2021款卡罗拉上市，这些地方有所升级，该抄底还是尝鲜？
对于大多数消费者来讲买车其实不是难事，但面对众多车型，如何选择却是一个难题。相信很多消费者遇到过这样的问题：同一款车型，既有老款又有新款，应该如何选择？再比如，已经交纳定金，随后又发现该车型竟然推出了新款，这时要不要重新选择？
在笔者看来，应该因车而已，最近2021款卡罗拉正式上市，与2019款车型一同面向市场销售，新、老车型有何不同，又该如何选择？
指导价不变，老款车型或有7000元优
2021款卡罗拉共为消费者提供了8款车型，包括5款燃油版车型和3款混动车型，厂商指导价为11.98~15.98万元，不管是售价区间还是具体到车型都与2019款车型保持一致，从这一点来看新车还是很有诚意。
不过有过购车经验的消费者应该清楚，在新车上市时，老款车型往往会有一定的优惠，哪怕是像丰田这种不会轻易降价的品牌。汽车之家数据显示，全国范围内，2019款卡罗拉入门车型1.2T S-CVT GL先锋版全国裸车提车为11.19万，比厂商指导价11.98万优惠了7900元，其他车型也基本会便宜7000元左右。
2021款卡罗拉虽然指导价与2019款保持一致，但作为上市新车，往往没有优惠，即使有也需要等上一段时间，幅度还很小，相比之下抄底老款车型更划算，性价比更高，对于预算有限的消费者来讲是很好的选择。不过，也有消费会指出，新车会有"新"的地方，也正因为如此才值得去尝鲜，那么2021款卡罗拉到底升级了什么，是否值得入手？
外观、内饰延续现款设计，后排空间仍是槽点
2021款卡罗拉只是小改款车型，因此并没有太大的变化，外观、内饰仍然延续了2019款车型，整体偏向年轻运动，还是比较符合年轻消费者的审美，同时车身尺寸也未变化，后排空间仍然是最大的槽点。
除了外观、内饰，2021款卡罗拉"三大件"也未改变，仍然提供1.2T燃油版车型和1.8L混动车型，其中1.2T车型匹配CVT变速器，最大功率116kW，最大扭矩185N·m，1.8L混动车型则采用丰田最新混合动力系统THS Ⅱ，配合1.8L阿特金森发动机以及E-CVT变速器，最大功率为122kW，可观的讲，不管是燃油还是混动车型，都具备油耗低的优势，且换挡平顺，但动力较差也是不能忽视的缺点。
车机系统升级，入门车型也配中控液晶屏
2021款卡罗拉的升级主要还是体现在配置方面，比如1.2T燃油版入门车型和1.8L混动版入门车型都配上了8英寸中控屏，而中高配车型仍然搭载9英寸屏幕，顶配车型则配备12.1英寸屏幕，从屏幕尺寸来看优于大多数同级车型，不过是否好用才是重点。
除了丰富入门车型配置，2021款卡罗拉还对车机系统进行了升级，这也是它与老款车型最大的不同。新车将新增语音控制功能，驾驶员仅通过语音指令，就能控制车内的车窗、天窗、导航、娱乐系统等等，而顶配车型还支持自动空调的控制，功能很丰富，甚至与一些自主品牌车型搭载的车机系统不相上下。
同时，2021款卡罗拉的这套车机系统还兼容了QQ音乐、喜马拉雅FM等热门应用，结合百度智能家电功能，用户可随时在车内控制及监控家里各项电气设备的工作与状态，科技感满满，对于追求丰富科技配置的年轻消费者而言无疑是福音。
除此之外，2021款卡罗拉还将全系搭载丰田智行安全系统TSS 2.0，并标配包括PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统等在内的L2级驾驶辅助系统，从配置上看，新车一如既往有诚意，这可能也是它能持续畅销的重要原因之一。
写在最后：
综上所述，2021款卡罗拉与2019车型相比并没有太大的变化，外观、内饰、车身尺寸以及动力系统均与现款车型保持一致，产品力方面延续了现款车型油耗低的优势，但后排空间小、动力较差的短板仍未得到解决。
不过值得肯定的是，新车丰富了入门车型的配置，增加了中控屏，但真的只是一块屏幕，没有内置车机系统，不支持导航，更不支持语音控制等等，不过好在做到了加量不加价。那么，新老车型应该怎么选？
在笔者看来，2019款车型可享受一定的优惠，性价比更高，对科技配置要求不高的朋友尤其可以选择，不过假如对车机系统要求较高，建议先去去4S店体验，因为此前有不少车主反映卡罗拉车机系统不太好用，因此需要慎重。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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