高铁时速为什么从400降下来了
@毕饱5579：高铁时速能不能恢复350公里 -
盖胡15968567138…… 中国高铁降速以来,也不断有恢复350公里时速的呼声.由于高铁的设计时速是350公里,现在降速运行,难免有运力浪费的担忧.而且,当时铁道部提出的是,“在高铁运行初期”采取降速措施,有着一定的积累经验的意味在内;在过去5年间,中国高铁一直安全运行,应该说已经积累了不少安全生产的经验,在这一基础上,重新恢复高铁的设计运速,条件已经逐渐成熟起来.在铁道设计部门的朋友也告诉解码哥,从技术上说,恢复高铁350公里的时速没有问题,预留能力完全够用,特别是民众对高铁的接受程度也已经提高.
@毕饱5579：谁能告诉我为什么高铁,动车速度下降这么多 -
盖胡15968567138…… 2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的 自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后,全国高铁和动车均降速降价!
@毕饱5579：为什么高铁明明可以开400公里每小时,却只开 -
盖胡15968567138…… 任何设备都需要一定和安全裕量.也就是不能一直使用最大量进行使用,这会使设备寿命大幅缩短其次故障率会很高..
@毕饱5579：高铁不是最高速度说可以有400多公里嘛,为什么平时运行的时候才200公里左右,那么多速度都浪费了 -
盖胡15968567138…… 越高速危险系数越大,就像高速路上扔出的瓶子会像炸弹一样对后车照成危险.400多公里是极限速度,极限速度运行对发动机负荷最大,负荷就像拉橡皮筋,越紧越长,但是绷得越紧越容易断,在这速度下对车厢质量要求更大,对刹车系统要求也大,对电脑反应等等要求要更高,所以为了安全不会开那么快的.
@毕饱5579：中国高铁时隔6年回归350公里时速是否安全? -
盖胡15968567138…… 既然能做出来,那肯定是安全的. 9月21日,全国铁路将实施新的列车运行图,届时,“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营—— 高铁350公里时速将回归 8月20日,中国铁路总公司宣布,全国铁路将于9月21日实施新的列...
@毕饱5579：高铁最高速度(高铁最高速度多少) -
盖胡15968567138…… 高铁的最高设计时速一般为350公里每小时.不过,由于高铁的速度会受到多种因素的影响,实际运营速度可能会根据具体的情况有所变化.高铁的最高设计时速一般为350公里每小时.在《高速铁路设计规范》中,高铁被定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路.而《中长期铁路网规划》将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴.值得注意的是,高铁的速度会受到多种因素的影响,例如路况、信号系统、车辆设备等,因此实际运营速度可能会根据具体的情况有所变化.
@毕饱5579：高铁运行速度和成本之间有什么关系? -
盖胡15968567138…… 你的三个问题:1:高铁的降速主要是为了安全.350KM是极限值并非是安全值.2:运行成本和速度是正比速度高要求的设备和养护性能高成本就大.3:降速并非是为了降低耗电量,是从安全方面考虑的.谢谢探讨.
@毕饱5579：高铁设计时速250km,预留300km是什么意思? -
盖胡15968567138…… 最高时速为300km一小时,以前就是300km一小时,不过出过几次事故所以降速为250km1小时,有些政协委员提出现代高铁技术成熟可以把速度提回去.
@毕饱5579：“6成高铁时速不到200公里”之说错在哪 -
盖胡15968567138…… 应该是平均速度的.到了真的高铁线上,速度绝对上300.但是有很多高铁是跨线运营的,新老线路混跑,就导致平均速度降下来了. 实际上6成以上的高铁,平均速度都在300左右.除去进出站这块速度.
@毕饱5579：高铁现在的速度降到多少了? -
盖胡15968567138…… 京津和沪杭原来是350,现在降到300,京沪和武广这些已经降过了,所以所有高速动车都限300,新建的客专都降到200,也就是在像海南东环或者合武这种客专设计250的,降到200,既有线提速的,比如沪昆和京广这类的,动车要降到160
盖胡15968567138…… 中国高铁降速以来,也不断有恢复350公里时速的呼声.由于高铁的设计时速是350公里,现在降速运行,难免有运力浪费的担忧.而且,当时铁道部提出的是,“在高铁运行初期”采取降速措施,有着一定的积累经验的意味在内;在过去5年间,中国高铁一直安全运行,应该说已经积累了不少安全生产的经验,在这一基础上,重新恢复高铁的设计运速,条件已经逐渐成熟起来.在铁道设计部门的朋友也告诉解码哥,从技术上说,恢复高铁350公里的时速没有问题,预留能力完全够用,特别是民众对高铁的接受程度也已经提高.
@毕饱5579：谁能告诉我为什么高铁,动车速度下降这么多 -
盖胡15968567138…… 2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的 自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后,全国高铁和动车均降速降价!
@毕饱5579：为什么高铁明明可以开400公里每小时,却只开 -
盖胡15968567138…… 任何设备都需要一定和安全裕量.也就是不能一直使用最大量进行使用,这会使设备寿命大幅缩短其次故障率会很高..
@毕饱5579：高铁不是最高速度说可以有400多公里嘛,为什么平时运行的时候才200公里左右,那么多速度都浪费了 -
盖胡15968567138…… 越高速危险系数越大,就像高速路上扔出的瓶子会像炸弹一样对后车照成危险.400多公里是极限速度,极限速度运行对发动机负荷最大,负荷就像拉橡皮筋,越紧越长,但是绷得越紧越容易断,在这速度下对车厢质量要求更大,对刹车系统要求也大,对电脑反应等等要求要更高,所以为了安全不会开那么快的.
@毕饱5579：中国高铁时隔6年回归350公里时速是否安全? -
盖胡15968567138…… 既然能做出来,那肯定是安全的. 9月21日,全国铁路将实施新的列车运行图,届时,“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营—— 高铁350公里时速将回归 8月20日,中国铁路总公司宣布,全国铁路将于9月21日实施新的列...
@毕饱5579：高铁最高速度(高铁最高速度多少) -
盖胡15968567138…… 高铁的最高设计时速一般为350公里每小时.不过,由于高铁的速度会受到多种因素的影响,实际运营速度可能会根据具体的情况有所变化.高铁的最高设计时速一般为350公里每小时.在《高速铁路设计规范》中,高铁被定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含),运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路.而《中长期铁路网规划》将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,并将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴.值得注意的是,高铁的速度会受到多种因素的影响,例如路况、信号系统、车辆设备等,因此实际运营速度可能会根据具体的情况有所变化.
@毕饱5579：高铁运行速度和成本之间有什么关系? -
盖胡15968567138…… 你的三个问题:1:高铁的降速主要是为了安全.350KM是极限值并非是安全值.2:运行成本和速度是正比速度高要求的设备和养护性能高成本就大.3:降速并非是为了降低耗电量,是从安全方面考虑的.谢谢探讨.
@毕饱5579：高铁设计时速250km,预留300km是什么意思? -
盖胡15968567138…… 最高时速为300km一小时,以前就是300km一小时,不过出过几次事故所以降速为250km1小时,有些政协委员提出现代高铁技术成熟可以把速度提回去.
@毕饱5579：“6成高铁时速不到200公里”之说错在哪 -
盖胡15968567138…… 应该是平均速度的.到了真的高铁线上,速度绝对上300.但是有很多高铁是跨线运营的,新老线路混跑,就导致平均速度降下来了. 实际上6成以上的高铁,平均速度都在300左右.除去进出站这块速度.
@毕饱5579：高铁现在的速度降到多少了? -
盖胡15968567138…… 京津和沪杭原来是350,现在降到300,京沪和武广这些已经降过了,所以所有高速动车都限300,新建的客专都降到200,也就是在像海南东环或者合武这种客专设计250的,降到200,既有线提速的,比如沪昆和京广这类的,动车要降到160
