副风缸制动原理
@蔡虾1251：空气制动机主要由那几部分组成 -
鲍炒15035355995…… 自动空气制动机包括机车制动机和车辆制动机,分别安装在轨道车上和平车上,构成制动机的一个整体,自动空气制动机主要由下列部件组成并分别连接: 1、空气压缩机和总风缸:用以产生和储存压缩空气,给你个全列车制动系统,一般称为...
@蔡虾1251：空气制动机的工作原理是什么? -
鲍炒15035355995…… 利用压缩空气能,推动动件,通过相关关联部件,带动制动元件与动件结合,实现制动
@蔡虾1251：请铁路专业行家回答,列车的制动原理,列车在发生分离时,制动管被拉断,列车是处于缓解状态还是制动状态 -
鲍炒15035355995…… 传统的机车车辆形式列车是排风制动,也就是主风缸有压力的情况下缓解,无压力的情况下制动.当机车和列车连接后,缓解时,机车通过制动风管向全列车的主风缸加压,列车缓解,制动的时候,主风缸排风,副风缸动作,推动闸瓦制动.在你说的这种列车分离,制动管被拉断的情况下,车厢主风缸的压力就会下降,这时副风缸压力大,会全列起制动.地铁、动车组情况不同,会有充风制动和电空制动等等.
@蔡虾1251：电力机车,按紧急按钮或拉车长阀是怎么实现紧急制动的?有什么相同和不同之处? -
鲍炒15035355995…… 相同之处,都是迅速排掉列车管的压力空气.都实现紧急制动.不同之处是,按紧急钮是通过电信号使电动放风阀动作,拍出列车管的压力空气.拉车长阀是直接打开列车管拍大气的通路.然后再由防断钩保护装置作用,是紧急阀和电动放风阀...
@蔡虾1251：火车的制动系统是怎样的? -
鲍炒15035355995…… 火车本身的自重很大,黏着力也就大,只要牵引力不大于黏着力就没事,所以很滑的钢轨也能走,但是上边有油\水就容易打滑(空转)了.钢轨光滑,车在有速度的时候阻力也就小了,不加牵引力,利用机车的动能也能走上很远.火车是通过空气...
@蔡虾1251：火车究竟用什么控制刹车 -
鲍炒15035355995…… 空气制动机!主要原理是刹车时(铁路内部术语叫制动时,或紧急制动时),通过牵引机车制动控制按钮对空气制动系统实施减压,减压后通过副风缸、三通阀、制动缸及连杆的联动作用使闸瓦抱紧车轮踏面,而起到的制动(刹车)效果!
@蔡虾1251：空气制动机的意义 -
鲍炒15035355995…… 空气制动机的组成 空气制动机的部件,一部分装在机车上,另一部分装在车辆上.机车上的设备:空气压缩机、总风缸、制动阀等.空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸内.列车中的车辆的制动与缓解作用,由机车司机操纵制动阀来...
@蔡虾1251：火车用什么制动
鲍炒15035355995…… 火车上制动伐有二种,一种是＂紧急制动伐＂,另一种是＂手制动机＂.你问的可能是＂紧急制动伐＂.＂急制动伐＂是在列车出现危机人身或行车安全的情况下才能使用.由于使用二种制动伐都有很多规定(不按规定可能适得其反).所以,一定得工作人员使用.
@蔡虾1251：火车头系列问10:火车制动和汽车制动原理是一样的吗?
鲍炒15035355995…… 火车和汽车的制动原理不一样. 汽车的制动是通过液力或者气压制动,给制动管一个压力,然后刹车片与刹车鼓或者碟摩擦产生制动力. 而火车则是放风制动,其自动制动机要比汽车复杂.所谓的放风,就是给列车管减压,副风缸压力就大于列车管压力,副风缸的风就会进入制动缸,推动活塞运动,从而使闸瓦紧贴车轮,产生制动力.现在新的25B,25K,25Z,25T等列车车底不再由闸瓦直接来抱车轮,而是和汽车一样,是碟刹,从而使制动效果提高.
鲍炒15035355995…… 自动空气制动机包括机车制动机和车辆制动机,分别安装在轨道车上和平车上,构成制动机的一个整体,自动空气制动机主要由下列部件组成并分别连接: 1、空气压缩机和总风缸:用以产生和储存压缩空气,给你个全列车制动系统,一般称为...
@蔡虾1251：空气制动机的工作原理是什么? -
鲍炒15035355995…… 利用压缩空气能,推动动件,通过相关关联部件,带动制动元件与动件结合,实现制动
@蔡虾1251：请铁路专业行家回答,列车的制动原理,列车在发生分离时,制动管被拉断,列车是处于缓解状态还是制动状态 -
鲍炒15035355995…… 传统的机车车辆形式列车是排风制动,也就是主风缸有压力的情况下缓解,无压力的情况下制动.当机车和列车连接后,缓解时,机车通过制动风管向全列车的主风缸加压,列车缓解,制动的时候,主风缸排风,副风缸动作,推动闸瓦制动.在你说的这种列车分离,制动管被拉断的情况下,车厢主风缸的压力就会下降,这时副风缸压力大,会全列起制动.地铁、动车组情况不同,会有充风制动和电空制动等等.
@蔡虾1251：电力机车,按紧急按钮或拉车长阀是怎么实现紧急制动的?有什么相同和不同之处? -
鲍炒15035355995…… 相同之处,都是迅速排掉列车管的压力空气.都实现紧急制动.不同之处是,按紧急钮是通过电信号使电动放风阀动作,拍出列车管的压力空气.拉车长阀是直接打开列车管拍大气的通路.然后再由防断钩保护装置作用,是紧急阀和电动放风阀...
@蔡虾1251：火车的制动系统是怎样的? -
鲍炒15035355995…… 火车本身的自重很大,黏着力也就大,只要牵引力不大于黏着力就没事,所以很滑的钢轨也能走,但是上边有油\水就容易打滑(空转)了.钢轨光滑,车在有速度的时候阻力也就小了,不加牵引力,利用机车的动能也能走上很远.火车是通过空气...
@蔡虾1251：火车究竟用什么控制刹车 -
鲍炒15035355995…… 空气制动机!主要原理是刹车时(铁路内部术语叫制动时,或紧急制动时),通过牵引机车制动控制按钮对空气制动系统实施减压,减压后通过副风缸、三通阀、制动缸及连杆的联动作用使闸瓦抱紧车轮踏面,而起到的制动(刹车)效果!
@蔡虾1251：空气制动机的意义 -
鲍炒15035355995…… 空气制动机的组成 空气制动机的部件,一部分装在机车上,另一部分装在车辆上.机车上的设备:空气压缩机、总风缸、制动阀等.空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸内.列车中的车辆的制动与缓解作用,由机车司机操纵制动阀来...
@蔡虾1251：火车用什么制动
鲍炒15035355995…… 火车上制动伐有二种,一种是＂紧急制动伐＂,另一种是＂手制动机＂.你问的可能是＂紧急制动伐＂.＂急制动伐＂是在列车出现危机人身或行车安全的情况下才能使用.由于使用二种制动伐都有很多规定(不按规定可能适得其反).所以,一定得工作人员使用.
@蔡虾1251：火车头系列问10:火车制动和汽车制动原理是一样的吗?
鲍炒15035355995…… 火车和汽车的制动原理不一样. 汽车的制动是通过液力或者气压制动,给制动管一个压力,然后刹车片与刹车鼓或者碟摩擦产生制动力. 而火车则是放风制动,其自动制动机要比汽车复杂.所谓的放风,就是给列车管减压,副风缸压力就大于列车管压力,副风缸的风就会进入制动缸,推动活塞运动,从而使闸瓦紧贴车轮,产生制动力.现在新的25B,25K,25Z,25T等列车车底不再由闸瓦直接来抱车轮,而是和汽车一样,是碟刹,从而使制动效果提高.
