或断开与电瓶连接之前先断开220V电源＂,就是没假负载保护的,那种充电器就可以,有万用表测量一下充电器的输出插头正负极(断开220V下)内阻在200k欧以上的都可以 推荐你用一种自动倒计时关电插座,很实用专为电动车充电设计的,是慈溪市科德电器厂生产的,24小时随意设置,可根据你用车耗电量设置充电时间一般都是4----7个小时.可能百度不给发图(有广告之嫌)
强冯18876309629…… 负载端电流过小,开关电源无法启动,当接上假负载,输出电流增大,电源启动开始工作
@壤软5012：修电动车充电器用什么最假负载最合适 -
强冯18876309629…… 可以用较大功率的灯泡做负载,另外万用表实测电压有明显的下降没有,好的充电器内阻是比较小的,只要在规定的电流内不会有大的电压降落;还可以串联直流电流表检测充电电流,这样比较直观有说服力.
@壤软5012：铅酸蓄电池在放电过程中会突然崩溃吗? -
强冯18876309629…… 有些放电机有自动控制电路,到放电最低标准电压时,蓄电池放电会突然结束.铅酸蓄电池放电过程及注意事项1、放电前,应提前对电池组做均充,以使电池组达到满充电状态,一般以2.35V/单体充电12小时,静置12-24h.2、记录...
@壤软5012：自己有假负载但不会操作,请问有公司可以上门检测吗?
强冯18876309629…… 假负载就是模拟设备,接在电池输出端就可以了.看假负载上面有没有仪表,如果有则接线端就有正负之分,没有直接接.通电测试的时候要把负载放在最小,然后逐渐加大到你需要测试的数值.注意不要短路,那样你会过大年的.
@壤软5012：电瓶放电试验? -
强冯18876309629…… 至少需要一个假负载和万用表. 将充好电的电瓶接在假负载上,调节假负载的大小,使输出电流为电瓶安时数数值的1/10(例如:对于容量为10安时的电瓶,放电电流为1安培),随着放电的不断进行,要适时调节假负载的大小,使放电电流应始终维持在安时数值的1/10.记录放电时间,应超过10小时(对于正常电瓶).
@壤软5012：如何正确的给电动车电池放电?
强冯18876309629…… 1、放电前,应提前对电池组做均充,以使电池组达到满充电状态,一般以2.35V/单体充电12小时,静置12-24h. 2、记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器(或开关电源)的其它设置参数,同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态. 3、结合基站/交换局的实际情况,断开电池组和开关电源之间的连接,确认假负载处于空载状态后,把假负载正确连接到电池组正负极上,15分钟后记录电池的开路电压.
@壤软5012：100分求用万用表判别电瓶车电瓶好坏的方法 -
强冯18876309629…… 万用表测电瓶必须接合电流表一起测才能真正鉴别电瓶的质量. (1)空载电压与带负载时的压降对比(负载电流10安时用10A测.20安时用20A测.) (2)1只10安时的电瓶在放电电流10A时的压降. (3)空载电压与带负载的电压.差值越小电瓶质量越好. (4)测量时必须同时在电充足时测量为准.否则不具备可比性. 例如测12安时12伏是的电瓶可以接上1欧电阻丝电流12安,这样测电压降.
@壤软5012：助力车充电器空载无输出维修时怎样加假负载 -
强冯18876309629…… 有的充电器内部有个可控硅,空载是测不到电压的假负载应加到可控硅前.
@壤软5012：电瓶车电机48V 控制器48V ,电池原本4个12V 24A 的电池. 现在改成5个12V 20A 的电瓶可以吗? -
强冯18876309629…… 以我做多年光伏的经验告诉你,这样做绝对不可以. 对,你这么做也可以用.但是问题就在于,电池串联起来,电流就相等,充电的时候,你这么链接,电池和电池之间不平衡,导致充电机分配到每一块电池上的电压不相等,就会导致有的电池过充,有的电池欠压,这样一来,电池很快就完蛋. 所以,你千万要使用同样规格的电池,才可以串联使用.否则,电池寿命会大大大大的打折扣.
@壤软5012：电动车充电器插在电动车上充电,充满电后绿灯后,没有拔下充电器插头,对电池是否有影响 -
强冯18876309629…… 这个说不准,不同的充电器,电路结构是不一样的,对于那种装有假负载保护(防止突然断开与电瓶连接毁坏充电器,这是开关电源的特性)的充电器,如长时间这样会慢慢放掉电瓶里的电源的对电瓶不利.假如你的充电器壳上标签有:＂在连接或断开与电瓶连接之前先断开220V电源＂,就是没假负载保护的,那种充电器就可以,有万用表测量一下充电器的输出插头正负极(断开220V下)内阻在200k欧以上的都可以 推荐你用一种自动倒计时关电插座,很实用专为电动车充电设计的,是慈溪市科德电器厂生产的,24小时随意设置,可根据你用车耗电量设置充电时间一般都是4----7个小时.可能百度不给发图(有广告之嫌)
