列车车辆制动原理图
@晁柳5491：介绍一下和谐电力机车制动机的原理??? -
仇廖15055286982…… 和谐电力机车制动机的制动原理主要有两种: 1、空气制动:在机车上有一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的(铁路上把压缩空气叫做“风”),列车运行时候,需要用压缩空气将制动系统松开(也就是所谓的“缓解”),这样列...
@晁柳5491：火车停车时候的刹车原理. -
仇廖15055286982…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
@晁柳5491：高铁和动车的驱动原理和制动原理分别是什么? -
仇廖15055286982…… 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动. 驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了. 制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
@晁柳5491：地铁车辆制动原理? -
仇廖15055286982…… 制动控制模块(BCM) 电-空制动控制单元(BCU)、辅助控制单元、主风缸、制动储风缸、空气弹簧储风缸等组成制动控制模块(BCM)作为一个整体安装在车底架上. (一)电-空制动控制单元(BCU) 电-空制动控制单元(BCU)(参见...
@晁柳5491：地铁车辆制动原理? -
仇廖15055286982…… 地铁车辆制动系统一般采用复合(两种以上)的制动系统,另外还有供车辆停放使用的手制动机(现在一般使用弹簧蓄能制动器). 地铁车辆制动时主要使用电制动和空气制动两种方法,优先使用电制动,在制动力不足的情况再由动车、拖车的...
@晁柳5491：请铁路专业行家回答,列车的制动原理,列车在发生分离时,制动管被拉断,列车是处于缓解状态还是制动状态 -
仇廖15055286982…… 传统的机车车辆形式列车是排风制动,也就是主风缸有压力的情况下缓解,无压力的情况下制动.当机车和列车连接后,缓解时,机车通过制动风管向全列车的主风缸加压,列车缓解,制动的时候,主风缸排风,副风缸动作,推动闸瓦制动.在你说的这种列车分离,制动管被拉断的情况下,车厢主风缸的压力就会下降,这时副风缸压力大,会全列起制动.地铁、动车组情况不同,会有充风制动和电空制动等等.
@晁柳5491：地铁列车空气制动和电制动都是指什么 -
仇廖15055286982…… 1、空气制动: 空气制动是铁路机车车辆制动方式之一,是以压缩空气作为制动原动力,以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动,由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明. 2、电制动: 电制动也叫做电磁制动,电磁制动是...
@晁柳5491：火车的制动系统是什么 -
仇廖15055286982…… 列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置,以及贯通全列车的制动管(又称刹车管)组成.整个制动系统中充以压缩空气.供风系统包括空气压缩机和总风缸,其作用是供给整个系统所需的压缩空气.柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的,而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动,称为风泵.自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置.司机扳动自动制动阀手柄,控制制动管的排风或充风,使装在机车和车辆上的制动机动作
@晁柳5491：火车的刹车系统是怎样构造的? -
仇廖15055286982…… 火车制动 列车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”.为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”.“制动”和“制...
@晁柳5491：火车的制动系统是怎样的? -
仇廖15055286982…… 火车本身的自重很大,黏着力也就大,只要牵引力不大于黏着力就没事,所以很滑的钢轨也能走,但是上边有油\水就容易打滑(空转)了.钢轨光滑,车在有速度的时候阻力也就小了,不加牵引力,利用机车的动能也能走上很远.火车是通过空气...
仇廖15055286982…… 和谐电力机车制动机的制动原理主要有两种: 1、空气制动:在机车上有一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的(铁路上把压缩空气叫做“风”),列车运行时候,需要用压缩空气将制动系统松开(也就是所谓的“缓解”),这样列...
@晁柳5491：火车停车时候的刹车原理. -
仇廖15055286982…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
@晁柳5491：高铁和动车的驱动原理和制动原理分别是什么? -
仇廖15055286982…… 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动. 驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了. 制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
@晁柳5491：地铁车辆制动原理? -
仇廖15055286982…… 制动控制模块(BCM) 电-空制动控制单元(BCU)、辅助控制单元、主风缸、制动储风缸、空气弹簧储风缸等组成制动控制模块(BCM)作为一个整体安装在车底架上. (一)电-空制动控制单元(BCU) 电-空制动控制单元(BCU)(参见...
@晁柳5491：地铁车辆制动原理? -
仇廖15055286982…… 地铁车辆制动系统一般采用复合(两种以上)的制动系统,另外还有供车辆停放使用的手制动机(现在一般使用弹簧蓄能制动器). 地铁车辆制动时主要使用电制动和空气制动两种方法,优先使用电制动,在制动力不足的情况再由动车、拖车的...
@晁柳5491：请铁路专业行家回答,列车的制动原理,列车在发生分离时,制动管被拉断,列车是处于缓解状态还是制动状态 -
仇廖15055286982…… 传统的机车车辆形式列车是排风制动,也就是主风缸有压力的情况下缓解,无压力的情况下制动.当机车和列车连接后,缓解时,机车通过制动风管向全列车的主风缸加压,列车缓解,制动的时候,主风缸排风,副风缸动作,推动闸瓦制动.在你说的这种列车分离,制动管被拉断的情况下,车厢主风缸的压力就会下降,这时副风缸压力大,会全列起制动.地铁、动车组情况不同,会有充风制动和电空制动等等.
@晁柳5491：地铁列车空气制动和电制动都是指什么 -
仇廖15055286982…… 1、空气制动: 空气制动是铁路机车车辆制动方式之一,是以压缩空气作为制动原动力,以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动,由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明. 2、电制动: 电制动也叫做电磁制动,电磁制动是...
@晁柳5491：火车的制动系统是什么 -
仇廖15055286982…… 列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置,以及贯通全列车的制动管(又称刹车管)组成.整个制动系统中充以压缩空气.供风系统包括空气压缩机和总风缸,其作用是供给整个系统所需的压缩空气.柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的,而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动,称为风泵.自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置.司机扳动自动制动阀手柄,控制制动管的排风或充风,使装在机车和车辆上的制动机动作
@晁柳5491：火车的刹车系统是怎样构造的? -
仇廖15055286982…… 火车制动 列车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”.为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”.“制动”和“制...
@晁柳5491：火车的制动系统是怎样的? -
仇廖15055286982…… 火车本身的自重很大,黏着力也就大,只要牵引力不大于黏着力就没事,所以很滑的钢轨也能走,但是上边有油\水就容易打滑(空转)了.钢轨光滑,车在有速度的时候阻力也就小了,不加牵引力,利用机车的动能也能走上很远.火车是通过空气...
