723温州动车事故动画
@漆到4550：10年前温州动车掩埋活人事故
温命18429299358…… 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
@漆到4550：7.23温州列车脱轨原因
温命18429299358…… 出事地点位于温州北面永嘉县境内,晚上5点起开始打雷下暴雨,事故刚发生时,新浪跟腾讯这类知名媒体网站只说这趟动车两节车厢脱轨,紧接着温州坊间网站爆出是有一列北京至福建的动车跟D3115次列车相撞,网站附有现场图片,掉下高...
@漆到4550：7.23温州为什么会出现列车追尾事件? -
温命18429299358…… 先说说这些反常的现象: (1) D3115为前行车,为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”?造成停车,造成接触网停电?8分钟后发生后车追尾.这个神秘的旅客是什么人?他为什么要这么办?他要达到一个什么目的? (2)调度中心提...
@漆到4550：温州高铁事故共伤亡多少人. -
温命18429299358…… 截至昨日18时,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难,住院192人,其中重症12人,且这并不是最后的数字,以后还会有.因为有12人伤势较重,其实既然是实名制乘车、多少铁道部心里都有数! 让我们为他们祈祷平安!
@漆到4550：7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 -
温命18429299358…… 7.23温州电闪雷鸣的,闪电击中动车头,致使动车失去动力停车,且信息发送系统被击坏,未能警示后面的一辆动车.后面的动车的列车长看到前面同一轨道停着的动车时,紧急刹车但是来不及了.两车追尾.四节车厢从桥上掉下.
@漆到4550：2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次 -
温命18429299358…… 司机反应时间内,列车仍以原速度匀速运动x1=v0t0=60*0.7=42m 司机紧急制动后列车匀减速前进x2= v 2 t ? v 2 0 2a = 502?602 2*(?1) =550m x=x1+x2=592m 故列车司机是在距相撞地点 592m处发现前方静止的列车.
@漆到4550：7.23温州动车追尾事故 -
温命18429299358…… 目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州...
@漆到4550：7.23动车事故 -
温命18429299358…… 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的
@漆到4550：2011年7月23日20时34分在温州方向双屿路段下岙路,发生了严重的动车追尾事故,此次事故造成六节车厢脱轨 -
温命18429299358…… 设在快车制动ts后两车达到共同速度 由V快=V货 有:υ0-at=υ货 t=21s 在此过程中:S快=υ0t?1 2 at2=819m S贷=υt=378m 由于 S快所以两车不会发生撞车事故.
温命18429299358…… 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
@漆到4550：7.23温州列车脱轨原因
温命18429299358…… 出事地点位于温州北面永嘉县境内,晚上5点起开始打雷下暴雨,事故刚发生时,新浪跟腾讯这类知名媒体网站只说这趟动车两节车厢脱轨,紧接着温州坊间网站爆出是有一列北京至福建的动车跟D3115次列车相撞,网站附有现场图片,掉下高...
@漆到4550：7.23温州为什么会出现列车追尾事件? -
温命18429299358…… 先说说这些反常的现象: (1) D3115为前行车,为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”?造成停车,造成接触网停电?8分钟后发生后车追尾.这个神秘的旅客是什么人?他为什么要这么办?他要达到一个什么目的? (2)调度中心提...
@漆到4550：温州高铁事故共伤亡多少人. -
温命18429299358…… 截至昨日18时,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故已造成39人遇难,住院192人,其中重症12人,且这并不是最后的数字,以后还会有.因为有12人伤势较重,其实既然是实名制乘车、多少铁道部心里都有数! 让我们为他们祈祷平安!
@漆到4550：7.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 -
温命18429299358…… 7.23温州电闪雷鸣的,闪电击中动车头,致使动车失去动力停车,且信息发送系统被击坏,未能警示后面的一辆动车.后面的动车的列车长看到前面同一轨道停着的动车时,紧急刹车但是来不及了.两车追尾.四节车厢从桥上掉下.
@漆到4550：2011年7月23日,发生在温州的动车追尾事故造成重大的人员伤亡和经济损失.有报道称,在紧急关头,D301次 -
温命18429299358…… 司机反应时间内,列车仍以原速度匀速运动x1=v0t0=60*0.7=42m 司机紧急制动后列车匀减速前进x2= v 2 t ? v 2 0 2a = 502?602 2*(?1) =550m x=x1+x2=592m 故列车司机是在距相撞地点 592m处发现前方静止的列车.
@漆到4550：7.23温州动车追尾事故 -
温命18429299358…… 目前上海路局已派人达到现场,根据现场一手消息:上海铁路局有关人员已经到达现场,脱轨原因是动车遭到雷击后失去动力停车,造成追尾. D3115次列车脱轨前温州气象台曾发布雷电预警 23日20时34分,D3115次动车在行驶至浙江省温州...
@漆到4550：7.23动车事故 -
温命18429299358…… 主要因素有雷击、列车信号系统故障、司机人为因素、调度失误等.“7·23”动车组列车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯. 你说的“俩合起来”是指动车组重联运行,重联的过程很麻烦的,要以5公里以下的速度连接列车,还要人工连接管线,事故时后车速度100,前车20,根本连不上,而且动态连接是完全不现实的
@漆到4550：2011年7月23日20时34分在温州方向双屿路段下岙路,发生了严重的动车追尾事故,此次事故造成六节车厢脱轨 -
温命18429299358…… 设在快车制动ts后两车达到共同速度 由V快=V货 有:υ0-at=υ货 t=21s 在此过程中:S快=υ0t?1 2 at2=819m S贷=υt=378m 由于 S快所以两车不会发生撞车事故.
