工务段哪个岗位最好
@驷柳180：最近想换单位,想了解一下铁路上的工务段,哪种工种最好,比较舒服,线路工就不要介绍了???有人知道嘛` -
易妍17843184495…… 就铁路而言,工务段是路内工作条件最苦的单位,其最好的工种探伤工也是一天推着探伤车沿着轨道走十几公里,又常年出差再外,如果你家里有人和关系,何必上铁路,当公务员或找个石油、电信等哪个不比铁路好,管的贼严,工资特底,混的不好连个有工作的媳妇都找不到.
@驷柳180：吉林市铁路工务段什么车间比较好? -
易妍17843184495…… 全国所有工务段大体上分为:线路车间 检控车间 综合车间 线路车间为线路工,从事的体力劳动,但相对岗位工资是最高的即117 检控车间分为两大类,一类是检控,岗位为线路工,主要负责无缝线路测量,线路横断面测量和动静态分析.这个...
@驷柳180：铁路工务段都有哪些工种.. -
易妍17843184495…… 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多. 线路工:工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养. 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多.
@驷柳180：沈阳铁路局工务段车间哪个最好???相对的请列举下,谢谢!!!
易妍17843184495…… 沈阳铁路局工务段《若是工人在车间里一般情况都比较辛苦的》,尤其是线路工《俗称养路工》更辛苦,整天维修线路,正所谓的冬练三九,下练三伏,若在繁忙的干线还得半夜零点以后施工干到零晨.相对好的属于桥梁车间,探伤,还有机械或轨道车运输了.
@驷柳180：铁路上公务段,机务段,车务段,供电段具体都是干什么工作的(详细点)?哪个段上待遇好点? -
易妍17843184495…… 工务段通俗点说法是修铁路的,所有铁路沿线维护,维修,保养,检查,均属工务段,但大修不属工务段. 机务段,开火车的,无论以前的蒸汽机,还是内燃机,电力机车,均属机务段. 车务段,从二等火车站到五等站,行车室调度,站务员,售票员等等. 供电段,所有沿线的行车用电,铁路生活用电,均属供电段. 待遇最好,相应来说是机务段,最舒服应该是供电段,最辛苦应该是工务和车务段.尤其是沿线领工区,小站上的工作人员,更辛苦!
@驷柳180：铁路工务段 如果让你选择工作 你会选择什么 并说出理由 谢谢 -
易妍17843184495…… 这些岗位工资待遇在铁路局都差不错的,选择综合车间(轨道车,工厂)不用风餐露饮,免了野外作业,而且休息日也相对固定.
@驷柳180：铁路单位哪个前景好些? -
易妍17843184495…… 哥们,听我的绝对没错.我是你的前辈!!!我强烈建议你学机务,优点,工资最高,待遇最好,工作环境最好,又是高职名,在铁路行业里,除了领导,就他最牛了.缺点,太累,需要特别集中精力,...
@驷柳180：铁路工务段养路工好还是开轨道车好? -
易妍17843184495…… 你说的是轨道车司机助手.从收入来讲,养路工岗位工资比助手高,但助手有流动津贴,但总的还是比养路工少3~4百/月.从劳动强度讲,助手比养路工轻松得多,但流动性大,不靠家,有休息时间,但不规律,有时为了赶点,不分白天黑夜的跑.这两个工种各有优、缺点,就看你的爱好了.如果年轻、没有家庭拖累,我愿意干助手,几年后考司机.如果有家庭拖累,那干养路工就不用颠簸在外跑了.
@驷柳180：铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好? -
易妍17843184495…… 铁路地位和收入机务段最好!客运段和人打交道比较复杂,而且被检查投诉的概率较多,但社会关系面广,升迁渠道快.列车长就是企业干部.工务段作业量最大,室外作业危险性较大,领导水平不高,上升渠道狭窄最差!有门路的只有工务段调出,没有调入就是最好的说明
易妍17843184495…… 就铁路而言,工务段是路内工作条件最苦的单位,其最好的工种探伤工也是一天推着探伤车沿着轨道走十几公里,又常年出差再外,如果你家里有人和关系,何必上铁路,当公务员或找个石油、电信等哪个不比铁路好,管的贼严,工资特底,混的不好连个有工作的媳妇都找不到.
@驷柳180：吉林市铁路工务段什么车间比较好? -
易妍17843184495…… 全国所有工务段大体上分为:线路车间 检控车间 综合车间 线路车间为线路工,从事的体力劳动,但相对岗位工资是最高的即117 检控车间分为两大类,一类是检控,岗位为线路工,主要负责无缝线路测量,线路横断面测量和动静态分析.这个...
@驷柳180：铁路工务段都有哪些工种.. -
易妍17843184495…… 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多. 线路工:工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养. 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多.
@驷柳180：沈阳铁路局工务段车间哪个最好???相对的请列举下,谢谢!!!
易妍17843184495…… 沈阳铁路局工务段《若是工人在车间里一般情况都比较辛苦的》,尤其是线路工《俗称养路工》更辛苦,整天维修线路,正所谓的冬练三九,下练三伏,若在繁忙的干线还得半夜零点以后施工干到零晨.相对好的属于桥梁车间,探伤,还有机械或轨道车运输了.
@驷柳180：铁路上公务段,机务段,车务段,供电段具体都是干什么工作的(详细点)?哪个段上待遇好点? -
易妍17843184495…… 工务段通俗点说法是修铁路的,所有铁路沿线维护,维修,保养,检查,均属工务段,但大修不属工务段. 机务段,开火车的,无论以前的蒸汽机,还是内燃机,电力机车,均属机务段. 车务段,从二等火车站到五等站,行车室调度,站务员,售票员等等. 供电段,所有沿线的行车用电,铁路生活用电,均属供电段. 待遇最好,相应来说是机务段,最舒服应该是供电段,最辛苦应该是工务和车务段.尤其是沿线领工区,小站上的工作人员,更辛苦!
@驷柳180：铁路工务段 如果让你选择工作 你会选择什么 并说出理由 谢谢 -
易妍17843184495…… 这些岗位工资待遇在铁路局都差不错的,选择综合车间(轨道车,工厂)不用风餐露饮,免了野外作业,而且休息日也相对固定.
@驷柳180：铁路单位哪个前景好些? -
易妍17843184495…… 哥们,听我的绝对没错.我是你的前辈!!!我强烈建议你学机务,优点,工资最高,待遇最好,工作环境最好,又是高职名,在铁路行业里,除了领导,就他最牛了.缺点,太累,需要特别集中精力,...
@驷柳180：铁路工务段养路工好还是开轨道车好? -
易妍17843184495…… 你说的是轨道车司机助手.从收入来讲,养路工岗位工资比助手高,但助手有流动津贴,但总的还是比养路工少3~4百/月.从劳动强度讲,助手比养路工轻松得多,但流动性大,不靠家,有休息时间,但不规律,有时为了赶点,不分白天黑夜的跑.这两个工种各有优、缺点,就看你的爱好了.如果年轻、没有家庭拖累,我愿意干助手,几年后考司机.如果有家庭拖累,那干养路工就不用颠簸在外跑了.
@驷柳180：铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好? -
易妍17843184495…… 铁路地位和收入机务段最好!客运段和人打交道比较复杂,而且被检查投诉的概率较多,但社会关系面广,升迁渠道快.列车长就是企业干部.工务段作业量最大,室外作业危险性较大,领导水平不高,上升渠道狭窄最差!有门路的只有工务段调出,没有调入就是最好的说明
