工务段最苦最累
@阮滢4383：工务段究竟怎么样啊,真的那么黑暗苦逼吗 -
粱炊15746534718…… 不知道你是铁路人还是没毕业的学生,首先作为过来人,发自内心跟你说:打死不要进铁路!然后我跟你按情况来说,1,如果你是本科学历,进工务段不错,可以到机关里上班,当领导.2,如果你是本科以下学历,但是你的后台很硬,那也可以进工务段,也可以进机关当领导.3,如果你是本科以下,还没有硬关系,那你进铁路基本上就是一线工人,非常苦逼,但那也可以进工务段,其他段基本都有夜班,工务段没有完全的夜班,大不了就是凌晨4点起来上班.
@阮滢4383：工务段具体是做什么的,单位的待遇具体怎么样呢? -
粱炊15746534718…… 铁路维修,待遇不错,在沿线比较艰苦. 1、工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间.段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室,以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室. 2、线路车间:负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修.以及铁路巡道,铁路道口的看守. 3、桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修. 4、重点维修车间:负责铁路线路的大中维修施工作业. 5、综合机修车间:负责机具检修、配件修理、辅助加工等.
@阮滢4383：我是女生准备去铁道局高铁工务段 就是想知道工务段是干什么的 累不累 工资高么 知道的朋友说说吧,先谢谢啦 -
粱炊15746534718…… 工务段是线路养护维修部门,工作是比较辛苦的.但你所说的高铁工务段,其作业时段是夜间作业(白天行车),还要熬夜的.工资嘛怎样算高?工人吧2000~3500/月这个幅度.
@阮滢4383：铁路工务段都有哪些工种.. -
粱炊15746534718…… 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多. 线路工:工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养. 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多.
@阮滢4383：我是大学本科铁道工程的毕业生,请问进生养铁路局下属工务段后的具体工作是什么,很辛苦吗 -
粱炊15746534718…… 不管你进哪里 如果不用心学习的话 都会没前途的 你现在刚出来 可能会感觉到迷茫 不知道这行前途怎么样 不知道该往哪里发展 这些都不是问题 在你真正做的过程中你自己会逐渐清晰,到底该从事什么样的职业 走哪条路 你现在凭空想象就像井底的青蛙在想象大海的宽广,想来想去都是在做无用功. 从个人经历来说 先做施工 以后不管你再做什么工种都会自信且得心应手. 走好第一步,然后环环相扣.
@阮滢4383：盘点中国十大最辛苦的职业是哪些 -
粱炊15746534718…… 本人意见,同意请采纳 第一位:煤矿工人 辛苦指数:5颗星 前途指数:半颗星 工作环境及其恶劣,事故率世界第一,每年死亡1万人以上,每天下班叫“生还”,国有大矿收入较高,一般6000元以上,私人小矿收入低,甚至不到1000元. 第二...
@阮滢4383：铁路工务段怎么样的单位?
粱炊15746534718…… 工长.. 工长也一样干活 工务有很多岗位 1 2楼说的都是线路工 包括巡道什么的 相当的幸苦 比如现在这个季节是最累的 通常都会起大早 一干一天 当然也有很多轻松的岗位了... 比如看道口 桥梁 什么的
@阮滢4383：铁路运输 工种 -
粱炊15746534718…… 车务段:货运和客运的计划和收入,列车的运行监控.保证客运、货运的正常运营,保证运营收入的正常回收.工务段:对因列车运行导致的铁路轨道不平顺、主要设备(如钢轨、道岔、轨枕等)失效后的维修、大修以及更换.保证列车以规定速度不间断的运行.(最累工作之一) 车辆段;负责对所有列车的技术状态进行检修,保证列车车辆在运行中的安全.机务段;火车司机,牵引列车安全的到达目的地.(最累工种之一) 电务段:铁路信号.
@阮滢4383：成都铁路局的工务段怎么样啊?我是学桥梁的想签到哪里去,但不知道里面怎么样,请各位前辈指点一下 -
粱炊15746534718…… 兄弟,我就是工务段的,但是我还是劝你千万不要来公务段,工务段真他妈不是人待的地方,还不如多当几年兵,我们早上4点多就起床出去干活,干到下午5点才回去吃早饭,谁的胃能承受的了,多干几年得胃癌了,死得早哦,而且天气又热,...
@阮滢4383：铁路工务段的工程师主要都是做哪些工作?辛苦吗?待遇好么?信阳工务段的待遇如何? -
粱炊15746534718…… 个人曾认识几个铁路上的人,其中工务段是最富有的(不代表全体观点)就我观察而言并不是很辛苦,他们的工作是给铁路做他们制订的工具.但是像中铁X建应该会累些,因为他们要到处跑.以上仅供参考
粱炊15746534718…… 不知道你是铁路人还是没毕业的学生,首先作为过来人,发自内心跟你说:打死不要进铁路!然后我跟你按情况来说,1,如果你是本科学历,进工务段不错,可以到机关里上班,当领导.2,如果你是本科以下学历,但是你的后台很硬,那也可以进工务段,也可以进机关当领导.3,如果你是本科以下,还没有硬关系,那你进铁路基本上就是一线工人,非常苦逼,但那也可以进工务段,其他段基本都有夜班,工务段没有完全的夜班,大不了就是凌晨4点起来上班.
@阮滢4383：工务段具体是做什么的,单位的待遇具体怎么样呢? -
粱炊15746534718…… 铁路维修,待遇不错,在沿线比较艰苦. 1、工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间.段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室,以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室. 2、线路车间:负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修.以及铁路巡道,铁路道口的看守. 3、桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修. 4、重点维修车间:负责铁路线路的大中维修施工作业. 5、综合机修车间:负责机具检修、配件修理、辅助加工等.
@阮滢4383：我是女生准备去铁道局高铁工务段 就是想知道工务段是干什么的 累不累 工资高么 知道的朋友说说吧,先谢谢啦 -
粱炊15746534718…… 工务段是线路养护维修部门,工作是比较辛苦的.但你所说的高铁工务段,其作业时段是夜间作业(白天行车),还要熬夜的.工资嘛怎样算高?工人吧2000~3500/月这个幅度.
@阮滢4383：铁路工务段都有哪些工种.. -
粱炊15746534718…… 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多. 线路工:工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,工作最累,负责线路的维修保养. 桥隧工:工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养. 探伤工:负责铁路钢轨的伤损检查,推仪器,走路多.
@阮滢4383：我是大学本科铁道工程的毕业生,请问进生养铁路局下属工务段后的具体工作是什么,很辛苦吗 -
粱炊15746534718…… 不管你进哪里 如果不用心学习的话 都会没前途的 你现在刚出来 可能会感觉到迷茫 不知道这行前途怎么样 不知道该往哪里发展 这些都不是问题 在你真正做的过程中你自己会逐渐清晰,到底该从事什么样的职业 走哪条路 你现在凭空想象就像井底的青蛙在想象大海的宽广,想来想去都是在做无用功. 从个人经历来说 先做施工 以后不管你再做什么工种都会自信且得心应手. 走好第一步,然后环环相扣.
@阮滢4383：盘点中国十大最辛苦的职业是哪些 -
粱炊15746534718…… 本人意见,同意请采纳 第一位:煤矿工人 辛苦指数:5颗星 前途指数:半颗星 工作环境及其恶劣,事故率世界第一,每年死亡1万人以上,每天下班叫“生还”,国有大矿收入较高,一般6000元以上,私人小矿收入低,甚至不到1000元. 第二...
@阮滢4383：铁路工务段怎么样的单位?
粱炊15746534718…… 工长.. 工长也一样干活 工务有很多岗位 1 2楼说的都是线路工 包括巡道什么的 相当的幸苦 比如现在这个季节是最累的 通常都会起大早 一干一天 当然也有很多轻松的岗位了... 比如看道口 桥梁 什么的
@阮滢4383：铁路运输 工种 -
粱炊15746534718…… 车务段:货运和客运的计划和收入,列车的运行监控.保证客运、货运的正常运营,保证运营收入的正常回收.工务段:对因列车运行导致的铁路轨道不平顺、主要设备(如钢轨、道岔、轨枕等)失效后的维修、大修以及更换.保证列车以规定速度不间断的运行.(最累工作之一) 车辆段;负责对所有列车的技术状态进行检修,保证列车车辆在运行中的安全.机务段;火车司机,牵引列车安全的到达目的地.(最累工种之一) 电务段:铁路信号.
@阮滢4383：成都铁路局的工务段怎么样啊?我是学桥梁的想签到哪里去,但不知道里面怎么样,请各位前辈指点一下 -
粱炊15746534718…… 兄弟,我就是工务段的,但是我还是劝你千万不要来公务段,工务段真他妈不是人待的地方,还不如多当几年兵,我们早上4点多就起床出去干活,干到下午5点才回去吃早饭,谁的胃能承受的了,多干几年得胃癌了,死得早哦,而且天气又热,...
@阮滢4383：铁路工务段的工程师主要都是做哪些工作?辛苦吗?待遇好么?信阳工务段的待遇如何? -
粱炊15746534718…… 个人曾认识几个铁路上的人,其中工务段是最富有的(不代表全体观点)就我观察而言并不是很辛苦,他们的工作是给铁路做他们制订的工具.但是像中铁X建应该会累些,因为他们要到处跑.以上仅供参考
