动车紧急制动原理
@池油4079：紧急制动(紧急情况下使用制动器将车停住) - 搜狗百科
狄莲15166684507…… 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动. 驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了. 制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
@池油4079：降压为什么能减速呢,就是那个紧急制动阀的工作原理 -
狄莲15166684507…… 紧急制动阀的一端连通列车制动主管,另一端和大气相通.平时阀被弹簧压在阀座上,当拉动手把时,杠杆使阀离开阀座,打开制动主管与大气的通路,制动主管内的压缩空气就急剧减压,产生紧急制动作用.
@池油4079：电力机车,按紧急按钮或拉车长阀是怎么实现紧急制动的?有什么相同和不同之处? -
狄莲15166684507…… 机车的制动原理有很多种 最基础的叫做空气制动.你在机车上看到一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的(铁路上把压缩空气叫做“风”),列车运行时候,需要用压缩空气将制动系统松开(也就是所谓的“缓解”),这样列车才能...
@池油4079：火车停车时候的刹车原理. -
狄莲15166684507…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
@池油4079：自动紧急制动系统的原理是? -
狄莲15166684507…… 汽车AEB系统采用测距传感器测出与前车或障碍物的距离,然后利用电子控制单元将测出的距离与报警距离、安全距离等进行比较,小于报警距离时就进行报警提示,而小于安全距离时,即使在驾驶员没来得及踩制动踏板的情况下,AEB系统也会启动,使汽车自动制动,从而为安全出行保驾护航
@池油4079：终于知道火车是怎样快速刹车的了 -
狄莲15166684507…… 以前总想不明白,火车机车本身的重量就近二百吨,还要牵引十几节满载旅客的客车或几十节货车,在每小时120公里行驶速度下能够迅速停下来.现在终于知道了,原来是靠空气制动机. 火车头是牵引列车前进的动力,单是机车本身的重量就...
@池油4079：火车怎么刹车 -
狄莲15166684507…… 火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简易的紧急制动阀,也可以制动. 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,...
@池油4079：火车的刹车系统是怎样构造的? -
狄莲15166684507…… 火车制动 列车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”.为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”.“制动”和“制...
@池油4079：火车是怎么刹车的? -
狄莲15166684507…… 现在一般分两种:车鼓制动和车轮制动.车鼓制动的原理和汽车摩托的制动原理一样,是靠与车轴相连的刹车片产生摩擦制动的.车轮制动的原理很简单,刹车片直接与车轮产生摩擦制动.
狄莲15166684507…… 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动. 驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了. 制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
@池油4079：降压为什么能减速呢,就是那个紧急制动阀的工作原理 -
狄莲15166684507…… 紧急制动阀的一端连通列车制动主管,另一端和大气相通.平时阀被弹簧压在阀座上,当拉动手把时,杠杆使阀离开阀座,打开制动主管与大气的通路,制动主管内的压缩空气就急剧减压,产生紧急制动作用.
@池油4079：电力机车,按紧急按钮或拉车长阀是怎么实现紧急制动的?有什么相同和不同之处? -
狄莲15166684507…… 机车的制动原理有很多种 最基础的叫做空气制动.你在机车上看到一个罐子叫“总风缸”那个就是贮存压缩空气用的(铁路上把压缩空气叫做“风”),列车运行时候,需要用压缩空气将制动系统松开(也就是所谓的“缓解”),这样列车才能...
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狄莲15166684507…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
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狄莲15166684507…… 汽车AEB系统采用测距传感器测出与前车或障碍物的距离,然后利用电子控制单元将测出的距离与报警距离、安全距离等进行比较,小于报警距离时就进行报警提示,而小于安全距离时,即使在驾驶员没来得及踩制动踏板的情况下,AEB系统也会启动,使汽车自动制动,从而为安全出行保驾护航
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狄莲15166684507…… 以前总想不明白,火车机车本身的重量就近二百吨,还要牵引十几节满载旅客的客车或几十节货车,在每小时120公里行驶速度下能够迅速停下来.现在终于知道了,原来是靠空气制动机. 火车头是牵引列车前进的动力,单是机车本身的重量就...
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狄莲15166684507…… 火车制动 列车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”.为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”.“制动”和“制...
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狄莲15166684507…… 现在一般分两种:车鼓制动和车轮制动.车鼓制动的原理和汽车摩托的制动原理一样,是靠与车轴相连的刹车片产生摩擦制动的.车轮制动的原理很简单,刹车片直接与车轮产生摩擦制动.
