轨道曲线超高公式
@范牧5654：铁路曲线超高如何计算 - 作业帮
季弯17076442355…… [答案] 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧:h=11.8V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km/h);R——曲线半径(m).实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超...
@范牧5654：曲线超高计算公式
季弯17076442355…… 曲线超高计算公式是:h=11.8*V/R,h表示外轨超高量,V表示通过曲线时的列车速度,通常单位是km/h,R则表示曲线半径,通常单位是m.曲线,是微分几何学研究的主要对象之一,直观上,曲线可看成空间质点运动的轨迹,微分几何就是利用微积分来研究几何的学科,曲线不是滤镜,它是在忠于原图的基础上对图像做一些调整,而不像滤镜可以创造出无中生有的效果.
@范牧5654：铁道上的正失和超高怎么算? -
季弯17076442355…… 20-20L0*45.36=2 Li*Fc/L0=4.64*Fc/L0=2 2个公式套用就行了 ＂R=7000m; L0(缓和曲线长)=50m Li本点距ZH点或HZ点距离 Vmax=140km/h; Fs=Fc/n=1.4; B(1点距ZH点距离或19点距HZ点距离)=4.64m; λ(半弦长)=10m; Fc=50000/R=7; n(缓和曲线测点分段数)=L0/λ=5; 从曲线HY点往ZH点和从曲线YH点往HZ点顺超高.＂
@范牧5654：高速铁路曲线欠超高一般情况下不大于多少
季弯17076442355…… 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧: h=11.8V⒉/R h——外轨超高量. V——通过曲线时的列车速度(km/h); R——曲线半径(m). 实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超过125毫米. nizhen_234 的计算公式适用于改建铁路. 新建铁路推荐使用以下公式: h=7.6Vmax⒉/R h——外轨超高量.(mm) Vmax——路段设计最高行车速度(km/h); R——曲线半径(m).
@范牧5654：曲线外轨超高公式 f=Gv²/gR 是怎么来的 -
季弯17076442355…… 计算公式h=11.8v2/R,式中h—外轨超高(mm),v—计算速度(km/h),R—曲线半径(m),v
@范牧5654：线路曲线半径500m,列车最高行驶速度100km,请设计该曲线超高,和最低行驶速度未被平衡过超高50mm,、未被平衡欠超高61mm, - 作业帮
季弯17076442355…… [答案] 由h=11.8*v*v/R,可得超高值 h为超高,v为平均速度,r为曲线半径 套这个公式,把欠超高和过超高带进去可算出最低行驶速度
@范牧5654：已知铁路设计行车速度,如何计算曲线最小半径 -
季弯17076442355…… 不合理,但是不违规.线路设计行车速度60km/h,表明该线路最高限速60km/h,超过这个速度,机车出现脱轨等事故的可能性较大.原则上行车速度不允许高于60km/h.机车持续速度65km/h,表明该型机车在65km/h以上速度能够发挥额定功率,低于这个速度,不能发挥额定功率,就是机车的运用不够经济,机车功率不能够完全发挥.同时机车的牵引电机将一直处于一个较大的电流工况,将缩短使用寿命.
季弯17076442355…… [答案] 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧:h=11.8V⒉/Rh——外轨超高量.V——通过曲线时的列车速度(km/h);R——曲线半径(m).实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超...
@范牧5654：曲线超高计算公式
季弯17076442355…… 曲线超高计算公式是:h=11.8*V/R,h表示外轨超高量,V表示通过曲线时的列车速度,通常单位是km/h,R则表示曲线半径,通常单位是m.曲线,是微分几何学研究的主要对象之一,直观上,曲线可看成空间质点运动的轨迹,微分几何就是利用微积分来研究几何的学科,曲线不是滤镜,它是在忠于原图的基础上对图像做一些调整,而不像滤镜可以创造出无中生有的效果.
@范牧5654：铁道上的正失和超高怎么算? -
季弯17076442355…… 20-20L0*45.36=2 Li*Fc/L0=4.64*Fc/L0=2 2个公式套用就行了 ＂R=7000m; L0(缓和曲线长)=50m Li本点距ZH点或HZ点距离 Vmax=140km/h; Fs=Fc/n=1.4; B(1点距ZH点距离或19点距HZ点距离)=4.64m; λ(半弦长)=10m; Fc=50000/R=7; n(缓和曲线测点分段数)=L0/λ=5; 从曲线HY点往ZH点和从曲线YH点往HZ点顺超高.＂
@范牧5654：高速铁路曲线欠超高一般情况下不大于多少
季弯17076442355…… 这个跟曲线半径和列车速度是相关的,给你个公式吧: h=11.8V⒉/R h——外轨超高量. V——通过曲线时的列车速度(km/h); R——曲线半径(m). 实际设置超高时,取其整数到5毫米,最大超高为150毫米.单线上下行速度悬殊时,不超过125毫米. nizhen_234 的计算公式适用于改建铁路. 新建铁路推荐使用以下公式: h=7.6Vmax⒉/R h——外轨超高量.(mm) Vmax——路段设计最高行车速度(km/h); R——曲线半径(m).
@范牧5654：曲线外轨超高公式 f=Gv²/gR 是怎么来的 -
季弯17076442355…… 计算公式h=11.8v2/R,式中h—外轨超高(mm),v—计算速度(km/h),R—曲线半径(m),v
@范牧5654：线路曲线半径500m,列车最高行驶速度100km,请设计该曲线超高,和最低行驶速度未被平衡过超高50mm,、未被平衡欠超高61mm, - 作业帮
季弯17076442355…… [答案] 由h=11.8*v*v/R,可得超高值 h为超高,v为平均速度,r为曲线半径 套这个公式,把欠超高和过超高带进去可算出最低行驶速度
@范牧5654：已知铁路设计行车速度,如何计算曲线最小半径 -
季弯17076442355…… 不合理,但是不违规.线路设计行车速度60km/h,表明该线路最高限速60km/h,超过这个速度,机车出现脱轨等事故的可能性较大.原则上行车速度不允许高于60km/h.机车持续速度65km/h,表明该型机车在65km/h以上速度能够发挥额定功率,低于这个速度,不能发挥额定功率,就是机车的运用不够经济,机车功率不能够完全发挥.同时机车的牵引电机将一直处于一个较大的电流工况,将缩短使用寿命.
