火车轮缘轮辋结构图
@惠吉5188：关于火车我想知道火车车轮的轮辋和轮缘是什么样子,最好有图片指出是
阴石18323803734…… 你说的车辋也就是轮毂,内燃机车和电力机车都一样,就是轮子最外面一圈涂白色的就是,很鲜明.不过现在新型车辆都是整体轮. 轮缘就是轮子内侧多出的一圈,卡在铁轨的内侧,就是靠轮缘来保证火车在铁轨上行驶,说白了就是靠这个卡住火车保证不掉下来. 相片只能发一张,看这个车底下的相片,很明显,卡在铁轨内侧的就是轮缘.
@惠吉5188：火车车轮的构造是怎样的呢?
阴石18323803734…… 其实,火车的车轮与其他车辆的车轮一样,主要由轮辋(W 6 ng )、轮辐和轮毂(g 6 )构成.轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,但是火车一般采用钢轮而不是橡胶...
@惠吉5188：火车如何在铁路上实现变轨 -
阴石18323803734…… 1. 火车车轮与钢轨的关系 火车轮对与钢轨之间的关系如下图所示:可以看出,火车的车轮是压在钢轨上的,用来传递火车的重力.但是还有一个地方要注意,图中红色部分,就是火车车轮内侧有一圈比车轮半径更大的圆盘,这个东西叫做“...
@惠吉5188：高一关于火车轮缘的问题、 -
阴石18323803734…… 火车在平直轨道上行进,轨道与轮缘无水平方向的力(理想状态:宽度相等).转弯时,假设右转,则左边的轨道会给左轮一个向右的弹力提供向心力,此时车轮挤压单侧轨道.
@惠吉5188：火车轮子原理和构造是怎么的?
阴石18323803734…… 任何实物,都只有构造,没有原理.只有过程(动作)才会有原理.如: 火车轮子的构造,火车轮子之所以能够拖动火车的原理. 陀螺的构造,陀螺不倒的原理. 螺纹的构造,螺纹紧固的原理. …… 楼主问的是不是:火车轮子之所以能够拖动...
@惠吉5188：火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道? -
阴石18323803734…… 火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧.而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向.每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用.而每个道岔的...
@惠吉5188：火车车轮为何只有一侧? -
阴石18323803734…… 火车车轮分为轮缘,轮辋,轮毂,你所说的一侧是说靠近钢轨内侧的突起吧,那属于轮缘踏面部分.主要是起左右的导向作用的.导向又分三种情况:过弯道,过道岔,还有直线运行时的蛇形运动产生的轮缘单靠.
@惠吉5188：轮辋 - 轮谷、轮辐、轮辋分别指车轮的什么部位?
阴石18323803734…… 轮谷就是车轮最中间的部分,它的内圈和车轴相连,外圈和轮辐相连. 轮辋就是车轮的最外沿或最外圈,最早的轮辋直接与地面接触,现在则是轮胎的支撑体. 轮辐简称辐条,当然汽车车轮已很少用辐“条”了,因此称轮辐较适合.它是连接轮毂和轮辋的部件.
@惠吉5188：火车道那条是内轨 -
阴石18323803734…… 当火车在转弯时,才有内外规之分,并不是特定的左边或者右边.转弯时,离心力使外侧轮缘紧贴钢轨,曲线内侧轮缘远离钢轨.外轨比内轨高的主要用途是克服巨大的离心力,列车转向行车是列车转向架起主要作用,转向架就如同汽车的差速...
@惠吉5188：火车是怎么驾驶的,为什么一般不会偏离轨道? -
阴石18323803734…… 我们知道,火车一直是沿着轨道行驶的,因为火车的车轮一直受铁轨控制.火车的轮子不同于其他车轮,它的最外面一圈叫“轮箍”,是用一种特殊钢材制成的.“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”,火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的.火车驶到弯道时,惯性使弯道的外侧车轮的轮箍紧贴钢轨,这时,外侧的钢轨给轮缘一种侧压力即向心力,使车轮沿着钢轨走.而且,火车车轮的轮箍与钢轨的接触面上有一个斜度,这个斜度帮助火车进入弯道时,同一轮子上的不同部分同时各走过弯道内、外两侧的钢轨,所以就使同一车轴上的两个车轮顺利通过了弯道.当然,火车在直道上的行驶是不存在问题的,所以,借助于轮箍,火车能在铁路上高速平稳地前进.
阴石18323803734…… 你说的车辋也就是轮毂,内燃机车和电力机车都一样,就是轮子最外面一圈涂白色的就是,很鲜明.不过现在新型车辆都是整体轮. 轮缘就是轮子内侧多出的一圈,卡在铁轨的内侧,就是靠轮缘来保证火车在铁轨上行驶,说白了就是靠这个卡住火车保证不掉下来. 相片只能发一张,看这个车底下的相片,很明显,卡在铁轨内侧的就是轮缘.
@惠吉5188：火车车轮的构造是怎样的呢?
阴石18323803734…… 其实,火车的车轮与其他车辆的车轮一样,主要由轮辋(W 6 ng )、轮辐和轮毂(g 6 )构成.轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件,但是火车一般采用钢轮而不是橡胶...
@惠吉5188：火车如何在铁路上实现变轨 -
阴石18323803734…… 1. 火车车轮与钢轨的关系 火车轮对与钢轨之间的关系如下图所示:可以看出,火车的车轮是压在钢轨上的,用来传递火车的重力.但是还有一个地方要注意,图中红色部分,就是火车车轮内侧有一圈比车轮半径更大的圆盘,这个东西叫做“...
@惠吉5188：高一关于火车轮缘的问题、 -
阴石18323803734…… 火车在平直轨道上行进,轨道与轮缘无水平方向的力(理想状态:宽度相等).转弯时,假设右转,则左边的轨道会给左轮一个向右的弹力提供向心力,此时车轮挤压单侧轨道.
@惠吉5188：火车轮子原理和构造是怎么的?
阴石18323803734…… 任何实物,都只有构造,没有原理.只有过程(动作)才会有原理.如: 火车轮子的构造,火车轮子之所以能够拖动火车的原理. 陀螺的构造,陀螺不倒的原理. 螺纹的构造,螺纹紧固的原理. …… 楼主问的是不是:火车轮子之所以能够拖动...
@惠吉5188：火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道? -
阴石18323803734…… 火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧.而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向.每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用.而每个道岔的...
@惠吉5188：火车车轮为何只有一侧? -
阴石18323803734…… 火车车轮分为轮缘,轮辋,轮毂,你所说的一侧是说靠近钢轨内侧的突起吧,那属于轮缘踏面部分.主要是起左右的导向作用的.导向又分三种情况:过弯道,过道岔,还有直线运行时的蛇形运动产生的轮缘单靠.
@惠吉5188：轮辋 - 轮谷、轮辐、轮辋分别指车轮的什么部位?
阴石18323803734…… 轮谷就是车轮最中间的部分,它的内圈和车轴相连,外圈和轮辐相连. 轮辋就是车轮的最外沿或最外圈,最早的轮辋直接与地面接触,现在则是轮胎的支撑体. 轮辐简称辐条,当然汽车车轮已很少用辐“条”了,因此称轮辐较适合.它是连接轮毂和轮辋的部件.
@惠吉5188：火车道那条是内轨 -
阴石18323803734…… 当火车在转弯时,才有内外规之分,并不是特定的左边或者右边.转弯时,离心力使外侧轮缘紧贴钢轨,曲线内侧轮缘远离钢轨.外轨比内轨高的主要用途是克服巨大的离心力,列车转向行车是列车转向架起主要作用,转向架就如同汽车的差速...
@惠吉5188：火车是怎么驾驶的,为什么一般不会偏离轨道? -
阴石18323803734…… 我们知道,火车一直是沿着轨道行驶的,因为火车的车轮一直受铁轨控制.火车的轮子不同于其他车轮,它的最外面一圈叫“轮箍”,是用一种特殊钢材制成的.“轮箍”上有一圈高出的部分叫做“轮缘”,火车车轮的“轮缘”自始至终都是嵌在两条平行钢轨内侧的.火车驶到弯道时,惯性使弯道的外侧车轮的轮箍紧贴钢轨,这时,外侧的钢轨给轮缘一种侧压力即向心力,使车轮沿着钢轨走.而且,火车车轮的轮箍与钢轨的接触面上有一个斜度,这个斜度帮助火车进入弯道时,同一轮子上的不同部分同时各走过弯道内、外两侧的钢轨,所以就使同一车轴上的两个车轮顺利通过了弯道.当然,火车在直道上的行驶是不存在问题的,所以,借助于轮箍,火车能在铁路上高速平稳地前进.
