火车转弯内外轨模型
@隗纪6428：火车内轨外轨分别指什么 -
谈昨15556862316…… 火车轨道的内轨外轨是指转弯时而言,往左拐左轨是内轨,右轨就是外轨,反之亦然,转弯的地方由于有离心力,外轨要略高于内轨.
@隗纪6428：火车转弯时的内外轨受力 -
谈昨15556862316…… 转弯需要向心力,向心力由铁轨提供一部分,(另一部分由重力分量提供,这一部分不会随速度改变,所以不考虑),而铁轨在列车下方,所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻. 因此,外轨在列车有外翻倾向的时候受压而产生了额外的压力,而内轨减少了压力,这种一增一减都是有利于反向力矩来抵抗前者.如果要问为啥一定是一增一减?因为它们之和的垂直分量必须和重力相等. 以上是原理,据此原理,如果速度大,那么需要的向心力大,所以……
@隗纪6428：铁路转弯问题铁路转弯处的圆弧半径300m,轨距1.4m,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使内外轨不受轮边缘的挤压?... - 作业帮
谈昨15556862316…… [答案] 要使内外轨不受轮边缘的挤压,过弯的全部向心力必须得由外轨提供, 外轨若是要提供向心力,两轨之间要要高度差,形成夹角,由重力的分力提供向心力, 嗯,问题思路就清晰啦 高度差可以用夹角α求,夹角可以通过下士式求出 (mv²)/r=mg/...
@隗纪6428：火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?.请分别解释一下 -
谈昨15556862316…… 火车转弯处的轨道是外高内低.火车在以规定的速度v0行驶时,提供火车转弯的向心力是重力和轨道的支持力的合力,内外轨道可以没有侧身的挤压力.设内外轨的倾斜角为a则mgtana=mv0^2/r v0=√grtana 如果火车的速度比上求值大了,外轨要给车轮一个向弯道内侧的挤压力(不是水平,和水平方向夹角也是a.) 如果火车的速度比上求值小了,内轨要给车轮一个向弯道外侧的挤压力.亲,请不要忘记及时采纳.有问题欢迎随时向《中学生数理化》团队求助.我们会随时帮助你.
@隗纪6428：在火车转弯处,外轨略高于内轨,使路面向圆心一侧倾斜一个很小的角度 θ.设拐弯路段是半径为R的圆弧,要使车轮与轨道之间无侧向压力,则火车经过弯... - 作业帮
谈昨15556862316…… [答案] 此时火车后到的支持力和重力的合力提供向心力,根据牛顿第二定律得: mgtanθ=m v2 R 解得:v= gRtanθ 故答案为: gRtanθ
@隗纪6428：铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R. -
谈昨15556862316…… A、火车的重力和轨道对火车的支持力的合力恰好等于需要的向心力时,此时火车的速度正好是 Rgtanθ ,当火车转弯的速度小于 Rgtanθ ,需要的向心力减小,而重力与支持力的合力不变,所以合力大于了需要的向心力,内轨就要对火车产生一个向外的力来抵消多余的力,所以此时内轨对内侧车轮轮缘有挤压.故A错误,B正确. C、当内外轨没有挤压力时,受重力和支持力,N= mg cosθ ,由于内轨对火车的作用力沿着轨道平面,可以把这个力分解为水平和竖直向上两个分力,由于竖直向上的分力的作用,使支持力变小.故C错误,D正确. 故选:BD.
@隗纪6428：在火车弯道拐弯中如果内外轨一样高,求铁轨受到的侧压力,侧压力是指火车对内轨还是 外轨 -
谈昨15556862316…… 拐弯的时候有“侧滑”的趋势,那么就需要外轨顶着车轮,所以求的就是对外轨的压力.当然,这是理论上的解释,实际两侧的轨道都有压力,实际情况比理论模型复杂的多哦.
@隗纪6428：铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m -
谈昨15556862316…… A试题分析:对火车受力分析:重力mg和轨道的支持力N,当火车恰好对轨道无压力时,由牛顿第二定律可得: ,联立解得: .当火车的速度 时,火车对内轨产生压力,故选项A正确B错误;又因为火车在竖直方向上静止且同时拐弯需要向心力,故支持力大于重力,即选项CD错误.
@隗纪6428：火车在水平轨道上转弯时,若转弯处内外轨道一样高,则火车转弯时: -
谈昨15556862316…… 答案A 火车拐弯时可以看做匀速圆周运动,需要向心力指向圆周的圆心,所以对外轨产生向外的压力,受到外轨对它的向里的支持力,故选A.思路分析:根据匀速圆周运动合力方向指向圆心判断出对那个轨道有力的作用.试题点评:考查匀速圆周运动的实例分析
@隗纪6428：火车转弯问题火车转弯时什么内外轨呀,即使内外轨不一样高那个车对外
谈昨15556862316…… 这种设计的目的并不是为了减少火车对车轨的支持力而设计的.它主要目的是为了减少火车转弯时对车转的过度魔擦而使车轨变形. 火车转弯的时候相当于在做圆周运动,...
谈昨15556862316…… 火车轨道的内轨外轨是指转弯时而言,往左拐左轨是内轨,右轨就是外轨,反之亦然,转弯的地方由于有离心力,外轨要略高于内轨.
@隗纪6428：火车转弯时的内外轨受力 -
谈昨15556862316…… 转弯需要向心力,向心力由铁轨提供一部分,(另一部分由重力分量提供,这一部分不会随速度改变,所以不考虑),而铁轨在列车下方,所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻. 因此,外轨在列车有外翻倾向的时候受压而产生了额外的压力,而内轨减少了压力,这种一增一减都是有利于反向力矩来抵抗前者.如果要问为啥一定是一增一减?因为它们之和的垂直分量必须和重力相等. 以上是原理,据此原理,如果速度大,那么需要的向心力大,所以……
@隗纪6428：铁路转弯问题铁路转弯处的圆弧半径300m,轨距1.4m,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使内外轨不受轮边缘的挤压?... - 作业帮
谈昨15556862316…… [答案] 要使内外轨不受轮边缘的挤压,过弯的全部向心力必须得由外轨提供, 外轨若是要提供向心力,两轨之间要要高度差,形成夹角,由重力的分力提供向心力, 嗯,问题思路就清晰啦 高度差可以用夹角α求,夹角可以通过下士式求出 (mv²)/r=mg/...
@隗纪6428：火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?.请分别解释一下 -
谈昨15556862316…… 火车转弯处的轨道是外高内低.火车在以规定的速度v0行驶时,提供火车转弯的向心力是重力和轨道的支持力的合力,内外轨道可以没有侧身的挤压力.设内外轨的倾斜角为a则mgtana=mv0^2/r v0=√grtana 如果火车的速度比上求值大了,外轨要给车轮一个向弯道内侧的挤压力(不是水平,和水平方向夹角也是a.) 如果火车的速度比上求值小了,内轨要给车轮一个向弯道外侧的挤压力.亲,请不要忘记及时采纳.有问题欢迎随时向《中学生数理化》团队求助.我们会随时帮助你.
@隗纪6428：在火车转弯处,外轨略高于内轨,使路面向圆心一侧倾斜一个很小的角度 θ.设拐弯路段是半径为R的圆弧,要使车轮与轨道之间无侧向压力,则火车经过弯... - 作业帮
谈昨15556862316…… [答案] 此时火车后到的支持力和重力的合力提供向心力,根据牛顿第二定律得: mgtanθ=m v2 R 解得:v= gRtanθ 故答案为: gRtanθ
@隗纪6428：铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,如图所示,弯道处的圆弧半径为R. -
谈昨15556862316…… A、火车的重力和轨道对火车的支持力的合力恰好等于需要的向心力时,此时火车的速度正好是 Rgtanθ ,当火车转弯的速度小于 Rgtanθ ,需要的向心力减小,而重力与支持力的合力不变,所以合力大于了需要的向心力,内轨就要对火车产生一个向外的力来抵消多余的力,所以此时内轨对内侧车轮轮缘有挤压.故A错误,B正确. C、当内外轨没有挤压力时,受重力和支持力,N= mg cosθ ,由于内轨对火车的作用力沿着轨道平面,可以把这个力分解为水平和竖直向上两个分力,由于竖直向上的分力的作用,使支持力变小.故C错误,D正确. 故选:BD.
@隗纪6428：在火车弯道拐弯中如果内外轨一样高,求铁轨受到的侧压力,侧压力是指火车对内轨还是 外轨 -
谈昨15556862316…… 拐弯的时候有“侧滑”的趋势,那么就需要外轨顶着车轮,所以求的就是对外轨的压力.当然,这是理论上的解释,实际两侧的轨道都有压力,实际情况比理论模型复杂的多哦.
@隗纪6428：铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m -
谈昨15556862316…… A试题分析:对火车受力分析:重力mg和轨道的支持力N,当火车恰好对轨道无压力时,由牛顿第二定律可得: ,联立解得: .当火车的速度 时,火车对内轨产生压力,故选项A正确B错误;又因为火车在竖直方向上静止且同时拐弯需要向心力,故支持力大于重力,即选项CD错误.
@隗纪6428：火车在水平轨道上转弯时,若转弯处内外轨道一样高,则火车转弯时: -
谈昨15556862316…… 答案A 火车拐弯时可以看做匀速圆周运动,需要向心力指向圆周的圆心,所以对外轨产生向外的压力,受到外轨对它的向里的支持力,故选A.思路分析:根据匀速圆周运动合力方向指向圆心判断出对那个轨道有力的作用.试题点评:考查匀速圆周运动的实例分析
@隗纪6428：火车转弯问题火车转弯时什么内外轨呀,即使内外轨不一样高那个车对外
谈昨15556862316…… 这种设计的目的并不是为了减少火车对车轨的支持力而设计的.它主要目的是为了减少火车转弯时对车转的过度魔擦而使车轨变形. 火车转弯的时候相当于在做圆周运动,...
