载荷系数一般选取多少
@明索5500：荷载分项系数的取值范围 -
章泰18771232108…… (1)永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1.2;对由永久荷载效应控制的组合,取γG=1.35.当产生的效应对结构有利时,—般情况下取γG=1.0;当验算倾覆、滑移或漂浮时,永久荷载效应一般是对结构有利的,荷载分项系数一般应取小于1.0的值; 对其余某些特殊情况,应按有关规范采用. (2)可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当 其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3.
@明索5500：高分悬赏,关于齿宽b和载荷系数K -
章泰18771232108…… 载荷系数Kt是由试验得来的,一般直齿轮选1.3,斜齿轮选1.6.齿宽也是有取值范围的,一般来讲,b=10—50mm,所以低于40属于正常,只需圆整就可以了.
@明索5500：恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分? - 作业帮
章泰18771232108…… [答案] 以恒荷荷载效应组合为主取1.35,以可变荷载效应组合为主取1.2,恒荷与可变比例多少时,才算恒荷荷载效应组合为主(怎么区分)?:《荷载规范》3.2.5基本组合的荷载分项系数,应按下列规定采用:1 永久荷载的分项系数:1)当其效应对结构...
@明索5500：连续梁0#块预压过程中,预压荷载的系数是多少比较合适? -
章泰18771232108…… 30%,60%,100%,120%,30+30+40+20.设计荷载为100.
@明索5500：飞机结构设计中运输机的载荷系数为多少 -
章泰18771232108…… 1. 载荷系数定义:除重力外,作用在飞机某方向上的所 有外力的合力与当时飞机重量的比值,称为该方向上 的载荷系数. Note :① 对重力视可不见; ② 千万不能计及惯性力; ③ 机体坐标系为正向; ④ 载荷系数是一矢量,分量用nx、ny、nz表...
@明索5500：为什么载荷系数越大平衡系数就越小 -
章泰18771232108…… 动载荷、不均衡载荷、风载荷都应考虑的.此问题实际上是涉及到一个计算载荷概念性问题. 在起重吊装工程的设计中,为了计入动载荷、不均衡载荷的影响,常以计算载荷作为计算依据.计算载荷的一般公式为: Qj= K1 K2 Q 其中式中:Qj——计算载荷;K1——动载荷系数; K2——不均衡载荷系数;Q——设备及索吊具重量. 一般取动载荷系数K1为1.1; 一般取不均衡载荷系数K2为1.1~1.2. 另外,在北方和沿海地区的室外吊装作业时还要考虑风载荷.
章泰18771232108…… (1)永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1.2;对由永久荷载效应控制的组合,取γG=1.35.当产生的效应对结构有利时,—般情况下取γG=1.0;当验算倾覆、滑移或漂浮时,永久荷载效应一般是对结构有利的,荷载分项系数一般应取小于1.0的值; 对其余某些特殊情况,应按有关规范采用. (2)可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当 其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3.
@明索5500：高分悬赏,关于齿宽b和载荷系数K -
章泰18771232108…… 载荷系数Kt是由试验得来的,一般直齿轮选1.3,斜齿轮选1.6.齿宽也是有取值范围的,一般来讲,b=10—50mm,所以低于40属于正常,只需圆整就可以了.
@明索5500：恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分? - 作业帮
章泰18771232108…… [答案] 以恒荷荷载效应组合为主取1.35,以可变荷载效应组合为主取1.2,恒荷与可变比例多少时,才算恒荷荷载效应组合为主(怎么区分)?:《荷载规范》3.2.5基本组合的荷载分项系数,应按下列规定采用:1 永久荷载的分项系数:1)当其效应对结构...
@明索5500：连续梁0#块预压过程中,预压荷载的系数是多少比较合适? -
章泰18771232108…… 30%,60%,100%,120%,30+30+40+20.设计荷载为100.
@明索5500：飞机结构设计中运输机的载荷系数为多少 -
章泰18771232108…… 1. 载荷系数定义:除重力外,作用在飞机某方向上的所 有外力的合力与当时飞机重量的比值,称为该方向上 的载荷系数. Note :① 对重力视可不见; ② 千万不能计及惯性力; ③ 机体坐标系为正向; ④ 载荷系数是一矢量,分量用nx、ny、nz表...
@明索5500：为什么载荷系数越大平衡系数就越小 -
章泰18771232108…… 动载荷、不均衡载荷、风载荷都应考虑的.此问题实际上是涉及到一个计算载荷概念性问题. 在起重吊装工程的设计中,为了计入动载荷、不均衡载荷的影响,常以计算载荷作为计算依据.计算载荷的一般公式为: Qj= K1 K2 Q 其中式中:Qj——计算载荷;K1——动载荷系数; K2——不均衡载荷系数;Q——设备及索吊具重量. 一般取动载荷系数K1为1.1; 一般取不均衡载荷系数K2为1.1~1.2. 另外,在北方和沿海地区的室外吊装作业时还要考虑风载荷.
