总风缸的用途是什么
@太俩2529：东风7B型内燃机车的两个总风缸的作用是什么 -
微帖17530689906…… 作用是贮存压缩空气,供制动时使用,类似空压机储气罐作用.
@太俩2529：工作风缸的设置目的是什么? -
微帖17530689906…… 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解. 1、它通过控制制动管减压量的多少,控制机车和车辆制动力的大小.也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力,必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量,以达到制动的目的. 2、而减压量一定时,其减压所需要的时间与制动管的容积是正比的,若直接减压时,因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定,对制动管的容积也就无法了解,排风时间和减压量就很难掌握,因此必须改为间接减压. 故要设风缸.
@太俩2529：问下火车风机的作用? -
微帖17530689906…… 你所说的火车风机应该指的是火车头上的空压机,它和气泵原理一样,但它不是直接给制动管加压的,它泵出来的风是储藏在机车头上的总风缸内,再供应给全列车的制动系统使用,并通过一系列的装置来控制制动管加压和减压的.
@太俩2529：列车上的总风管是派什么用的?为什么红皮普快不需要接总风管而蓝皮特快要接? -
微帖17530689906…… 总风管怎么是用来制动用的?希望上楼不懂就不要来误导人.用来制动的是制动管(又叫列车管),也就是那根比较粗的管子.总风管是那根比较细的管子,它只用于提供车厢气动部件动力,如塞拉门,集便器,还有就是给快速旅客列车的空气弹簧充风,而并不起刹车作用. 由于部分红皮车没有安装空气弹簧(你去留心一下部分红皮车两节车厢的接口处),车门也是手动的,要摇多少多少下才能打开,因此不存在要向气动部件提供动力的问题,当然就不需要接总风管.
@太俩2529：副风缸的作用是什么 -
微帖17530689906…… 向制动缸提供压缩空气!
@太俩2529：内燃机车的均衡风缸的作用是什么? -
微帖17530689906…… 均衡风缸负责均衡内燃机总风缸内的气压,使风缸内气压保持在600KP左右,保证机车制动的稳定性.
@太俩2529：有谁知道,大闸在过充位的作用原理 -
微帖17530689906…… 各风缸的作用: ⑴总风缸ع储存风源 ⑵均衡风缸ع控制中继闸使列车管压力变化. ⑶工作风缸ع在列车管压力空气变化控制分配阀主阀动作. ⑷作用风缸ع在作用管增压时ظ控制作用阀膜板动作. ⑸过充风缸ع在大闸过充位时ظ过充压力高于列车管规定压力30-40kpaظ为消除过分压力缓解ظ一般不小于120s. ⑹降压风缸ع控制分配阀副阀动作ظ保证机车制动缓解与列车制动缓解同步. ⑺紧急风缸ع在列车管压力急剧变化时ظ控制紧急阀ظ排气阀动作ظ增加列车管排向大气通路.
微帖17530689906…… 作用是贮存压缩空气,供制动时使用,类似空压机储气罐作用.
@太俩2529：工作风缸的设置目的是什么? -
微帖17530689906…… 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解. 1、它通过控制制动管减压量的多少,控制机车和车辆制动力的大小.也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力,必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量,以达到制动的目的. 2、而减压量一定时,其减压所需要的时间与制动管的容积是正比的,若直接减压时,因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定,对制动管的容积也就无法了解,排风时间和减压量就很难掌握,因此必须改为间接减压. 故要设风缸.
@太俩2529：问下火车风机的作用? -
微帖17530689906…… 你所说的火车风机应该指的是火车头上的空压机,它和气泵原理一样,但它不是直接给制动管加压的,它泵出来的风是储藏在机车头上的总风缸内,再供应给全列车的制动系统使用,并通过一系列的装置来控制制动管加压和减压的.
@太俩2529：列车上的总风管是派什么用的?为什么红皮普快不需要接总风管而蓝皮特快要接? -
微帖17530689906…… 总风管怎么是用来制动用的?希望上楼不懂就不要来误导人.用来制动的是制动管(又叫列车管),也就是那根比较粗的管子.总风管是那根比较细的管子,它只用于提供车厢气动部件动力,如塞拉门,集便器,还有就是给快速旅客列车的空气弹簧充风,而并不起刹车作用. 由于部分红皮车没有安装空气弹簧(你去留心一下部分红皮车两节车厢的接口处),车门也是手动的,要摇多少多少下才能打开,因此不存在要向气动部件提供动力的问题,当然就不需要接总风管.
@太俩2529：副风缸的作用是什么 -
微帖17530689906…… 向制动缸提供压缩空气!
@太俩2529：内燃机车的均衡风缸的作用是什么? -
微帖17530689906…… 均衡风缸负责均衡内燃机总风缸内的气压,使风缸内气压保持在600KP左右,保证机车制动的稳定性.
@太俩2529：有谁知道,大闸在过充位的作用原理 -
微帖17530689906…… 各风缸的作用: ⑴总风缸ع储存风源 ⑵均衡风缸ع控制中继闸使列车管压力变化. ⑶工作风缸ع在列车管压力空气变化控制分配阀主阀动作. ⑷作用风缸ع在作用管增压时ظ控制作用阀膜板动作. ⑸过充风缸ع在大闸过充位时ظ过充压力高于列车管规定压力30-40kpaظ为消除过分压力缓解ظ一般不小于120s. ⑹降压风缸ع控制分配阀副阀动作ظ保证机车制动缓解与列车制动缓解同步. ⑺紧急风缸ع在列车管压力急剧变化时ظ控制紧急阀ظ排气阀动作ظ增加列车管排向大气通路.
