高铁降速原因
@梁晶1936：高铁为什么降速 -
鞠剑17819362314…… 因为上次的那次事故,所以降速
@梁晶1936：经济因素可能是高铁降速的根本原因 -
鞠剑17819362314…… 高铁降速的根据原因应该是我国现阶段的经济发展状况和我国铁路的管理水平,硬件达到了,但软件方面跟不上,这使得高铁得不到协调发展.
@梁晶1936：京沪高铁为什么降速 -
鞠剑17819362314…… 小心使得万年船,铁老大也不想出事,不能一下就开到350,还有就是对自己的车子,轨道质量不是那么的有信心.新车总有磨合期的,估计过几年就升回来了
@梁晶1936：谁能告诉我为什么高铁,动车速度下降这么多 -
鞠剑17819362314…… 2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的 自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后,全国高铁和动车均降速降价!
@梁晶1936：高铁 为什么降速?
鞠剑17819362314…… 太快了 不安全
@梁晶1936：“7·23”动车追尾事故给中国高铁带来哪些影响? -
鞠剑17819362314…… 7·23”动车追尾事故给中国高铁带来的影响有以下几点: 1. 已建成的高速铁路的运营时速有所下降. 2. 在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低. 3. 相对于降速,降标的影响更加深远,后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难,特别...
@梁晶1936：高铁新郑段为什么每趟车都降速到120公里以内 -
鞠剑17819362314…… 该地段正在进行施工作业,所以降速运行.
@梁晶1936：高铁明明一小时能跑400公里,为什么却限制跑35 -
鞠剑17819362314…… 这是为了安全,50米跑步你可以全程尽力全速跑步,但是不可能跑马拉松也是以50米冲刺的速度去跑
@梁晶1936：武广高铁为什么降速? -
鞠剑17819362314…… 为了考虑它的使用年限的问题 不是为了盲目的追求速度 所以国家铁道部才做出降速的决定
@梁晶1936：成渝客专为何从时速300降到250? -
鞠剑17819362314…… 一、降速的原因:自从723动车事故发生以后成渝客专惨遭降标,再者成渝客专线路的最小7000m曲线半径,5m线间距,100㎡隧道截面,900T箱梁承载不了300的时速.二、成渝客专的简单介绍:作为“十一五”国家重点铁路建设项目,成渝铁路客运专线是《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中,“沪—汉—蓉快速客运通道”的重要组成部分,西端与西(安)成(都)、成绵乐客运专线相连,东端连接渝万、渝黔铁路,将进一步沟通渝蓉两个特大中心城市以及沿线城市密集带,是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道.
鞠剑17819362314…… 因为上次的那次事故,所以降速
@梁晶1936：经济因素可能是高铁降速的根本原因 -
鞠剑17819362314…… 高铁降速的根据原因应该是我国现阶段的经济发展状况和我国铁路的管理水平,硬件达到了,但软件方面跟不上,这使得高铁得不到协调发展.
@梁晶1936：京沪高铁为什么降速 -
鞠剑17819362314…… 小心使得万年船,铁老大也不想出事,不能一下就开到350,还有就是对自己的车子,轨道质量不是那么的有信心.新车总有磨合期的,估计过几年就升回来了
@梁晶1936：谁能告诉我为什么高铁,动车速度下降这么多 -
鞠剑17819362314…… 2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的 自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后,全国高铁和动车均降速降价!
@梁晶1936：高铁 为什么降速?
鞠剑17819362314…… 太快了 不安全
@梁晶1936：“7·23”动车追尾事故给中国高铁带来哪些影响? -
鞠剑17819362314…… 7·23”动车追尾事故给中国高铁带来的影响有以下几点: 1. 已建成的高速铁路的运营时速有所下降. 2. 在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低. 3. 相对于降速,降标的影响更加深远,后者意味着将来想要再行提速将面临一些困难,特别...
@梁晶1936：高铁新郑段为什么每趟车都降速到120公里以内 -
鞠剑17819362314…… 该地段正在进行施工作业,所以降速运行.
@梁晶1936：高铁明明一小时能跑400公里,为什么却限制跑35 -
鞠剑17819362314…… 这是为了安全,50米跑步你可以全程尽力全速跑步,但是不可能跑马拉松也是以50米冲刺的速度去跑
@梁晶1936：武广高铁为什么降速? -
鞠剑17819362314…… 为了考虑它的使用年限的问题 不是为了盲目的追求速度 所以国家铁道部才做出降速的决定
@梁晶1936：成渝客专为何从时速300降到250? -
鞠剑17819362314…… 一、降速的原因:自从723动车事故发生以后成渝客专惨遭降标,再者成渝客专线路的最小7000m曲线半径,5m线间距,100㎡隧道截面,900T箱梁承载不了300的时速.二、成渝客专的简单介绍:作为“十一五”国家重点铁路建设项目,成渝铁路客运专线是《国家中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路快速客运网中,“沪—汉—蓉快速客运通道”的重要组成部分,西端与西(安)成(都)、成绵乐客运专线相连,东端连接渝万、渝黔铁路,将进一步沟通渝蓉两个特大中心城市以及沿线城市密集带,是成渝经济区综合交通网的骨架和成渝地区对外快速客运通道.
