铁路工务维修作业金点子
@钱文555：铁路工务线路工有什么绝技绝活 -
冀彭15546479526…… 打道钉,翻钢轨
@钱文555：如何提高铁路电务设备维修质量减少设备故障率 -
冀彭15546479526…… 个人觉得要以预防为主,凡事预则立不预则废.这是原则.然后就是到什么时间干什么事,比如夏秋时节轨道绝缘等是易出故障地方,所以要勤检查,发现不良及时联系工务更换,做好预防工作.其实也有偷懒的方法,那就是多看看本单位历史以来易出故障的设备都有啥,还有故障通报案例的学习,结合自己管内设备实际去学,使自己实践出真知.千万别想着上级培训考得故障点就够用了,实际上你学得用不上,用得上的人家不教.说句不客气话,他们也不会.原先专门培训别人的那些老师,就有很多分到基层车间当技术员,处理现场故障时,那笨得真是猪一样.事后又聪明得诸葛亮一样.充分说明了考得一辈子用不上,用得上的一辈子不考的真理.
@钱文555：工务段主要工作是什么? -
冀彭15546479526…… 工务段是铁路系统的重要单位之一,专门负责铁路线路及相关设备保养与维修, 包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护,另外铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围.现在多以大型机械作业为主. 工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间. 重点维修车间:主要负责铁路线路及相关设备保养与维修. 线路车间:负责铁路巡道,铁路道口的看守. 桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修. 一般在较大车站附近设有工务车间;较小车站附近设有工务工区.
@钱文555：工务段具体是做什么的,单位的待遇具体怎么样呢? -
冀彭15546479526…… 铁路维修,待遇不错,在沿线比较艰苦. 1、工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间.段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室,以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室. 2、线路车间:负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修.以及铁路巡道,铁路道口的看守. 3、桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修. 4、重点维修车间:负责铁路线路的大中维修施工作业. 5、综合机修车间:负责机具检修、配件修理、辅助加工等.
@钱文555：铁路局的线路工都干什么工作 -
冀彭15546479526…… 你如果没有关系,百分百会分到一线站段,根据你的专业,你分到工务段或者工务机械化段. 工务段一般干铁路线路、桥隧维修保养,本科生没有几年不会涉及太多管理工作.只要你了解一点铁路工务常识即可,在工务段混.比较稳定,收入基本够维持生活,到你50岁基本可买房了. 工务机械化段,就是原来的线路大修段、桥梁大修段、机械化段等相关站段,比较辛苦,整月整月在外地施工,你都不用买房子.天天睡卧铺.
@钱文555：铁道工程工务方向是做什么的? -
冀彭15546479526…… 工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间. 重点维修车间:主要负责铁路线路及相关设备保养与维修. 线路车间:负责铁路巡道,铁路道口的看守. 桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修. 一般在较大车站附近设有工务车间...
@钱文555：铁路工务段工作主要干什么,难吗,有计算吗? -
冀彭15546479526…… 工务段的工人干的是体力活,巡线排查为主,路基,桥隧什么的,每天要检查一遍,如果是山区的话,还需要检查落石什么的.关于计算,就是需要知道自己在哪段线路上巡道,每天要走多少公里.
@钱文555：工务段和大机段的区别 谢谢解答 -
冀彭15546479526…… 工务和大机段是两个单位,当然是两个段长管理了.工务段负责所管辖的铁路线路、桥梁、路基等线路设备的维护、保养工作.而大机段则是利用大型养路机械对铁路局管内的线路进行维修作业,同时,也承担换轨、换岔、路基、桥面大修等作业.
@钱文555：高速铁路工务设备修理原则 -
冀彭15546479526…… 结合我国高速铁路有砟轨道和无砟轨道维修特点,借鉴国外高速铁路工务维修管理经验,探讨我国高速铁路工务维修管理体系的建立,提出适合我国高速铁路工务维修管理的几种模式,通过进一步的分析研究认为基础设施的管检修主要体现在各系统的部门化和专业化,并对各种轨道结构维修管理的组织模式进行了测算,为我国高速铁路工务综合维修管理体系的形成提供参考.
冀彭15546479526…… 打道钉,翻钢轨
@钱文555：如何提高铁路电务设备维修质量减少设备故障率 -
冀彭15546479526…… 个人觉得要以预防为主,凡事预则立不预则废.这是原则.然后就是到什么时间干什么事,比如夏秋时节轨道绝缘等是易出故障地方,所以要勤检查,发现不良及时联系工务更换,做好预防工作.其实也有偷懒的方法,那就是多看看本单位历史以来易出故障的设备都有啥,还有故障通报案例的学习,结合自己管内设备实际去学,使自己实践出真知.千万别想着上级培训考得故障点就够用了,实际上你学得用不上,用得上的人家不教.说句不客气话,他们也不会.原先专门培训别人的那些老师,就有很多分到基层车间当技术员,处理现场故障时,那笨得真是猪一样.事后又聪明得诸葛亮一样.充分说明了考得一辈子用不上,用得上的一辈子不考的真理.
@钱文555：工务段主要工作是什么? -
冀彭15546479526…… 工务段是铁路系统的重要单位之一,专门负责铁路线路及相关设备保养与维修, 包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护,另外铁路巡道,铁路道口的看守,都属于工务段职责范围.现在多以大型机械作业为主. 工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间. 重点维修车间:主要负责铁路线路及相关设备保养与维修. 线路车间:负责铁路巡道,铁路道口的看守. 桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修. 一般在较大车站附近设有工务车间;较小车站附近设有工务工区.
@钱文555：工务段具体是做什么的,单位的待遇具体怎么样呢? -
冀彭15546479526…… 铁路维修,待遇不错,在沿线比较艰苦. 1、工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间.段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室,以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室. 2、线路车间:负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修.以及铁路巡道,铁路道口的看守. 3、桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修. 4、重点维修车间:负责铁路线路的大中维修施工作业. 5、综合机修车间:负责机具检修、配件修理、辅助加工等.
@钱文555：铁路局的线路工都干什么工作 -
冀彭15546479526…… 你如果没有关系,百分百会分到一线站段,根据你的专业,你分到工务段或者工务机械化段. 工务段一般干铁路线路、桥隧维修保养,本科生没有几年不会涉及太多管理工作.只要你了解一点铁路工务常识即可,在工务段混.比较稳定,收入基本够维持生活,到你50岁基本可买房了. 工务机械化段,就是原来的线路大修段、桥梁大修段、机械化段等相关站段,比较辛苦,整月整月在外地施工,你都不用买房子.天天睡卧铺.
@钱文555：铁道工程工务方向是做什么的? -
冀彭15546479526…… 工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间. 重点维修车间:主要负责铁路线路及相关设备保养与维修. 线路车间:负责铁路巡道,铁路道口的看守. 桥梁车间:负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修. 一般在较大车站附近设有工务车间...
@钱文555：铁路工务段工作主要干什么,难吗,有计算吗? -
冀彭15546479526…… 工务段的工人干的是体力活,巡线排查为主,路基,桥隧什么的,每天要检查一遍,如果是山区的话,还需要检查落石什么的.关于计算,就是需要知道自己在哪段线路上巡道,每天要走多少公里.
@钱文555：工务段和大机段的区别 谢谢解答 -
冀彭15546479526…… 工务和大机段是两个单位,当然是两个段长管理了.工务段负责所管辖的铁路线路、桥梁、路基等线路设备的维护、保养工作.而大机段则是利用大型养路机械对铁路局管内的线路进行维修作业,同时,也承担换轨、换岔、路基、桥面大修等作业.
@钱文555：高速铁路工务设备修理原则 -
冀彭15546479526…… 结合我国高速铁路有砟轨道和无砟轨道维修特点,借鉴国外高速铁路工务维修管理经验,探讨我国高速铁路工务维修管理体系的建立,提出适合我国高速铁路工务维修管理的几种模式,通过进一步的分析研究认为基础设施的管检修主要体现在各系统的部门化和专业化,并对各种轨道结构维修管理的组织模式进行了测算,为我国高速铁路工务综合维修管理体系的形成提供参考.
