为什么中国铁路一直亏损
@福呼4408：中国高铁长期亏损的原因是什么 赵坚 -
郜肿13399081536…… 1、中国东西方发展不平衡,东部高铁由于客流大,是可以盈利的,但是西部则一定亏损.例如西安高铁,每天才30对,自然入不敷出.2、高铁建设成本太高,往往实际建造价格超过预期.3、高铁收入单一,仅靠车票收入.4、高铁管理单位负债太多,据说超过4万亿,所以利息每年需要承担数千亿,如果不用负担银行利息,自然可以盈利.
@福呼4408：铁道部为什么不赚钱? -
郜肿13399081536…… 这种背景下,铁路运输即使没有暴利,为何反倒巨额亏损? □张贵峰 近日,铁道部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%.而2008年则亏损129.51亿元.2011年...
@福呼4408：火车票很难买为什么铁路还亏损呢
郜肿13399081536…… 客运不赚钱,铁路主要靠货运赚钱,火车票的收入还不够还建铁路的贷款.
@福呼4408：为什么铁路局总是亏损?
郜肿13399081536…… 独家经营的会亏,那是管理水平差,领导是派去的,不是竞争上岗的.
@福呼4408：为什么高铁亏损40000亿,国家还不男蓿 -
郜肿13399081536…… 首先强调你的数据有问题:高铁的营运现在在逐渐收回先期投入的成本,你要是光看建设费用不看营运才有可能是这个数字. 其次,很多亏钱的东西也都是必须的,你自己看看下面这3项赔本的东西能不能放弃: 1、修路——全是赔钱的,那点...
@福呼4408：为什么一个铁路工人一年交五千元就可以不上班,还拿工资呢,铁路就这么亏损的吧 -
郜肿13399081536…… 你在哪里看到的,内退吗?但内退也不是这个办法啊.还有,铁路再亏损也不是因为这种情况,是因为全国铁路十年没调整过基础价格.每年都把能赚钱的线路运能让给其他客运,不停止亏损线路的运行,和大量的基础建设都是自己一个企业承担的原因.你说的情况,或许是他个人因公负伤过,或者其他情况.请告诉我们详细情况可以吗.
@福呼4408：中国高铁是亏本还是盈利 -
郜肿13399081536…… 亏损”“法律分析:中国高铁处于亏损状态.1、国家铁路集团主要负责高铁的运营,而高铁本质上是一个投资巨大,回报较慢的基建项目.2、高铁拥有极为庞大的运维团体.中国高铁素来以质量与速度闻名世界,因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员,因此中国高铁的运维成本也极高,国外高铁的成本仅是国内的三分之一但我认为是盈利的
@福呼4408：火车运营一直在亏钱为何还要运营 -
郜肿13399081536…… 那是因为铁路公司运营不仅仅是一种市场行为,更是一种社会公益行为.如果因为某些线路亏钱就停运掉,那沿线的人民不就不能出门了吗.就像难道因为没人付钱医院就可以看着病人失血过多而死吗?所以铁路公司运行火车不能光看市场,还要看社会影响.
@福呼4408：铁路总公司一季度再陷亏损 负债68.76亿元??为什么会亏???????这么多人坐火车也会亏?? -
郜肿13399081536…… 很多人以为,铁路客运赚钱,这是不准确的,铁路最赚钱的是货运,物流运输,行包专列.铁路货运的费用也进行了调价.现在,由于是优先满足旅客出行,结果,货运量上不去,有的货运就改汽车或其他运输方式了.关于火车票的问题,最关键一点,是绿皮车取消,换空调车了,车更换了,票价肯定就会调整.坐奔驰和坐面包车肯定收钱不一样的.铁路要赚钱,必须大力发展货运,货运发展了,挣钱了,来弥补客运.
@福呼4408：为什么国家垄断行业总是亏损?比如:中国铁道,中国电网,中国石油
郜肿13399081536…… 国有企业存在一个所有者缺失的问题,国家作为所有者不能直接行使所有者权利,而必须通过代理来进行,而所有者和代理者利益是不一致的.
郜肿13399081536…… 1、中国东西方发展不平衡,东部高铁由于客流大,是可以盈利的,但是西部则一定亏损.例如西安高铁,每天才30对,自然入不敷出.2、高铁建设成本太高,往往实际建造价格超过预期.3、高铁收入单一,仅靠车票收入.4、高铁管理单位负债太多,据说超过4万亿,所以利息每年需要承担数千亿,如果不用负担银行利息,自然可以盈利.
@福呼4408：铁道部为什么不赚钱? -
郜肿13399081536…… 这种背景下,铁路运输即使没有暴利,为何反倒巨额亏损? □张贵峰 近日,铁道部公布2010年财务报表显示,虽然铁道部收入连续三年上升,但2010年铁道部税后利润为1500万,相比2009年下滑99.45%.而2008年则亏损129.51亿元.2011年...
@福呼4408：火车票很难买为什么铁路还亏损呢
郜肿13399081536…… 客运不赚钱,铁路主要靠货运赚钱,火车票的收入还不够还建铁路的贷款.
@福呼4408：为什么铁路局总是亏损?
郜肿13399081536…… 独家经营的会亏,那是管理水平差,领导是派去的,不是竞争上岗的.
@福呼4408：为什么高铁亏损40000亿,国家还不男蓿 -
郜肿13399081536…… 首先强调你的数据有问题:高铁的营运现在在逐渐收回先期投入的成本,你要是光看建设费用不看营运才有可能是这个数字. 其次,很多亏钱的东西也都是必须的,你自己看看下面这3项赔本的东西能不能放弃: 1、修路——全是赔钱的,那点...
@福呼4408：为什么一个铁路工人一年交五千元就可以不上班,还拿工资呢,铁路就这么亏损的吧 -
郜肿13399081536…… 你在哪里看到的,内退吗?但内退也不是这个办法啊.还有,铁路再亏损也不是因为这种情况,是因为全国铁路十年没调整过基础价格.每年都把能赚钱的线路运能让给其他客运,不停止亏损线路的运行,和大量的基础建设都是自己一个企业承担的原因.你说的情况,或许是他个人因公负伤过,或者其他情况.请告诉我们详细情况可以吗.
@福呼4408：中国高铁是亏本还是盈利 -
郜肿13399081536…… 亏损”“法律分析:中国高铁处于亏损状态.1、国家铁路集团主要负责高铁的运营,而高铁本质上是一个投资巨大,回报较慢的基建项目.2、高铁拥有极为庞大的运维团体.中国高铁素来以质量与速度闻名世界,因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员,因此中国高铁的运维成本也极高,国外高铁的成本仅是国内的三分之一但我认为是盈利的
@福呼4408：火车运营一直在亏钱为何还要运营 -
郜肿13399081536…… 那是因为铁路公司运营不仅仅是一种市场行为,更是一种社会公益行为.如果因为某些线路亏钱就停运掉,那沿线的人民不就不能出门了吗.就像难道因为没人付钱医院就可以看着病人失血过多而死吗?所以铁路公司运行火车不能光看市场,还要看社会影响.
@福呼4408：铁路总公司一季度再陷亏损 负债68.76亿元??为什么会亏???????这么多人坐火车也会亏?? -
郜肿13399081536…… 很多人以为,铁路客运赚钱,这是不准确的,铁路最赚钱的是货运,物流运输,行包专列.铁路货运的费用也进行了调价.现在,由于是优先满足旅客出行,结果,货运量上不去,有的货运就改汽车或其他运输方式了.关于火车票的问题,最关键一点,是绿皮车取消,换空调车了,车更换了,票价肯定就会调整.坐奔驰和坐面包车肯定收钱不一样的.铁路要赚钱,必须大力发展货运,货运发展了,挣钱了,来弥补客运.
@福呼4408：为什么国家垄断行业总是亏损?比如:中国铁道,中国电网,中国石油
郜肿13399081536…… 国有企业存在一个所有者缺失的问题,国家作为所有者不能直接行使所有者权利,而必须通过代理来进行,而所有者和代理者利益是不一致的.
