铁路亏损为何不裁员
@雷何4665：为什么都说铁路待遇差,可是铁路职工还让自己的子女去接他们的班呢..? -
萧琪17595789291…… 没错!凡是说铁路待遇差的百分之90都是铁路职工!因为只有干这行的才真正知道这行又多难干,额本人就是铁路职工.在外人看来铁路是铁饭碗,是国家的,稳定,实际上已经有好几个铁路局都已经合并了,为什么?当然是撑不来!看着吧,慢慢的还会合并的!不会大规模裁员?没错!都是自己辞职的!堂堂一个列车长还说不干就不干了呢!至于工资?都以为一个月有多少钱,都说很多,但是有多少你真的知道?当然5000以上,但那是领导们!现在的职工最多2000,但是扣的也相当狠!至于你说接班,确实,在父母那一辈确实帮子女铺好路了!我就认识一个职工子女,父母的照顾对他确实有非常好的好处
@雷何4665：铁路不会裁员,还是国企,就是换了大当家的 -
萧琪17595789291…… 不会裁员那是现在,改革什么情况都能碰到.30多年前,粮食系统多牛逼的单位,谁能想到现在大部分地区都没有粮食系统了.
@雷何4665：为什么一个铁路工人一年交五千元就可以不上班,还拿工资呢,铁路就这么亏损的吧 -
萧琪17595789291…… 你在哪里看到的,内退吗?但内退也不是这个办法啊.还有,铁路再亏损也不是因为这种情况,是因为全国铁路十年没调整过基础价格.每年都把能赚钱的线路运能让给其他客运,不停止亏损线路的运行,和大量的基础建设都是自己一个企业承担的原因.你说的情况,或许是他个人因公负伤过,或者其他情况.请告诉我们详细情况可以吗.
@雷何4665：为什么高铁亏损40000亿,国家还不男蓿 -
萧琪17595789291…… 首先强调你的数据有问题:高铁的营运现在在逐渐收回先期投入的成本,你要是光看建设费用不看营运才有可能是这个数字. 其次,很多亏钱的东西也都是必须的,你自己看看下面这3项赔本的东西能不能放弃: 1、修路——全是赔钱的,那点...
@雷何4665：火车运营一直在亏钱为何还要运营 -
萧琪17595789291…… 那是因为铁路公司运营不仅仅是一种市场行为,更是一种社会公益行为.如果因为某些线路亏钱就停运掉,那沿线的人民不就不能出门了吗.就像难道因为没人付钱医院就可以看着病人失血过多而死吗?所以铁路公司运行火车不能光看市场,还要看社会影响.
@雷何4665：有没有铁路上干活的师傅?铁路有没有裁员,我是一名铁路大专学校毕业出来在某站工作的职工,但是印象和人 -
萧琪17595789291…… 正式员工他们没权力随意裁减的,把心思放在做好工作方面
@雷何4665：听说铁路明年要裁员,是真的吗 -
萧琪17595789291…… 是真的不可能的 铁路现在面临的是老龄化趋势严重 很多重要部门和技术部门都是老家伙们在撑门面 像我们站 基本重要部门70%左右吧都超过50岁 而且今年开始连外出劳务的都开始往回招了... 怎么可能会裁员那?
@雷何4665：铁路事业留人为什么难? -
萧琪17595789291…… 现在的铁路行业,普遍待遇不高,特别是一线,工作非常辛苦,最糟糕的是现在的铁路内部官僚作风很甚,有能力不一定能得到提升,但会奉承拍马屁就一定能得到提升,所有真正有能力的人都不会留在铁路.
@雷何4665：铁道部为什么不赚钱? -
萧琪17595789291…… 这种背景下,铁路运输即使没有暴利,为何反倒巨额亏损? □张贵峰 近日,铁道部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%.而2008年则亏损129.51亿元.2011年...
@雷何4665：铁路总公司亏损为什么让铁路职工买单?
萧琪17595789291…… 这就是命啊.既然现在提职工工资和公司效益挂钩,那就不该修建那种公益性质的铁路,因为这种铁路明显是赔本的建了就是损害职工利益啊.
萧琪17595789291…… 没错!凡是说铁路待遇差的百分之90都是铁路职工!因为只有干这行的才真正知道这行又多难干,额本人就是铁路职工.在外人看来铁路是铁饭碗,是国家的,稳定,实际上已经有好几个铁路局都已经合并了,为什么?当然是撑不来!看着吧,慢慢的还会合并的!不会大规模裁员?没错!都是自己辞职的!堂堂一个列车长还说不干就不干了呢!至于工资?都以为一个月有多少钱,都说很多,但是有多少你真的知道?当然5000以上,但那是领导们!现在的职工最多2000,但是扣的也相当狠!至于你说接班,确实,在父母那一辈确实帮子女铺好路了!我就认识一个职工子女,父母的照顾对他确实有非常好的好处
@雷何4665：铁路不会裁员,还是国企,就是换了大当家的 -
萧琪17595789291…… 不会裁员那是现在,改革什么情况都能碰到.30多年前,粮食系统多牛逼的单位,谁能想到现在大部分地区都没有粮食系统了.
@雷何4665：为什么一个铁路工人一年交五千元就可以不上班,还拿工资呢,铁路就这么亏损的吧 -
萧琪17595789291…… 你在哪里看到的,内退吗?但内退也不是这个办法啊.还有,铁路再亏损也不是因为这种情况,是因为全国铁路十年没调整过基础价格.每年都把能赚钱的线路运能让给其他客运,不停止亏损线路的运行,和大量的基础建设都是自己一个企业承担的原因.你说的情况,或许是他个人因公负伤过,或者其他情况.请告诉我们详细情况可以吗.
@雷何4665：为什么高铁亏损40000亿,国家还不男蓿 -
萧琪17595789291…… 首先强调你的数据有问题:高铁的营运现在在逐渐收回先期投入的成本,你要是光看建设费用不看营运才有可能是这个数字. 其次,很多亏钱的东西也都是必须的,你自己看看下面这3项赔本的东西能不能放弃: 1、修路——全是赔钱的,那点...
@雷何4665：火车运营一直在亏钱为何还要运营 -
萧琪17595789291…… 那是因为铁路公司运营不仅仅是一种市场行为,更是一种社会公益行为.如果因为某些线路亏钱就停运掉,那沿线的人民不就不能出门了吗.就像难道因为没人付钱医院就可以看着病人失血过多而死吗?所以铁路公司运行火车不能光看市场,还要看社会影响.
@雷何4665：有没有铁路上干活的师傅?铁路有没有裁员,我是一名铁路大专学校毕业出来在某站工作的职工,但是印象和人 -
萧琪17595789291…… 正式员工他们没权力随意裁减的,把心思放在做好工作方面
@雷何4665：听说铁路明年要裁员,是真的吗 -
萧琪17595789291…… 是真的不可能的 铁路现在面临的是老龄化趋势严重 很多重要部门和技术部门都是老家伙们在撑门面 像我们站 基本重要部门70%左右吧都超过50岁 而且今年开始连外出劳务的都开始往回招了... 怎么可能会裁员那?
@雷何4665：铁路事业留人为什么难? -
萧琪17595789291…… 现在的铁路行业,普遍待遇不高,特别是一线,工作非常辛苦,最糟糕的是现在的铁路内部官僚作风很甚,有能力不一定能得到提升,但会奉承拍马屁就一定能得到提升,所有真正有能力的人都不会留在铁路.
@雷何4665：铁道部为什么不赚钱? -
萧琪17595789291…… 这种背景下,铁路运输即使没有暴利,为何反倒巨额亏损? □张贵峰 近日,铁道部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%.而2008年则亏损129.51亿元.2011年...
@雷何4665：铁路总公司亏损为什么让铁路职工买单?
萧琪17595789291…… 这就是命啊.既然现在提职工工资和公司效益挂钩,那就不该修建那种公益性质的铁路,因为这种铁路明显是赔本的建了就是损害职工利益啊.
