绿皮火车少了很多
@阎委3815：全国现在还有多少绿皮车在运行 -
巫苗19252683372…… 你要找的是普快 最老的25B型对吧? 开往拉萨的列车基本全部都是绿皮车,列车等级是很高的. 普通绿皮列车现在很少了,基本都是跑管内短途了. 如:东北三省的管内列车,云贵川的管内等 有媒体报道称,跨局绿皮车已全部消失,但记者盘...
@阎委3815：现在还有没有绿皮火车了??? -
巫苗19252683372…… 有绿皮过是全新概念的“橄榄绿皮车”.绿皮车,墨绿色外表,中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称.客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装.“绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象.典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢.其中以22型系列客车生产量最大,最具代表性.铁路部门称,从2014年年底开始,北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野.
@阎委3815：绿皮车与红皮车车速都一样,且绿皮更受欢迎!为什么绿皮车还在减少呢? -
巫苗19252683372…… 22绿皮车车速确实和25G红皮车一样,都是120km/h.而25B绿皮车却与25G空调车同龄,速度达140km/h!远快于红皮车,且成本低廉,内部结构、舒适度除少一台空调外均高于红皮车!最合理的解释只有一个:人民币……
@阎委3815：绿皮车是否已取消? -
巫苗19252683372…… 很少了,很多绿皮车基本都“变红”了,这是种趋势吧,现行大量开行的动车组列车和绿皮车的差价实在是太高了,TDB要挣钱,没办法...
@阎委3815：绿皮车该不该退出历史舞台 -
巫苗19252683372…… 市民:张津生(41岁)省时还是省钱应让乘客选择 今年7月1日,铁路实施新的运行图,动车、高铁大规模开行,中国铁路再一次实现大提速.提速之后,带来的变化是“绿皮车”开行越来越少,或许不远的将来,它将彻底被淘汰.我一方面对...
@阎委3815：现在还有绿皮火车吗?如果有,有多少,主要分布在哪? -
巫苗19252683372…… 有,大多都用于临时客车,像一些短途也会有的比如长沙到韶山就有,一般到红色旅游景点也会有的.
@阎委3815：绿皮火车淘汰了吗?网上能定绿皮火车吗?
巫苗19252683372…… 不一定的.全中国那么多绿皮车会全部报废?如果中国会这样的话全部都是动车了.绿皮只是比红皮蓝皮的稍微少了一点、一般跑短途车会用绿皮.就那么简单.现在全中国大部分还是有绿皮
@阎委3815：为什么火车越来越少呢
巫苗19252683372…… 应为绿皮车都被淘汰掉了
@阎委3815：中国还有哪些绿皮车在路上 -
巫苗19252683372…… 有!绿皮车在各地分布量差别很大,东北地区,绿皮车的班次达到了近一半,黑龙江和吉林东部绿皮数量甚至远超空调车.新疆,甘肃也有不少绿皮分布.到了中原,河南,河北,湖北,江西,湖南川渝滇地区绿皮就大幅减少,但也不是没有.至于北上广地区及山东浙江这样的较发达地区,绿皮车则极为稀少,慢车不少也是空调,长三角绿皮已完全绝迹 但春运是铁路还会开行大量的绿皮做临客.大多数绿皮承担管内任务 按等级分布 6,7,8的普慢及通勤车 九成以上是绿皮 4,5开头的管内普客 绿皮五成以上 K后面四位数的车 绿皮约有两成 跨局快速是中国铁路主力 绿皮仅占1%不到1,2的跨局普客 绿皮约有一成 特快直特根本没有绿皮
@阎委3815：中国的绿皮火车什么时候才能淘汰啊,坐那车真的是能热死人啊 -
巫苗19252683372…… 应该还有很长时间要走的,首先,中国的穷人太多,很多人为了省钱座不起空调车.而且22型绿皮车的保有量很大,很多车是90年代造的.其次是临客的问题,图定客车把好的车底用了,剩下的绿皮只能给临客,因此不能取消,这个是以后的事情了.最后,25K车停产使得这个比较经济化的特快车底被25T所替代.中国国情确定了这一点,所以对于穷人来说,22型绿皮车是最好的选择.随着22型车的翻新(内饰的提高、加装空调等等)相信绿皮车会焕然一新的.最后说一点:中国的图定普通客车(所谓的没有子母的4个数字的列车)有6000多列,车底更多,所以是不会短时间取消的!^_^
巫苗19252683372…… 你要找的是普快 最老的25B型对吧? 开往拉萨的列车基本全部都是绿皮车,列车等级是很高的. 普通绿皮列车现在很少了,基本都是跑管内短途了. 如:东北三省的管内列车,云贵川的管内等 有媒体报道称,跨局绿皮车已全部消失,但记者盘...
@阎委3815：现在还有没有绿皮火车了??? -
巫苗19252683372…… 有绿皮过是全新概念的“橄榄绿皮车”.绿皮车,墨绿色外表,中国铁路客车当中绿色涂装配黄条色带车底的俗称.客车车身通常为绿色底色和黄色色带的涂装.“绿皮车”曾经是中国旅客列车的最具代表性的形象.典型的有22型客车、22B型客车、25B型客车等系列的旅客列车车厢.其中以22型系列客车生产量最大,最具代表性.铁路部门称,从2014年年底开始,北京、上海、郑州等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色,全新概念的“橄榄绿皮车”将回归大众视野.
@阎委3815：绿皮车与红皮车车速都一样,且绿皮更受欢迎!为什么绿皮车还在减少呢? -
巫苗19252683372…… 22绿皮车车速确实和25G红皮车一样,都是120km/h.而25B绿皮车却与25G空调车同龄,速度达140km/h!远快于红皮车,且成本低廉,内部结构、舒适度除少一台空调外均高于红皮车!最合理的解释只有一个:人民币……
@阎委3815：绿皮车是否已取消? -
巫苗19252683372…… 很少了,很多绿皮车基本都“变红”了,这是种趋势吧,现行大量开行的动车组列车和绿皮车的差价实在是太高了,TDB要挣钱,没办法...
@阎委3815：绿皮车该不该退出历史舞台 -
巫苗19252683372…… 市民:张津生(41岁)省时还是省钱应让乘客选择 今年7月1日,铁路实施新的运行图,动车、高铁大规模开行,中国铁路再一次实现大提速.提速之后,带来的变化是“绿皮车”开行越来越少,或许不远的将来,它将彻底被淘汰.我一方面对...
@阎委3815：现在还有绿皮火车吗?如果有,有多少,主要分布在哪? -
巫苗19252683372…… 有,大多都用于临时客车,像一些短途也会有的比如长沙到韶山就有,一般到红色旅游景点也会有的.
@阎委3815：绿皮火车淘汰了吗?网上能定绿皮火车吗?
巫苗19252683372…… 不一定的.全中国那么多绿皮车会全部报废?如果中国会这样的话全部都是动车了.绿皮只是比红皮蓝皮的稍微少了一点、一般跑短途车会用绿皮.就那么简单.现在全中国大部分还是有绿皮
@阎委3815：为什么火车越来越少呢
巫苗19252683372…… 应为绿皮车都被淘汰掉了
@阎委3815：中国还有哪些绿皮车在路上 -
巫苗19252683372…… 有!绿皮车在各地分布量差别很大,东北地区,绿皮车的班次达到了近一半,黑龙江和吉林东部绿皮数量甚至远超空调车.新疆,甘肃也有不少绿皮分布.到了中原,河南,河北,湖北,江西,湖南川渝滇地区绿皮就大幅减少,但也不是没有.至于北上广地区及山东浙江这样的较发达地区,绿皮车则极为稀少,慢车不少也是空调,长三角绿皮已完全绝迹 但春运是铁路还会开行大量的绿皮做临客.大多数绿皮承担管内任务 按等级分布 6,7,8的普慢及通勤车 九成以上是绿皮 4,5开头的管内普客 绿皮五成以上 K后面四位数的车 绿皮约有两成 跨局快速是中国铁路主力 绿皮仅占1%不到1,2的跨局普客 绿皮约有一成 特快直特根本没有绿皮
@阎委3815：中国的绿皮火车什么时候才能淘汰啊,坐那车真的是能热死人啊 -
巫苗19252683372…… 应该还有很长时间要走的,首先,中国的穷人太多,很多人为了省钱座不起空调车.而且22型绿皮车的保有量很大,很多车是90年代造的.其次是临客的问题,图定客车把好的车底用了,剩下的绿皮只能给临客,因此不能取消,这个是以后的事情了.最后,25K车停产使得这个比较经济化的特快车底被25T所替代.中国国情确定了这一点,所以对于穷人来说,22型绿皮车是最好的选择.随着22型车的翻新(内饰的提高、加装空调等等)相信绿皮车会焕然一新的.最后说一点:中国的图定普通客车(所谓的没有子母的4个数字的列车)有6000多列,车底更多,所以是不会短时间取消的!^_^
