襄渝线为什么是弯的
@支珍518：襄渝二线的修建原因 -
逯追18993316296…… 襄渝线开通以来,重庆全部北上、部分东出、部分南下的车次经襄渝线运行;成都部分东出、南下的车次经由成渝线、襄渝线绕行.襄渝线最大的问题在于,它几乎没有考虑到四川盆地中部的铁路交通,成都的列车要经襄渝线出川必须绕行成渝线,出川受到限制. 为此,铁道部下决心修建襄渝二线,以彻底解决西南地区北上的交通瓶颈.2001年底,襄渝二线建设提上议事日程,2003年上半年完成勘测设计,2004年底至2005年初,襄渝二线各段陆续开工,并且与西气东输、西电东送、青藏铁路等一并列为西部大开发十大工程、“十一五”国家重点项目.
@支珍518：襄渝线的介绍 -
逯追18993316296…… 襄渝铁路(襄阳——重庆)东起湖北襄阳,西至重庆.自1968年4月开始修建,1970年8月铺通到四川省达县(今达州市),1975年11月临时运营.1979年12月全线建成,并正式交付运营.线路先经湖北省襄阳市、十堰市进入陕西省,后过安康市折向西南进入四川省,再经达州市、广安市抵达重庆市.2009年11月02日襄渝二线建成并投入使用.
@支珍518：为什么要建襄渝复线 -
逯追18993316296…… 襄渝铁路二线于2005年8月正式动工,沿途经过湖北、陕西、四川、重庆3省1市,与原襄渝铁路平行,具体走向为襄樊、十堰、安康、万源、达州、广安、重庆,设计最高时速为160公里,客车的平均运行速度将达到每小时105公里以上,而原...
@支珍518：襄渝二线为什么不修双线 -
逯追18993316296…… 襄渝二线不修双线的原因是运力紧张.襄渝二线是一条连接湖北襄阳与重庆的国家Ⅰ级客货共线铁路,由于其运力需求较大,单线已经无法满足其运输需求,因此没有修建双线.
@支珍518：为什么邻水没有铁路? -
逯追18993316296…… 在普铁时代,地方的财政有限,只能满足省会、大城市之间的铁路. 沿线的地级市有机会得到一段铁路,然后是沿线的县、镇.邻水是县,则襄渝线普铁在华蓥山的西侧,过前锋镇(区)、华蓥市而过.同样命运的还有旁边的大竹县,以及很多农业县. 在高铁时代,国家层面会满足直辖市、计单、省会之间的高铁干线,其余则由中心城市规划连接卫星城的城际铁路. 所以当渝达城际设计方案时,大竹、邻水两县非常踊跃,这既是我们补铁路的课,也是成为重庆都市圈卫星城的机遇. 后来,更高等级的渝西高铁设计方案,达州、万州的纷争下,渝达城际已算不上什么了.等渝西高铁的路线确定后,才有渝达城际的讨论空间.
@支珍518：襄渝线是从哪里到哪里 -
逯追18993316296…… 湖北襄阳道重庆
@支珍518：襄渝线 西安至武汉 -
逯追18993316296…… 襄渝复线大约今年下半年可以开通,日后即是有车走安康也不会比现在快 目前西安到武汉的火车大致有两种走法 一是西安经郑州到武汉,二是西安经洛阳经平顶山经漯河到武汉 两条线路约1000~1030公里,时间10~14小时 至于日后会不会有车改走安康,我认为可能性不大 因为上述线路等级高速度快客流好,适合运输,而武康复线后线路等级仍然不能与京广陇海等干线相比,特别是石武、郑西客专也即将建成,走郑州速度会更快,所以走安康开行客车虽缩短了运距,但未必可以压缩旅行时间
@支珍518：襄渝铁路经过哪里? -
逯追18993316296…… 经过湖北、陕西、四川、重庆3省1市,具体走向为襄樊、十堰、安康、万源、达州、广安、重庆
@支珍518：河南省到安康坐火车要多久 -
逯追18993316296…… 河南省洛阳到安康的话,普通火车8个半小时.
@支珍518：...(4)为促进区域发展,上世纪80年代修建了武汉 - 襄樊 - 重庆铁路.结合材料一、二进行分析,我们发现武襄线(武汉 - 襄樊)修建难度______于襄渝线(襄樊... - 作业帮
逯追18993316296…… [答案] (1)长江三峡水利枢纽工程位于湖北省,位于巫山附近. (2)长江三峡水利枢纽水能资源丰富的原因是长江流域降水丰富,... (3)从成都到乐山适宜选择公路运输,从乐山到长江三峡选择河运. (4)武襄线(武汉-襄樊)修建难度小于襄渝线(襄樊-重...
逯追18993316296…… 襄渝线开通以来,重庆全部北上、部分东出、部分南下的车次经襄渝线运行;成都部分东出、南下的车次经由成渝线、襄渝线绕行.襄渝线最大的问题在于,它几乎没有考虑到四川盆地中部的铁路交通,成都的列车要经襄渝线出川必须绕行成渝线,出川受到限制. 为此,铁道部下决心修建襄渝二线,以彻底解决西南地区北上的交通瓶颈.2001年底,襄渝二线建设提上议事日程,2003年上半年完成勘测设计,2004年底至2005年初,襄渝二线各段陆续开工,并且与西气东输、西电东送、青藏铁路等一并列为西部大开发十大工程、“十一五”国家重点项目.
@支珍518：襄渝线的介绍 -
逯追18993316296…… 襄渝铁路(襄阳——重庆)东起湖北襄阳,西至重庆.自1968年4月开始修建,1970年8月铺通到四川省达县(今达州市),1975年11月临时运营.1979年12月全线建成,并正式交付运营.线路先经湖北省襄阳市、十堰市进入陕西省,后过安康市折向西南进入四川省,再经达州市、广安市抵达重庆市.2009年11月02日襄渝二线建成并投入使用.
@支珍518：为什么要建襄渝复线 -
逯追18993316296…… 襄渝铁路二线于2005年8月正式动工,沿途经过湖北、陕西、四川、重庆3省1市,与原襄渝铁路平行,具体走向为襄樊、十堰、安康、万源、达州、广安、重庆,设计最高时速为160公里,客车的平均运行速度将达到每小时105公里以上,而原...
@支珍518：襄渝二线为什么不修双线 -
逯追18993316296…… 襄渝二线不修双线的原因是运力紧张.襄渝二线是一条连接湖北襄阳与重庆的国家Ⅰ级客货共线铁路,由于其运力需求较大,单线已经无法满足其运输需求,因此没有修建双线.
@支珍518：为什么邻水没有铁路? -
逯追18993316296…… 在普铁时代,地方的财政有限,只能满足省会、大城市之间的铁路. 沿线的地级市有机会得到一段铁路,然后是沿线的县、镇.邻水是县,则襄渝线普铁在华蓥山的西侧,过前锋镇(区)、华蓥市而过.同样命运的还有旁边的大竹县,以及很多农业县. 在高铁时代,国家层面会满足直辖市、计单、省会之间的高铁干线,其余则由中心城市规划连接卫星城的城际铁路. 所以当渝达城际设计方案时,大竹、邻水两县非常踊跃,这既是我们补铁路的课,也是成为重庆都市圈卫星城的机遇. 后来,更高等级的渝西高铁设计方案,达州、万州的纷争下,渝达城际已算不上什么了.等渝西高铁的路线确定后,才有渝达城际的讨论空间.
@支珍518：襄渝线是从哪里到哪里 -
逯追18993316296…… 湖北襄阳道重庆
@支珍518：襄渝线 西安至武汉 -
逯追18993316296…… 襄渝复线大约今年下半年可以开通,日后即是有车走安康也不会比现在快 目前西安到武汉的火车大致有两种走法 一是西安经郑州到武汉,二是西安经洛阳经平顶山经漯河到武汉 两条线路约1000~1030公里,时间10~14小时 至于日后会不会有车改走安康,我认为可能性不大 因为上述线路等级高速度快客流好,适合运输,而武康复线后线路等级仍然不能与京广陇海等干线相比,特别是石武、郑西客专也即将建成,走郑州速度会更快,所以走安康开行客车虽缩短了运距,但未必可以压缩旅行时间
@支珍518：襄渝铁路经过哪里? -
逯追18993316296…… 经过湖北、陕西、四川、重庆3省1市,具体走向为襄樊、十堰、安康、万源、达州、广安、重庆
@支珍518：河南省到安康坐火车要多久 -
逯追18993316296…… 河南省洛阳到安康的话,普通火车8个半小时.
@支珍518：...(4)为促进区域发展,上世纪80年代修建了武汉 - 襄樊 - 重庆铁路.结合材料一、二进行分析,我们发现武襄线(武汉 - 襄樊)修建难度______于襄渝线(襄樊... - 作业帮
逯追18993316296…… [答案] (1)长江三峡水利枢纽工程位于湖北省,位于巫山附近. (2)长江三峡水利枢纽水能资源丰富的原因是长江流域降水丰富,... (3)从成都到乐山适宜选择公路运输,从乐山到长江三峡选择河运. (4)武襄线(武汉-襄樊)修建难度小于襄渝线(襄樊-重...
