磁悬浮列车为啥不普遍
@家炕3919：磁悬浮列车不能广泛应用的原因 -
邵妍17627578774…… 磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具.简单地说,排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动. 磁悬浮列车上装有电磁体,铁路底部则安装线圈.通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两...
@家炕3919：为什么磁悬浮列车没有像高铁一样普及? -
邵妍17627578774…… 因为磁悬浮对地基要求高, 长途的塌方及基面杂物等会引起大面积瘫痪停运.
@家炕3919：磁悬浮为什么不普及 磁悬浮最高时速是多少 -
邵妍17627578774…… 最高是450公里每小时 但是在设计时的速度是400公里每小时 就是今年泸杭磁悬浮的那辆,上海到杭州仅仅半个小时 国家之所以在这两地方之间建设是因为磁悬浮最适合500_1500之间的运行,再加上一个国家经济中心城市之一,一个的国际旅游城市.
@家炕3919：曾经风靡一时的“磁悬浮技术”,为什么如今已经很少有人提起了? -
邵妍17627578774…… 曾经上海的磁悬浮确实很火爆,上海磁悬是中国首条磁浮线路,也是世界第一条正式投入商业运营的磁浮线,它西起上海浦东新区的地铁枢纽龙阳路车站,东至浦东国际机场,正线全长30公里,采用磁浮系统,设计时速430公里,跑完全程仅需...
@家炕3919：怎么最近很少听到磁悬浮列车的消息了? -
邵妍17627578774…… 沪杭磁悬浮工程暂停有以下几个方面的问题: 1、上海的磁悬浮列车目前每年亏本几个亿,希望集中到沪杭工程中,杭州方面不同意,这个亏损目前还没有谈妥. 2、磁悬浮的辐射特别大,标准来讲需要两侧留出400的辐射防护带,在杭州只规划留出25米,遭到市民的集体反对,影响很大,如果要圈出400多米的防护带,估计成本需要多倍上涨,也是大大超过决策者的预计. 3、明年就是换届年,谁也不想再今年出什么大事情,影响自己的前程,所以能停则停,而且还是顺应民意. 至于青岛的磁悬浮观光工程,那也是小case,无需关注
@家炕3919：中国高铁为什么没选高大上的磁悬浮 -
邵妍17627578774…… 磁悬浮铁路造价太高、噪音大、辐射强、技术不成熟 相比而言高速轮轨技术更为成熟、已有几十年的运营历史、造价比磁悬浮低得多、也更安全.磁悬浮起源于德国、但是2006年9月22日德国拉滕—德尔彭的磁悬浮试验线发生脱轨事件,造成22人死、中国上海磁悬浮也发生过火灾事故.虽然高速轮轨铁路也发生过事故、但是相对来说事故发生概率更低.还有重要一点:高铁可以互相联网、全国所有的高铁在技术上都能联通起来、磁悬浮很难实现联网、起码目前为止没有让人满意的方案.一条磁悬浮只能是单独运行、不能与其它线路相连接、岂不是浪费地球资源.
@家炕3919：为何高铁不用浮磁列车 -
邵妍17627578774…… 1、高速铁路的设计时速为350千米/小时【现在限定为300】,其速度与磁悬浮列车的速度相比差距并不大,而运力的话,根据德国的资料,轮轨是磁悬浮的至少两倍.磁悬浮速度的优势并不能为它带来运力的优势.【我们国家什么都不多,就是...
@家炕3919：磁悬浮列车的缺点 -
邵妍17627578774…… 磁悬浮列车的缺点:2006年,德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞,报道称车上共29人,当场死亡23人,实际死亡25人,4人重伤.这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠,不如轮轨列车. 在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的.因为列车要从动量很大降到静止,要克服很大的惯性,只有通过轮子与轨道的制动力来克服.磁悬浮列车没有轮子,如果突然停电,靠滑动磨擦是很危险的.此外,磁悬浮列车又是高架的,发生事故时在5米高处救援很困难,没有轮子,拖出事故现场困难;若区间停电,其他车辆、吊机也很难靠近.
@家炕3919：磁悬浮优点与缺点 -
邵妍17627578774…… 简单地说,磁悬浮列车技术与轮轨铁 路相比的优点是速度快,乘坐舒适,噪音较小,占用土地较少;其缺点是造价高,单位运行成本较 大,运载能力不大,不适用于近距离运输,不能利用现有的铁路设施.同时要看到,磁悬浮列车是 个后来者...
@家炕3919：关于磁悬浮列车的资料 -
邵妍17627578774…… 磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行. 1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔提出了电磁悬浮原理,继而申请了专利.20 世纪70年代...
邵妍17627578774…… 磁悬浮列车是一种利用磁极吸引力和排斥力的高科技交通工具.简单地说,排斥力使列车悬起来、吸引力让列车开动. 磁悬浮列车上装有电磁体,铁路底部则安装线圈.通电后,地面线圈产生的磁场极性与列车上的电磁体极性总保持相同,两...
@家炕3919：为什么磁悬浮列车没有像高铁一样普及? -
邵妍17627578774…… 因为磁悬浮对地基要求高, 长途的塌方及基面杂物等会引起大面积瘫痪停运.
@家炕3919：磁悬浮为什么不普及 磁悬浮最高时速是多少 -
邵妍17627578774…… 最高是450公里每小时 但是在设计时的速度是400公里每小时 就是今年泸杭磁悬浮的那辆,上海到杭州仅仅半个小时 国家之所以在这两地方之间建设是因为磁悬浮最适合500_1500之间的运行,再加上一个国家经济中心城市之一,一个的国际旅游城市.
@家炕3919：曾经风靡一时的“磁悬浮技术”,为什么如今已经很少有人提起了? -
邵妍17627578774…… 曾经上海的磁悬浮确实很火爆,上海磁悬是中国首条磁浮线路,也是世界第一条正式投入商业运营的磁浮线,它西起上海浦东新区的地铁枢纽龙阳路车站,东至浦东国际机场,正线全长30公里,采用磁浮系统,设计时速430公里,跑完全程仅需...
@家炕3919：怎么最近很少听到磁悬浮列车的消息了? -
邵妍17627578774…… 沪杭磁悬浮工程暂停有以下几个方面的问题: 1、上海的磁悬浮列车目前每年亏本几个亿,希望集中到沪杭工程中,杭州方面不同意,这个亏损目前还没有谈妥. 2、磁悬浮的辐射特别大,标准来讲需要两侧留出400的辐射防护带,在杭州只规划留出25米,遭到市民的集体反对,影响很大,如果要圈出400多米的防护带,估计成本需要多倍上涨,也是大大超过决策者的预计. 3、明年就是换届年,谁也不想再今年出什么大事情,影响自己的前程,所以能停则停,而且还是顺应民意. 至于青岛的磁悬浮观光工程,那也是小case,无需关注
@家炕3919：中国高铁为什么没选高大上的磁悬浮 -
邵妍17627578774…… 磁悬浮铁路造价太高、噪音大、辐射强、技术不成熟 相比而言高速轮轨技术更为成熟、已有几十年的运营历史、造价比磁悬浮低得多、也更安全.磁悬浮起源于德国、但是2006年9月22日德国拉滕—德尔彭的磁悬浮试验线发生脱轨事件,造成22人死、中国上海磁悬浮也发生过火灾事故.虽然高速轮轨铁路也发生过事故、但是相对来说事故发生概率更低.还有重要一点:高铁可以互相联网、全国所有的高铁在技术上都能联通起来、磁悬浮很难实现联网、起码目前为止没有让人满意的方案.一条磁悬浮只能是单独运行、不能与其它线路相连接、岂不是浪费地球资源.
@家炕3919：为何高铁不用浮磁列车 -
邵妍17627578774…… 1、高速铁路的设计时速为350千米/小时【现在限定为300】,其速度与磁悬浮列车的速度相比差距并不大,而运力的话,根据德国的资料,轮轨是磁悬浮的至少两倍.磁悬浮速度的优势并不能为它带来运力的优势.【我们国家什么都不多,就是...
@家炕3919：磁悬浮列车的缺点 -
邵妍17627578774…… 磁悬浮列车的缺点:2006年,德国磁悬浮控制列车在试运行途中与一辆维修车相撞,报道称车上共29人,当场死亡23人,实际死亡25人,4人重伤.这说明磁悬浮列车突然情况下的制动能力不可靠,不如轮轨列车. 在陆地上的交通工具没有轮子是很危险的.因为列车要从动量很大降到静止,要克服很大的惯性,只有通过轮子与轨道的制动力来克服.磁悬浮列车没有轮子,如果突然停电,靠滑动磨擦是很危险的.此外,磁悬浮列车又是高架的,发生事故时在5米高处救援很困难,没有轮子,拖出事故现场困难;若区间停电,其他车辆、吊机也很难靠近.
@家炕3919：磁悬浮优点与缺点 -
邵妍17627578774…… 简单地说,磁悬浮列车技术与轮轨铁 路相比的优点是速度快,乘坐舒适,噪音较小,占用土地较少;其缺点是造价高,单位运行成本较 大,运载能力不大,不适用于近距离运输,不能利用现有的铁路设施.同时要看到,磁悬浮列车是 个后来者...
@家炕3919：关于磁悬浮列车的资料 -
邵妍17627578774…… 磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具,它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向,再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行. 1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔提出了电磁悬浮原理,继而申请了专利.20 世纪70年代...
