工作风缸和副风缸关系图
@孙何6022：铁路客车104阀 -
蔡翰19792516368…… 其他工作有理一两句话说不清楚;大致是:列车管通过主管走向总风缸,再到副风缸,最后通过支管到制动缓解状态.充分时缓解,排风时制动.
@孙何6022：DF4机车作用风缸在机车什么位置 -
蔡翰19792516368…… 油箱旁边,有主风缸、工作风缸(又称作用风缸、副风缸)、其它储风缸(用于鸣笛、总风管)
@孙何6022：df4机车为什么俩个总风缸里 -
蔡翰19792516368…… 机车风缸容量有要求,必须最少多少升,如果一个风缸容量不够,自然就需要两个风缸了
@孙何6022：工作风缸的设置目的是什么? -
蔡翰19792516368…… 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解. 1、它通过控制制动管减压量的多少,控制机车和车辆制动力的大小.也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力,必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量,以达到制动的目的. 2、而减压量一定时,其减压所需要的时间与制动管的容积是正比的,若直接减压时,因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定,对制动管的容积也就无法了解,排风时间和减压量就很难掌握,因此必须改为间接减压. 故要设风缸.
@孙何6022：空气制动机的工作原理是什么? -
蔡翰19792516368…… 利用压缩空气能,推动动件,通过相关关联部件,带动制动元件与动件结合,实现制动
@孙何6022：空气制动机的意义 -
蔡翰19792516368…… 空气制动机的组成 空气制动机的部件,一部分装在机车上,另一部分装在车辆上.机车上的设备:空气压缩机、总风缸、制动阀等.空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸内.列车中的车辆的制动与缓解作用,由机车司机操纵制动阀来...
@孙何6022：发动机主要机构,系统的功用以及主要机构,系统的结构组成 -
蔡翰19792516368…… 机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷.因此,机体必须要有足够的强度和刚度.机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成.一. 气缸体...
蔡翰19792516368…… 其他工作有理一两句话说不清楚;大致是:列车管通过主管走向总风缸,再到副风缸,最后通过支管到制动缓解状态.充分时缓解,排风时制动.
@孙何6022：DF4机车作用风缸在机车什么位置 -
蔡翰19792516368…… 油箱旁边,有主风缸、工作风缸(又称作用风缸、副风缸)、其它储风缸(用于鸣笛、总风管)
@孙何6022：df4机车为什么俩个总风缸里 -
蔡翰19792516368…… 机车风缸容量有要求,必须最少多少升,如果一个风缸容量不够,自然就需要两个风缸了
@孙何6022：工作风缸的设置目的是什么? -
蔡翰19792516368…… 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解. 1、它通过控制制动管减压量的多少,控制机车和车辆制动力的大小.也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力,必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量,以达到制动的目的. 2、而减压量一定时,其减压所需要的时间与制动管的容积是正比的,若直接减压时,因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定,对制动管的容积也就无法了解,排风时间和减压量就很难掌握,因此必须改为间接减压. 故要设风缸.
@孙何6022：空气制动机的工作原理是什么? -
蔡翰19792516368…… 利用压缩空气能,推动动件,通过相关关联部件,带动制动元件与动件结合,实现制动
@孙何6022：空气制动机的意义 -
蔡翰19792516368…… 空气制动机的组成 空气制动机的部件,一部分装在机车上,另一部分装在车辆上.机车上的设备:空气压缩机、总风缸、制动阀等.空气压缩机产生的压缩空气贮存在总风缸内.列车中的车辆的制动与缓解作用,由机车司机操纵制动阀来...
@孙何6022：发动机主要机构,系统的功用以及主要机构,系统的结构组成 -
蔡翰19792516368…… 机体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础,其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件,承受各种载荷.因此,机体必须要有足够的强度和刚度.机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成.一. 气缸体...
