国际中进出口贸易真实案例
@从邱4977：国际商法案例分析10.中国广州某进出口贸易公司(以下称A公司)作为进口方与韩国某株式会社(以下称B公司)签订了一进口生产设备的国际贸易合同,该... - 作业帮
辛庆19217008269…… [答案] FOB贸易术语是卖方要负担风险和费用,韩国作为出口方当然是买方承担这个风险.
@从邱4977：关于国际贸易实务案例
辛庆19217008269…… 没有理由拒付. 《UCP 600》第31条B款规定:在不同时间,不同口岸,将同一合同下货物装运上 同一航次,同一运输工具上,并去同一目的地的,即使运输单据上注明不同装运期、不同装运港,也不能算是分批装运. 1.不算分批装运 2.数量也在溢短装条款的允许范围类
@从邱4977：国际贸易实务案例 -
辛庆19217008269…… 1.运输保险是根据价格条款上的,CIF条款是到港口的,所以即使一切险也只是保至货物卸货前而已.卸货后的保险应由买方自己上.2.保险公司对平安险的责任范围如下:(1)被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全...
@从邱4977：关于国际贸易实务的案例分析
辛庆19217008269…… 不对的.因为小王是11月23日装船并出港的.小王本应该当天应当通知进口商发出已装船的通知.但是小王是11月26日才发出的
@从邱4977：国际贸易案例 -
辛庆19217008269…… 不予赔付.这是凭样品买卖.并且我方以言明是降价品,澳商看过后订货说明他对商品认可.
@从邱4977：国际贸易案例分析
辛庆19217008269…… 那要看美国总公司与香港子公司签订的独家代理协议了.如果,协议上香港公司代理的是美国公司的产品,那么,美国公司就有权将升级版的产品由第三方代理.如果协议上,香港公司代理的不仅是产品,还有产权,那美国公司没有权利将新升级产品由第三方代理
@从邱4977：进出口贸易案例分析 -
辛庆19217008269…… 案例1:采用FOB条款,货物在未越过船舷之前,风险和责任在卖方.既然货要先在仓库存上半个月之久,就应该投保存仓火险以保障自己的利益. 案例2:卖方不应该赔偿差价损失.采用FOB条款,货物在越过船舷之后,风险和责任在买方.
@从邱4977：国际贸易实务案例分析 -
辛庆19217008269…… 1. 问题是短装,不是公差; 2. 银行有权拒付,因为单证不符; 3. 教训:优势多跟杜甫沟通, 不要擅自主张.
@从邱4977：国际贸易 中的一个案例分析 -
辛庆19217008269…… .(1)按英国法律,A商提出撤销要约的要求不合法,英国法律规定:承诺一经发出,立即生效,本例B商5月6日上午作出承诺,A上两商之间的合同已经成立.(2)根据《联合国国际货物销售合同公约),A上双方存在合同关系.按《公约》规定:一项发价在被发价人发出承诺通知前通知被发价人,发价可以撤销,但本案A商作出撤销要约通知前上商已作出承诺人商撤销不能成立出商承诺于5月8日下午到达A商时生效,合同成立.
@从邱4977：关于进出口贸易(国际商务)的案例分析,急~~~~~~ -
辛庆19217008269…… 楼上不对 LC AMD是由开证人即进口商向开证行提交申请,案例一的关键,是B来电称修改船期效期是否属实.如确实,议付没有问题;如不实,银行方面会以不符拒付,能否结汇就要看跟进口商方面的协商或仲裁.案例二,从信用证角度,收到LC后7个工作日内如无退回指令,视为接受.案例中当天退回,在这方面是符合惯例的.但从合同方面,如果没有关于这方面特别说明,同时又表明遵守国际惯例的话,做法应该是可以认可的.
辛庆19217008269…… [答案] FOB贸易术语是卖方要负担风险和费用,韩国作为出口方当然是买方承担这个风险.
@从邱4977：关于国际贸易实务案例
辛庆19217008269…… 没有理由拒付. 《UCP 600》第31条B款规定:在不同时间,不同口岸,将同一合同下货物装运上 同一航次,同一运输工具上,并去同一目的地的,即使运输单据上注明不同装运期、不同装运港,也不能算是分批装运. 1.不算分批装运 2.数量也在溢短装条款的允许范围类
@从邱4977：国际贸易实务案例 -
辛庆19217008269…… 1.运输保险是根据价格条款上的,CIF条款是到港口的,所以即使一切险也只是保至货物卸货前而已.卸货后的保险应由买方自己上.2.保险公司对平安险的责任范围如下:(1)被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全...
@从邱4977：关于国际贸易实务的案例分析
辛庆19217008269…… 不对的.因为小王是11月23日装船并出港的.小王本应该当天应当通知进口商发出已装船的通知.但是小王是11月26日才发出的
@从邱4977：国际贸易案例 -
辛庆19217008269…… 不予赔付.这是凭样品买卖.并且我方以言明是降价品,澳商看过后订货说明他对商品认可.
@从邱4977：国际贸易案例分析
辛庆19217008269…… 那要看美国总公司与香港子公司签订的独家代理协议了.如果,协议上香港公司代理的是美国公司的产品,那么,美国公司就有权将升级版的产品由第三方代理.如果协议上,香港公司代理的不仅是产品,还有产权,那美国公司没有权利将新升级产品由第三方代理
@从邱4977：进出口贸易案例分析 -
辛庆19217008269…… 案例1:采用FOB条款,货物在未越过船舷之前,风险和责任在卖方.既然货要先在仓库存上半个月之久,就应该投保存仓火险以保障自己的利益. 案例2:卖方不应该赔偿差价损失.采用FOB条款,货物在越过船舷之后,风险和责任在买方.
@从邱4977：国际贸易实务案例分析 -
辛庆19217008269…… 1. 问题是短装,不是公差; 2. 银行有权拒付,因为单证不符; 3. 教训:优势多跟杜甫沟通, 不要擅自主张.
@从邱4977：国际贸易 中的一个案例分析 -
辛庆19217008269…… .(1)按英国法律,A商提出撤销要约的要求不合法,英国法律规定:承诺一经发出,立即生效,本例B商5月6日上午作出承诺,A上两商之间的合同已经成立.(2)根据《联合国国际货物销售合同公约),A上双方存在合同关系.按《公约》规定:一项发价在被发价人发出承诺通知前通知被发价人,发价可以撤销,但本案A商作出撤销要约通知前上商已作出承诺人商撤销不能成立出商承诺于5月8日下午到达A商时生效,合同成立.
@从邱4977：关于进出口贸易(国际商务)的案例分析,急~~~~~~ -
辛庆19217008269…… 楼上不对 LC AMD是由开证人即进口商向开证行提交申请,案例一的关键,是B来电称修改船期效期是否属实.如确实,议付没有问题;如不实,银行方面会以不符拒付,能否结汇就要看跟进口商方面的协商或仲裁.案例二,从信用证角度,收到LC后7个工作日内如无退回指令,视为接受.案例中当天退回,在这方面是符合惯例的.但从合同方面,如果没有关于这方面特别说明,同时又表明遵守国际惯例的话,做法应该是可以认可的.
