火车制动缸图片
@冯备5881：在机车制动机里面什么叫全制动? -
成些13143646784…… 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动,称为“常用制动”,它的特点是作用比较缓和而且制动...
@冯备5881：火车轨道上的减速装置 -
成些13143646784…… 火车轨道上没有减速装置.火车轨道上没有专门为火车减速而设置的装置. 火车的减速是靠车轮外的一组刹车片抱住车轮,通过增大摩擦力来阻止车轮转动而达到减速的目的.
@冯备5881：火车怎么样制动 -
成些13143646784…… 火车是通过风缸的压力空气、基础制动装置制动的,制动距离一般是800米--1200米,所以,当火车司机发现前方有障碍物时,一般都会撞上.火车在钢轨上运行,不需要控制方向,从哪条钢轨上通过,由前方车站的值班人员按运行图,通过电控装置完成
@冯备5881：火车如何制动?
成些13143646784…… 就是开始刹车到完全停下来.“列车制动装置”包括机车制动装置和车辆制动装置.火车是通过风缸的压力空气、基础制动装置制动的,制动距离一般是800米--1200米,所以,当火车司机发现前方有障碍物时,一般都会撞上.火车在钢轨上运行,不需要控制方向,从哪条钢轨上通过,由前方车站的值班人员按运行图,通过电控装置完成.
@冯备5881：火车如何制动? -
成些13143646784…… 火车是通过机车或动车产生的气压进行制动的,每一节车厢都设有制动装置,通过连接每一节车厢的风管来传送风压.
@冯备5881：火车是怎样刹车的?火车刹车是有机车司机来控制的,那么制动装置是不
成些13143646784…… 火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简...
@冯备5881：火车每节车厢都有杀车系统吗?还是只有火车头才有杀车系统? -
成些13143646784…… 列车的每个转向架上当然都有制动系统 没有制动系统还得了?那就相当于完全不受控制的飞车. 火车的惯性那么大,要是有一个转向架没有制动的话,那样前面制动时候后面照样会冲撞上来,那样岂不是要出事么? 只不过有些转向架的闸瓦作用在车轮踏面上有些是作用在安装在车轴的制动盘上罢了 图的那个红色圆盘就是火车制动系统的制动盘
@冯备5881：火车的列尾装置是如何的 有图吗 它是如何工作的 -
成些13143646784…… 列尾装置就是检测列尾风压的,因为制动系统需要依靠风压来动作 假如列尾风压不足,即表示全车制动有问题 说白了 它就是个可以发射信号的压力传感器
@冯备5881：火车用什么制动
成些13143646784…… 火车上制动伐有二种,一种是＂紧急制动伐＂,另一种是＂手制动机＂.你问的可能是＂紧急制动伐＂.＂急制动伐＂是在列车出现危机人身或行车安全的情况下才能使用.由于使用二种制动伐都有很多规定(不按规定可能适得其反).所以,一定得工作人员使用.
@冯备5881：火车头系列问10:火车制动和汽车制动原理是一样的吗?
成些13143646784…… 火车和汽车的制动原理不一样. 汽车的制动是通过液力或者气压制动,给制动管一个压力,然后刹车片与刹车鼓或者碟摩擦产生制动力. 而火车则是放风制动,其自动制动机要比汽车复杂.所谓的放风,就是给列车管减压,副风缸压力就大于列车管压力,副风缸的风就会进入制动缸,推动活塞运动,从而使闸瓦紧贴车轮,产生制动力.现在新的25B,25K,25Z,25T等列车车底不再由闸瓦直接来抱车轮,而是和汽车一样,是碟刹,从而使制动效果提高.
成些13143646784…… 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动,称为“常用制动”,它的特点是作用比较缓和而且制动...
@冯备5881：火车轨道上的减速装置 -
成些13143646784…… 火车轨道上没有减速装置.火车轨道上没有专门为火车减速而设置的装置. 火车的减速是靠车轮外的一组刹车片抱住车轮,通过增大摩擦力来阻止车轮转动而达到减速的目的.
@冯备5881：火车怎么样制动 -
成些13143646784…… 火车是通过风缸的压力空气、基础制动装置制动的,制动距离一般是800米--1200米,所以,当火车司机发现前方有障碍物时,一般都会撞上.火车在钢轨上运行,不需要控制方向,从哪条钢轨上通过,由前方车站的值班人员按运行图,通过电控装置完成
@冯备5881：火车如何制动?
成些13143646784…… 就是开始刹车到完全停下来.“列车制动装置”包括机车制动装置和车辆制动装置.火车是通过风缸的压力空气、基础制动装置制动的,制动距离一般是800米--1200米,所以,当火车司机发现前方有障碍物时,一般都会撞上.火车在钢轨上运行,不需要控制方向,从哪条钢轨上通过,由前方车站的值班人员按运行图,通过电控装置完成.
@冯备5881：火车如何制动? -
成些13143646784…… 火车是通过机车或动车产生的气压进行制动的,每一节车厢都设有制动装置,通过连接每一节车厢的风管来传送风压.
@冯备5881：火车是怎样刹车的?火车刹车是有机车司机来控制的,那么制动装置是不
成些13143646784…… 火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简...
@冯备5881：火车每节车厢都有杀车系统吗?还是只有火车头才有杀车系统? -
成些13143646784…… 列车的每个转向架上当然都有制动系统 没有制动系统还得了?那就相当于完全不受控制的飞车. 火车的惯性那么大,要是有一个转向架没有制动的话,那样前面制动时候后面照样会冲撞上来,那样岂不是要出事么? 只不过有些转向架的闸瓦作用在车轮踏面上有些是作用在安装在车轴的制动盘上罢了 图的那个红色圆盘就是火车制动系统的制动盘
@冯备5881：火车的列尾装置是如何的 有图吗 它是如何工作的 -
成些13143646784…… 列尾装置就是检测列尾风压的,因为制动系统需要依靠风压来动作 假如列尾风压不足,即表示全车制动有问题 说白了 它就是个可以发射信号的压力传感器
@冯备5881：火车用什么制动
成些13143646784…… 火车上制动伐有二种,一种是＂紧急制动伐＂,另一种是＂手制动机＂.你问的可能是＂紧急制动伐＂.＂急制动伐＂是在列车出现危机人身或行车安全的情况下才能使用.由于使用二种制动伐都有很多规定(不按规定可能适得其反).所以,一定得工作人员使用.
@冯备5881：火车头系列问10:火车制动和汽车制动原理是一样的吗?
成些13143646784…… 火车和汽车的制动原理不一样. 汽车的制动是通过液力或者气压制动,给制动管一个压力,然后刹车片与刹车鼓或者碟摩擦产生制动力. 而火车则是放风制动,其自动制动机要比汽车复杂.所谓的放风,就是给列车管减压,副风缸压力就大于列车管压力,副风缸的风就会进入制动缸,推动活塞运动,从而使闸瓦紧贴车轮,产生制动力.现在新的25B,25K,25Z,25T等列车车底不再由闸瓦直接来抱车轮,而是和汽车一样,是碟刹,从而使制动效果提高.
