大众全新车型ID.4国内即将发布！内外焕新设计/续航最高520公里

9月28日，2020年世界新能源大会在海南开幕，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰到会并介绍了大众汽车未来在中国市场的电动化领域的布局与发展，并强调截止至2024年底，大众汽车携手中国伙伴在电动出行领域投入150亿欧元，可见大众汽车电动化转型的决心以及中国市场的重要性。而作为大众电动化转型后的一款重要产品，ID.4也即将与中国消费者见面。

近日，笔者从相关渠道获悉，大众重磅车型ID.4将于12月17日至12月24日之间在美国上市。而在中国市场，ID.4原计划是10月22日在深圳发布，但由于天气原因，发布日期推迟至11月3日。作为大众ID.家族在中国推出的第一款纯电车型，ID.4基于大众最新的MEB平台打造而来，外观和内饰均与我们平时看到的大众有所不同，此外，新车在WLTP工况下续航里程最高可达到520km，值得一提的是，ID.4引进国内后会同时落户于一汽大众和上汽大众，可见其对大众的重要性。

外观方面，ID.4采用了ID.家族最新的设计语言，封闭式进气格栅凸显了其电动车的身份，可发光的最新品牌Logo位于中间，一条LED灯带贯穿而过连接起两侧大灯和品牌Logo，拓宽整车宽度的同时也增加了科技感。保险杠处则采用了大尺寸的一体式蜂窝造型，再搭配两侧极具攻击性造型的空气导流槽，给简洁的前脸增加了运动气息。

车身侧面，流畅的腰线给新车增加了层次感，此外，双色车身搭配旋风式轮毂，非常符合时下审美标准。而在车尾部分，ID.4同样采用了贯穿式尾灯的设计，灯腔内的点阵式布局也是相当精致，点亮后很具识别度；后包围采用了大面积的黑色护板包裹，给人一种安全感。

内饰部分，ID.4同样是简约的风格，实体按键大幅度减少，全液晶仪表和大尺寸液晶中控屏囊括了车内大部分功能操作，提升了车内的科技感；此外，风挡下方的警示灯可根据车辆及交通情况发出不同颜色的灯光信号，有助于提升驾驶安全；同时，电子档杆被安置在了仪表旁，更加方便换挡操作，其他配置方面，新车还可选装大型倾斜玻璃天窗，并拥有30种照明颜色可以调节，进一步提升了车内的质感。整体而言，新车比我们平时接触的大众车型更加个性化和智能化。

动力方面，大众ID.4将提供4个动力版本车型，其中Pure版本最大功率为109kW，峰值扭矩为220N·m；Pure Performance版本最大功率125kW，峰值扭矩为310N·m；而Pro版本最大功率为129kW，峰值扭矩为235N·m；Pro Performance版本最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，续航方面，ID.4?Pure版本搭载的是52kWh的电池，在WLTP工况下最高续航里程可达360公里，而Pro版本则搭载77kWh的电池，在WLTP工况下续航里程最高可达520公里，此外，新车还配备了快充功能，可在30分钟内将电量提升至80%。

虽然目前还没有确认一汽大众版和上汽大众版的ID.4是否会同时出现在11月3日的发布会上，但根据此前申报的信息我们已经知道，一汽大众版本的ID.4?CROZZ在外观上延续了海外版车型的造型，而上汽大众版本的ID.4 X则在外观方面进行了部分调整，比如两侧的前大灯进一步上扬，下方保险杠两侧的空气导流槽也进行了重新设计，看起来更加具有攻击性。而在动力方面，国产版ID.4将会搭载宁德时代的811电芯三元锂电池组，极大保证了其在容量和续航里程方面与海外版本保持一致。

结语：ID.4焕然一新的内外设计，以及丰富的科技配置，都让我们对大众汽车有了全新的认知。虽然大众在纯电车型方面发力比较晚，但从目前的ID.4来看，还是能感受到大众在电动化领域的技术储备，并且，作为 大众ID.家族导入中国的第一款纯电车型，大众对其也是寄予厚望，而同时交由一汽大众和上汽大众同时生产，或许能在价格方面给消费者带来更多惊喜，所以，ID.4值得我们期待。

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