轨道的内轨和外轨
@门清1971：火车内轨外轨分别指什么 -
乌径13248779898…… 火车轨道的内轨外轨是指转弯时而言,往左拐左轨是内轨,右轨就是外轨,反之亦然,转弯的地方由于有离心力,外轨要略高于内轨.
@门清1971：什么叫内轨,外轨?
乌径13248779898…… 外轨高于内轨,为了防止转弯时的惯性太大,飞出去!! 其次,就是为了产生一个向心力,如设火车的重力为G,轨道倾角为θ,向心力大小即为mgtanθ物体做匀速圆周运动出现离心运动后,一旦向心力突然消失(比如系着小球的绳子突然断了)之后的轨迹是与开始做离心运动的点与圆心的连线相垂直的.
@门清1971：上物理课,老师讲的内轨,外轨是什么东西啊?什么地方是内轨?什么地方是外轨?也不讲清楚. -
乌径13248779898…… 铁轨转弯的时候内侧或者外侧的轨道…
@门清1971：如何判断一个配合物是内轨还是外轨和杂化轨道类型 -
乌径13248779898…… 就看是否动用了内层d轨道 如果用了内层的d轨道就是内轨型.一般内轨强场低自旋,外轨弱场高自旋
@门清1971：如何判断一个配合物是内轨还是外轨和杂化轨道类型 - 作业帮
乌径13248779898…… [答案] 就看是否动用了内层d轨道 如果用了内层的d轨道就是内轨型. 一般内轨强场低自旋,外轨弱场高自旋
@门清1971：火车道那条是内轨 -
乌径13248779898…… 当火车在转弯时,才有内外规之分,并不是特定的左边或者右边.转弯时,离心力使外侧轮缘紧贴钢轨,曲线内侧轮缘远离钢轨.外轨比内轨高的主要用途是克服巨大的离心力,列车转向行车是列车转向架起主要作用,转向架就如同汽车的差速...
@门清1971：内轨型与外轨型怎么判断
乌径13248779898…… 判断是内轨还是外轨主要看配位中心的结构和配离子的分离能.1、当配位中心内层轨道满了,必然是外轨型配位化合物.2、当配位中心内层轨道未满时,再看配体,通常...
@门清1971：如何判断内轨和外轨,求详细指点,大学无极化学 -
乌径13248779898…… 拐弯的时候有“侧滑”的趋势,那么就需要外轨顶着车轮,所以求的就是对外轨的压力.当然,这是理论上的解释,实际两侧的轨道都有压力,实际情况比理论模型复杂的多哦.
@门清1971：火车转弯处外轨为何高于内轨?轨道的倾斜度是怎么算的?为什么? - 作业帮
乌径13248779898…… [答案] 火车转弯时行驶在圆弧形轨道上,有向心加速度.火车需要朝向轨道内侧倾斜,因此铁路的外轨比内轨铺得高一些.这时的重力G=mg是竖直的,但铁轨的支持力N是向内侧倾斜的.这两个力的合力F,其方向沿水平指向圆弧中心(附图1).轨道的倾斜度...
@门清1971：火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?. - 作业帮
乌径13248779898…… [答案] 火车转弯处的轨道是外高内低.火车在以规定的速度v0行驶时,提供火车转弯的向心力是重力和轨道的支持力的合力,内外轨道可以没有侧身的挤压力.设内外轨的倾斜角为a则mgtana=mv0^2/rv0=√grtana如果火车的速度比上求值大...
乌径13248779898…… 火车轨道的内轨外轨是指转弯时而言,往左拐左轨是内轨,右轨就是外轨,反之亦然,转弯的地方由于有离心力,外轨要略高于内轨.
@门清1971：什么叫内轨,外轨?
乌径13248779898…… 外轨高于内轨,为了防止转弯时的惯性太大,飞出去!! 其次,就是为了产生一个向心力,如设火车的重力为G,轨道倾角为θ,向心力大小即为mgtanθ物体做匀速圆周运动出现离心运动后,一旦向心力突然消失(比如系着小球的绳子突然断了)之后的轨迹是与开始做离心运动的点与圆心的连线相垂直的.
@门清1971：上物理课,老师讲的内轨,外轨是什么东西啊?什么地方是内轨?什么地方是外轨?也不讲清楚. -
乌径13248779898…… 铁轨转弯的时候内侧或者外侧的轨道…
@门清1971：如何判断一个配合物是内轨还是外轨和杂化轨道类型 -
乌径13248779898…… 就看是否动用了内层d轨道 如果用了内层的d轨道就是内轨型.一般内轨强场低自旋,外轨弱场高自旋
@门清1971：如何判断一个配合物是内轨还是外轨和杂化轨道类型 - 作业帮
乌径13248779898…… [答案] 就看是否动用了内层d轨道 如果用了内层的d轨道就是内轨型. 一般内轨强场低自旋,外轨弱场高自旋
@门清1971：火车道那条是内轨 -
乌径13248779898…… 当火车在转弯时,才有内外规之分,并不是特定的左边或者右边.转弯时,离心力使外侧轮缘紧贴钢轨,曲线内侧轮缘远离钢轨.外轨比内轨高的主要用途是克服巨大的离心力,列车转向行车是列车转向架起主要作用,转向架就如同汽车的差速...
@门清1971：内轨型与外轨型怎么判断
乌径13248779898…… 判断是内轨还是外轨主要看配位中心的结构和配离子的分离能.1、当配位中心内层轨道满了,必然是外轨型配位化合物.2、当配位中心内层轨道未满时,再看配体,通常...
@门清1971：如何判断内轨和外轨,求详细指点,大学无极化学 -
乌径13248779898…… 拐弯的时候有“侧滑”的趋势,那么就需要外轨顶着车轮,所以求的就是对外轨的压力.当然,这是理论上的解释,实际两侧的轨道都有压力,实际情况比理论模型复杂的多哦.
@门清1971：火车转弯处外轨为何高于内轨?轨道的倾斜度是怎么算的?为什么? - 作业帮
乌径13248779898…… [答案] 火车转弯时行驶在圆弧形轨道上,有向心加速度.火车需要朝向轨道内侧倾斜,因此铁路的外轨比内轨铺得高一些.这时的重力G=mg是竖直的,但铁轨的支持力N是向内侧倾斜的.这两个力的合力F,其方向沿水平指向圆弧中心(附图1).轨道的倾斜度...
@门清1971：火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?. - 作业帮
乌径13248779898…… [答案] 火车转弯处的轨道是外高内低.火车在以规定的速度v0行驶时,提供火车转弯的向心力是重力和轨道的支持力的合力,内外轨道可以没有侧身的挤压力.设内外轨的倾斜角为a则mgtana=mv0^2/rv0=√grtana如果火车的速度比上求值大...
