火车制动风缸原理动画
@范天997：介绍一下和谐电力机车制动机的原理??? -
南剂15377908297…… 和谐电力机车制动机的制动原理主要有两种: 1、空气制动:在机车上有一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的(铁路上把压缩空气叫做“风”),列车运行时候,需要用压缩空气将制动系统松开(也就是所谓的“缓解”),这样列...
@范天997：火车怎么刹车 -
南剂15377908297…… 火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简易的紧急制动阀,也可以制动. 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,...
@范天997：火车利用风管的送风和缓解刹车的原理是什么?
南剂15377908297…… 热胀冷缩的原理
@范天997：终于知道火车是怎样快速刹车的了 -
南剂15377908297…… 以前总想不明白,火车机车本身的重量就近二百吨,还要牵引十几节满载旅客的客车或几十节货车,在每小时120公里行驶速度下能够迅速停下来.现在终于知道了,原来是靠空气制动机. 火车头是牵引列车前进的动力,单是机车本身的重量就...
@范天997：火车如何制动?
南剂15377908297…… 就是开始刹车到完全停下来.“列车制动装置”包括机车制动装置和车辆制动装置.火车是通过风缸的压力空气、基础制动装置制动的,制动距离一般是800米--1200米,所以,当火车司机发现前方有障碍物时,一般都会撞上.火车在钢轨上运行,不需要控制方向,从哪条钢轨上通过,由前方车站的值班人员按运行图,通过电控装置完成.
@范天997：火车的刹车是怎么回事跟汽车的一样么 -
南剂15377908297…… 说的简单点火车的刹车可以分为2点 1单节制动 是指单机运行就是说一个火车头在行使 停车时是靠风缸充风来实行制动 2全列制动 是指整个列车几乎是每节车箱/皮都实行制动 当然车箱/皮的制动原理跟车 头的是完全相反 是排风制动就是将车箱/皮下的风缸风全部排掉来实行制动 跟汽车是2回事 但有些大货车的汽扎跟火车的是大同小异 火车头是充风制动 火车箱/皮是排风制动 是完全不同的 原因在于车头上有空气压缩机 可以使总风缸内的空气保持在一定的数值所以是充风制动 而车箱/皮却没有空气压缩机所以采用的是排风制动
@范天997：在机车制动机里面什么叫全制动? -
南剂15377908297…… 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动,称为“常用制动”,它的特点是作用比较缓和而且制动...
@范天997：问下火车风机的作用? -
南剂15377908297…… 你所说的火车风机应该指的是火车头上的空压机,它和气泵原理一样,但它不是直接给制动管加压的,它泵出来的风是储藏在机车头上的总风缸内,再供应给全列车的制动系统使用,并通过一系列的装置来控制制动管加压和减压的.
@范天997：推火车的时候为什么要排风 -
南剂15377908297…… 火车的制动系统是通过风缸增压从而使抱闸制动车轮的,所以如果要推动或牵引的时候,必须将风缸内的气体排出才能使车闸松开.
@范天997：火车刹车的问题? -
南剂15377908297…… 火车没有ABS,在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.平日里车厢里的制动阀都保持锁闭定位,只由司机在机车内对列车进行制动和缓解.所以说火车在刹车的...
南剂15377908297…… 和谐电力机车制动机的制动原理主要有两种: 1、空气制动:在机车上有一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的(铁路上把压缩空气叫做“风”),列车运行时候,需要用压缩空气将制动系统松开(也就是所谓的“缓解”),这样列...
@范天997：火车怎么刹车 -
南剂15377908297…… 火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简易的紧急制动阀,也可以制动. 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,...
@范天997：火车利用风管的送风和缓解刹车的原理是什么?
南剂15377908297…… 热胀冷缩的原理
@范天997：终于知道火车是怎样快速刹车的了 -
南剂15377908297…… 以前总想不明白,火车机车本身的重量就近二百吨,还要牵引十几节满载旅客的客车或几十节货车,在每小时120公里行驶速度下能够迅速停下来.现在终于知道了,原来是靠空气制动机. 火车头是牵引列车前进的动力,单是机车本身的重量就...
@范天997：火车如何制动?
南剂15377908297…… 就是开始刹车到完全停下来.“列车制动装置”包括机车制动装置和车辆制动装置.火车是通过风缸的压力空气、基础制动装置制动的,制动距离一般是800米--1200米,所以,当火车司机发现前方有障碍物时,一般都会撞上.火车在钢轨上运行,不需要控制方向,从哪条钢轨上通过,由前方车站的值班人员按运行图,通过电控装置完成.
@范天997：火车的刹车是怎么回事跟汽车的一样么 -
南剂15377908297…… 说的简单点火车的刹车可以分为2点 1单节制动 是指单机运行就是说一个火车头在行使 停车时是靠风缸充风来实行制动 2全列制动 是指整个列车几乎是每节车箱/皮都实行制动 当然车箱/皮的制动原理跟车 头的是完全相反 是排风制动就是将车箱/皮下的风缸风全部排掉来实行制动 跟汽车是2回事 但有些大货车的汽扎跟火车的是大同小异 火车头是充风制动 火车箱/皮是排风制动 是完全不同的 原因在于车头上有空气压缩机 可以使总风缸内的空气保持在一定的数值所以是充风制动 而车箱/皮却没有空气压缩机所以采用的是排风制动
@范天997：在机车制动机里面什么叫全制动? -
南剂15377908297…… 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动,称为“常用制动”,它的特点是作用比较缓和而且制动...
@范天997：问下火车风机的作用? -
南剂15377908297…… 你所说的火车风机应该指的是火车头上的空压机,它和气泵原理一样,但它不是直接给制动管加压的,它泵出来的风是储藏在机车头上的总风缸内,再供应给全列车的制动系统使用,并通过一系列的装置来控制制动管加压和减压的.
@范天997：推火车的时候为什么要排风 -
南剂15377908297…… 火车的制动系统是通过风缸增压从而使抱闸制动车轮的,所以如果要推动或牵引的时候,必须将风缸内的气体排出才能使车闸松开.
@范天997：火车刹车的问题? -
南剂15377908297…… 火车没有ABS,在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.平日里车厢里的制动阀都保持锁闭定位,只由司机在机车内对列车进行制动和缓解.所以说火车在刹车的...
