r34+chara+undertale
@顾隶4227：湾岸3DX日产R34怎么改才好?急需...
丁京15275953617…… R34比较偏重于加速,这个车改好了很硬的,推荐:c包+3D翼+原盖+子弹镜+rg-2.绝对够硬,你卡好位置后车顶不动你的. 然后是你讲的E9,一直很强,偏重弯道和加速,改装是A包+子弹+GT直+有空无碳盖+Js+m. 改装包只能在打完化身之后改,没有办法查,玩得多的话一眼就能看出车的改装.
@顾隶4227：湾岸3dx r34改装,个人现在用:A+原盖+包翼+RGII -
丁京15275953617…… 楼主,您好.R34是典型的直线车,过弯不是非常灵活,掉速比较严重,如果用它对战的话很硬,适合防御!原包和C包通常跑TA,因为C包和原包掉速相对来说较少,而且比较轻盈.然后是B包,B包的唯一劣势是过湾稳,而且很抓地,打化身不错.最后是A包,A包很常见,用于对战,(大部分车都是大包围形态).很硬,加速快的典型包围.对战就用A包.跑TA就用C包或原包.跑化身就B包咯.R34想要过弯灵活的话要这样改:三爪(加强抓地和灵活)+C包(比较轻,倾向于灵活)然后加3D翼或不要翼(因为R34本来直线就快,要加强弯道)要不要加贴纸和车的霓虹灯都可以,看个人喜好.全部在这了,求楼主加精~ 望采纳.
@顾隶4227：湾岸3dx+里r34及其两个特别版哪一个最好? -
丁京15275953617…… R34只有一个特别版,初始色选香槟金色就是,名字后会多一个nur.官方说特别版底盘低一点,但是肉眼看不出来的.据说加速快一点.
@顾隶4227：我想问下湾岸3的R34怎么改啊
丁京15275953617…… 改装得还算可以 转轮换RG2 C包 可能会好点 再不行就三爪试试 三爪有点飘的 注意一下 但夹车好牛X 或者星星也是比较不错的 但个人推荐RG2 C包 GT直 子弹镜 有孔碳化盖 全球公认改法:过弯牛-B包 RG2 GT直尾翼 子弹镜 有孔碳纤盖 一定要装有孔碳纤 不减轻车头重量的话 入弯失速会很多直线牛-C包 57F(这转轮加速最快 但抓地力很有问题 横羽线不建议用) 子弹镜 有孔碳纤 GT直综合(适合随机地图用)-A包 RG2(最近发现自己喜欢用RG2额..)子弹镜 有孔无碳 GT直这个是我一个星期练出来 试出来综合出来的数据 希望给点薄面...
@顾隶4227：法拉力 保时节 和R34 GTR -
丁京15275953617…… 首先纠正一点,目前保时捷的车子都是水平对置发动机的,并不是V8或V12(停产的Carrera GT算是另类),最大排量不过3.8升. 的确如此,但这不限于R34 GTR,只要你敢的话,福克斯也能改到1000.套用别人的一句话就是改装并不是一味...
@顾隶4227：湾岸3dx+Gtr r34要改什么改装包比较好 -
丁京15275953617…… 首先,不知道你改装是为了什么,其次,没有最好的改装,只有最合适你的改装,改装对性能只是微调,重要的是改变手感,所以你自己的觉得哪里不足才能知道该改哪里进行调整.日产R34 NISSAN SKYLINE GT-R V-specII [BNR34] 加速力:★★★★ ...
@顾隶4227：湾岸3DX+我改的R34 -
丁京15275953617…… R34 原包比较重 过弯比较不爽 但是对于对战 卡车位的时候很有用 GT直的话加速不错 过弯也比较不好 然后你又用个无孔碳钎的话 反而还不如用原包 把原包的对战优势体现出来 因为无孔碳钎比较轻 子弹镜这是正常改装 然后比较推荐你用A包 GT直 轮胎的话看你个人喜欢 我比较喜欢RG2 然后无孔是肯定的 然后子弹镜也是肯定的 望采纳
@顾隶4227：四个电阻R1、R2、R3、R4如图所示连接,若四个电阻阻值均为2Ω,且R1的两端的电压为4V,求:(1)电路的总 -
丁京15275953617…… (1)画出等效电路图如图所示. 则R3、R4并联电阻为:R34= R3R4 R3+R4 = 1 2 R3= 1 2 *2Ω=1Ω 电路的总电阻 R= (R1+R43)R2 R1+R34+R2 = (2+1)*2 2+1+2 Ω=1.2Ω (2)由题意:R1的两端的电压U1=4V, 根据串联电路电压与电阻成正比,可知R3...
@顾隶4227：电阻的混联电路 怎么求 -
丁京15275953617…… 2和3连在一起的话 应该这样算 R12//R13+R24//R34+R1a=2+2+4=8欧 算这样的题可以考虑简单变一下 有时候出题的就是估计乱绕线路 你可以把2、3点的连线改在中间连起 a点上拉 b点下拉 就一目了然了
丁京15275953617…… R34比较偏重于加速,这个车改好了很硬的,推荐:c包+3D翼+原盖+子弹镜+rg-2.绝对够硬,你卡好位置后车顶不动你的. 然后是你讲的E9,一直很强,偏重弯道和加速,改装是A包+子弹+GT直+有空无碳盖+Js+m. 改装包只能在打完化身之后改,没有办法查,玩得多的话一眼就能看出车的改装.
@顾隶4227：湾岸3dx r34改装,个人现在用:A+原盖+包翼+RGII -
丁京15275953617…… 楼主,您好.R34是典型的直线车,过弯不是非常灵活,掉速比较严重,如果用它对战的话很硬,适合防御!原包和C包通常跑TA,因为C包和原包掉速相对来说较少,而且比较轻盈.然后是B包,B包的唯一劣势是过湾稳,而且很抓地,打化身不错.最后是A包,A包很常见,用于对战,(大部分车都是大包围形态).很硬,加速快的典型包围.对战就用A包.跑TA就用C包或原包.跑化身就B包咯.R34想要过弯灵活的话要这样改:三爪(加强抓地和灵活)+C包(比较轻,倾向于灵活)然后加3D翼或不要翼(因为R34本来直线就快,要加强弯道)要不要加贴纸和车的霓虹灯都可以,看个人喜好.全部在这了,求楼主加精~ 望采纳.
@顾隶4227：湾岸3dx+里r34及其两个特别版哪一个最好? -
丁京15275953617…… R34只有一个特别版,初始色选香槟金色就是,名字后会多一个nur.官方说特别版底盘低一点,但是肉眼看不出来的.据说加速快一点.
@顾隶4227：我想问下湾岸3的R34怎么改啊
丁京15275953617…… 改装得还算可以 转轮换RG2 C包 可能会好点 再不行就三爪试试 三爪有点飘的 注意一下 但夹车好牛X 或者星星也是比较不错的 但个人推荐RG2 C包 GT直 子弹镜 有孔碳化盖 全球公认改法:过弯牛-B包 RG2 GT直尾翼 子弹镜 有孔碳纤盖 一定要装有孔碳纤 不减轻车头重量的话 入弯失速会很多直线牛-C包 57F(这转轮加速最快 但抓地力很有问题 横羽线不建议用) 子弹镜 有孔碳纤 GT直综合(适合随机地图用)-A包 RG2(最近发现自己喜欢用RG2额..)子弹镜 有孔无碳 GT直这个是我一个星期练出来 试出来综合出来的数据 希望给点薄面...
@顾隶4227：法拉力 保时节 和R34 GTR -
丁京15275953617…… 首先纠正一点,目前保时捷的车子都是水平对置发动机的,并不是V8或V12(停产的Carrera GT算是另类),最大排量不过3.8升. 的确如此,但这不限于R34 GTR,只要你敢的话,福克斯也能改到1000.套用别人的一句话就是改装并不是一味...
@顾隶4227：湾岸3dx+Gtr r34要改什么改装包比较好 -
丁京15275953617…… 首先,不知道你改装是为了什么,其次,没有最好的改装,只有最合适你的改装,改装对性能只是微调,重要的是改变手感,所以你自己的觉得哪里不足才能知道该改哪里进行调整.日产R34 NISSAN SKYLINE GT-R V-specII [BNR34] 加速力:★★★★ ...
@顾隶4227：湾岸3DX+我改的R34 -
丁京15275953617…… R34 原包比较重 过弯比较不爽 但是对于对战 卡车位的时候很有用 GT直的话加速不错 过弯也比较不好 然后你又用个无孔碳钎的话 反而还不如用原包 把原包的对战优势体现出来 因为无孔碳钎比较轻 子弹镜这是正常改装 然后比较推荐你用A包 GT直 轮胎的话看你个人喜欢 我比较喜欢RG2 然后无孔是肯定的 然后子弹镜也是肯定的 望采纳
@顾隶4227：四个电阻R1、R2、R3、R4如图所示连接,若四个电阻阻值均为2Ω,且R1的两端的电压为4V,求:(1)电路的总 -
丁京15275953617…… (1)画出等效电路图如图所示. 则R3、R4并联电阻为:R34= R3R4 R3+R4 = 1 2 R3= 1 2 *2Ω=1Ω 电路的总电阻 R= (R1+R43)R2 R1+R34+R2 = (2+1)*2 2+1+2 Ω=1.2Ω (2)由题意:R1的两端的电压U1=4V, 根据串联电路电压与电阻成正比,可知R3...
@顾隶4227：电阻的混联电路 怎么求 -
丁京15275953617…… 2和3连在一起的话 应该这样算 R12//R13+R24//R34+R1a=2+2+4=8欧 算这样的题可以考虑简单变一下 有时候出题的就是估计乱绕线路 你可以把2、3点的连线改在中间连起 a点上拉 b点下拉 就一目了然了
