火车车轮结构图知识
@充克2467：火车车轮的构造是怎样的呢?
刘辉18573228877…… 其实,火车的车轮与其他车辆的车轮一样,主要由轮辋(W 6 ng )、轮辐和轮毂(g 6 )构成.轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,但是火车一般采用钢轮而不是橡胶...
@充克2467：火车轮子原理和构造是怎么的 -
刘辉18573228877…… 牵引电机转动带动齿轮箱,带动轴箱,轴箱带动轴,最终将牵引力传到轮对上
@充克2467：火车轮子原理和构造是怎么的?
刘辉18573228877…… 任何实物,都只有构造,没有原理.只有过程(动作)才会有原理.如: 火车轮子的构造,火车轮子之所以能够拖动火车的原理. 陀螺的构造,陀螺不倒的原理. 螺纹的构造,螺纹紧固的原理. …… 楼主问的是不是:火车轮子之所以能够拖动...
@充克2467：火车车轮与铁轨的结构是怎样的? - 作业帮
刘辉18573228877…… [答案] 火车车轮有轮缘,防止列车转弯速度过大做离心运动或速度过慢做向心运动
@充克2467：关于火车我想知道火车车轮的轮辋和轮缘是什么样子,最好有图片指出是
刘辉18573228877…… 你说的车辋也就是轮毂,内燃机车和电力机车都一样,就是轮子最外面一圈涂白色的就是,很鲜明.不过现在新型车辆都是整体轮. 轮缘就是轮子内侧多出的一圈,卡在铁轨的内侧,就是靠轮缘来保证火车在铁轨上行驶,说白了就是靠这个卡住火车保证不掉下来. 相片只能发一张,看这个车底下的相片,很明显,卡在铁轨内侧的就是轮缘.
@充克2467：有关火车车轮和铺设铁路的两点知识:(1)车轮的内侧有突出的轮缘;(2)铁路转弯处外轨略高于内轨,如图 -
刘辉18573228877…… 当火车按规定速度转弯时,由重力和支持力的合力完全提供向心力,从而减轻轮缘对外轨的挤压.设火车规定的转弯速度为v0. 由牛顿第二定律得:F=mgtanθ=m 解得:v0= 当实际速度等于v时,内、外轨都不受轮缘挤压; 如果实际转弯速度大于v,有离心趋势,与外侧铁轨挤压, 反之,挤压内侧铁轨. 故AD正确、BC错误. 故选:AD.
@充克2467：高一关于火车轮缘的问题、 -
刘辉18573228877…… 火车在平直轨道上行进,轨道与轮缘无水平方向的力(理想状态:宽度相等).转弯时,假设右转,则左边的轨道会给左轮一个向右的弹力提供向心力,此时车轮挤压单侧轨道.
@充克2467：火车轮子的具体物理结构 -
刘辉18573228877…… 木质
@充克2467：火车轮子是什么样子,怎样运行的 -
刘辉18573228877…… 是钢轮,外层钢是热加工的,耐磨.铁路机车车辆的车轮与钢轨接触的面叫踏面,在车轮踏面内侧有一圈突起的部份叫轮缘,正是这左右轮缘分别卡在了两根钢轨的内侧,以保证在列车运行时不至于脱轨.至于刹车装置和汽车也一样也不一样,...
@充克2467：火车的轮子与轨道是怎样结合的? -
刘辉18573228877…… 准确的说,火车不容易脱轨,因为火车的车轮都有轮缘,你可以去现场看一下,就是轮子内侧突出的一部分.这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨.轮缘有很复杂的轮廓线标准要求,如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,...
刘辉18573228877…… 其实,火车的车轮与其他车辆的车轮一样,主要由轮辋(W 6 ng )、轮辐和轮毂(g 6 )构成.轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,但是火车一般采用钢轮而不是橡胶...
@充克2467：火车轮子原理和构造是怎么的 -
刘辉18573228877…… 牵引电机转动带动齿轮箱,带动轴箱,轴箱带动轴,最终将牵引力传到轮对上
@充克2467：火车轮子原理和构造是怎么的?
刘辉18573228877…… 任何实物,都只有构造,没有原理.只有过程(动作)才会有原理.如: 火车轮子的构造,火车轮子之所以能够拖动火车的原理. 陀螺的构造,陀螺不倒的原理. 螺纹的构造,螺纹紧固的原理. …… 楼主问的是不是:火车轮子之所以能够拖动...
@充克2467：火车车轮与铁轨的结构是怎样的? - 作业帮
刘辉18573228877…… [答案] 火车车轮有轮缘,防止列车转弯速度过大做离心运动或速度过慢做向心运动
@充克2467：关于火车我想知道火车车轮的轮辋和轮缘是什么样子,最好有图片指出是
刘辉18573228877…… 你说的车辋也就是轮毂,内燃机车和电力机车都一样,就是轮子最外面一圈涂白色的就是,很鲜明.不过现在新型车辆都是整体轮. 轮缘就是轮子内侧多出的一圈,卡在铁轨的内侧,就是靠轮缘来保证火车在铁轨上行驶,说白了就是靠这个卡住火车保证不掉下来. 相片只能发一张,看这个车底下的相片,很明显,卡在铁轨内侧的就是轮缘.
@充克2467：有关火车车轮和铺设铁路的两点知识:(1)车轮的内侧有突出的轮缘;(2)铁路转弯处外轨略高于内轨,如图 -
刘辉18573228877…… 当火车按规定速度转弯时,由重力和支持力的合力完全提供向心力,从而减轻轮缘对外轨的挤压.设火车规定的转弯速度为v0. 由牛顿第二定律得:F=mgtanθ=m 解得:v0= 当实际速度等于v时,内、外轨都不受轮缘挤压; 如果实际转弯速度大于v,有离心趋势,与外侧铁轨挤压, 反之,挤压内侧铁轨. 故AD正确、BC错误. 故选:AD.
@充克2467：高一关于火车轮缘的问题、 -
刘辉18573228877…… 火车在平直轨道上行进,轨道与轮缘无水平方向的力(理想状态:宽度相等).转弯时,假设右转,则左边的轨道会给左轮一个向右的弹力提供向心力,此时车轮挤压单侧轨道.
@充克2467：火车轮子的具体物理结构 -
刘辉18573228877…… 木质
@充克2467：火车轮子是什么样子,怎样运行的 -
刘辉18573228877…… 是钢轮,外层钢是热加工的,耐磨.铁路机车车辆的车轮与钢轨接触的面叫踏面,在车轮踏面内侧有一圈突起的部份叫轮缘,正是这左右轮缘分别卡在了两根钢轨的内侧,以保证在列车运行时不至于脱轨.至于刹车装置和汽车也一样也不一样,...
@充克2467：火车的轮子与轨道是怎样结合的? -
刘辉18573228877…… 准确的说,火车不容易脱轨,因为火车的车轮都有轮缘,你可以去现场看一下,就是轮子内侧突出的一部分.这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨.轮缘有很复杂的轮廓线标准要求,如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,...
