火车变轨原理动画图
@蒙庾2228：火车如何变轨,求原理. -
丁隶19583156387…… 整个问题很简单,他有种东西,叫道岔,道岔有几根杆件是跟着连动机一起动的,然后火车是沿着钢轨的内轨跑的,联动机一动,刚好卡到内轨上面,这样,火车就变轨了
@蒙庾2228：火车是怎样变轨道的? -
丁隶19583156387…… 火车轨道的分叉, 1.从动作上来讲:火车轨道的分叉,原始的时候,是用人工来搬动的,你没听说过,有搬道工么?戏曲和电影里的“李玉和”就是搬道工啊.现在都用程控电子机戒设备了,就不用人工了. 2.从原理上讲:火车轨道的分叉,...
@蒙庾2228：火车是如何变轨的?详细点 -
丁隶19583156387…… 1. 火车车轮与钢轨的关系 几乎所有人都知道火车车轮是压在钢轨上面的,但是可能很多人没有仔细看过火车轮与钢轨的位置关系.图1.火车轮对与钢轨之间的关系 可以看出,火车的车轮确实是压在钢轨上的,用来传递火车的重力.但是还有一...
@蒙庾2228：列车变道原理
丁隶19583156387…… 郭敦顒回答: 看过京剧《红灯记》吗?《红灯记》中的李玉和就是位板道工,是负责板道叉 让列车变道的.道叉就是钢轨的活动接头,一股轨道与两股轨道衔接,形如Y形,衔接处由道叉连接.而道叉形如V形,却与Y形轨道反向设置.V形道叉的双角(支)与一股轨道的两外侧相连(此处是道叉的往复活动处);V形道叉的尖端与两股轨道的两内侧尖端处相连(相对固定,为支点,并留有双轨道槽). 变轨道时,如通往右边轨道,道叉则贴向左边,关闭左边轨道;如通往左边轨道,道叉则贴向左边,关闭右边轨道.这就是列车变道原理.当然,至于哪道通哪道关闭,这是由调度按行车需要决定的,由自动或人工板道完成.(在大雪天气,特别要随时清除道叉处的积雪,注意防冻防塞.)
@蒙庾2228：火车怎样变轨?
丁隶19583156387…… 火车在铁轨与铁轨之间是通过道岔变换轨道的,铁路道岔由转辙机, 尖轨,转着机械,翼轨,护轨组成 具体原理是通过转辙机械驱动转辙机带动尖轨来引导机车车轮驶入相应的轨道,其中翼轨和护轨的作用是防止列车在变换轨道时脱线.
@蒙庾2228：火车在过岔道时是如何换轨的?? -
丁隶19583156387…… 首先一个基本知识,火车车轮具有一个轮缘,这个轮缘位于铁轨内侧,有两个用途,一个是将车轮卡在铁轨上,避免脱轨,另一个就是用来在岔道上变轨.如图所述,当直行列车从左向右行驶,需要进入B股时,转辙机被人或者接收到控制系...
@蒙庾2228：火车在行驶的过程中是如何变轨的
丁隶19583156387…… 没有方向盘,铁轨是封闭的,火车轮在铁轨内的轮缘直径比较大,铁轨外的轮缘直径小,起到将火车轮限制在铁轨内.铁轨是弯的,火车自然就沿着铁轨转弯了.那么火车转弯的向心力怎么来的呢?.靠内、外轨的高度差提供向心力, 火车的速...
@蒙庾2228：火车是怎么变轨的
丁隶19583156387…… 有害空间说的是低于轨道平面的立体空间,在道岔底座上面.这部分空间没有有效地轨道来引导车轮,所以车轮有走错辙岔的可能,车轮不会压到轨道上,或宽于两车轮间的距离,导致火车脱轨;或窄于两车轮间的距离,导致火车挤岔,损坏火车和道岔.这些都会导致严重的铁路运输事故.这是也体现了护轨的作用,对车轮进行强制引导,不让车轮走错辙岔
@蒙庾2228：火车是怎么变轨的? -
丁隶19583156387…… 火车变轨是通过扳道岔来实现的,过去是通过人工(扳道工)来实现的,现在科技进步已实现自动化控制进行变轨.如:当火车在进站时需要驶入2站台时,车站工作人员就会通过自动化控制程序,将在正常轨道上行驶的列车轨道变轨,也就是通常所说扳道岔,将正常行驶的列车轨道扳道2站台的轨道上,使得火车安全顺利的通过.
@蒙庾2228：列车是怎么变轨的 -
丁隶19583156387…… 通过道岔变轨,现在的道岔一般都是联动的,车站可以控制,不需要人在跟前,道岔变没变过来,通过电路就可以显示! 变轨其实很简单:火车轮子是卡在两根钢轨上的,当然外面没有卡.道岔最前面都有尖轨,尖轨可以两边挪动,尖轨紧贴原来钢轨(原来钢轨头内侧呈梯形,与尖轨刚好紧密贴合)就可以供火车通过.!
丁隶19583156387…… 整个问题很简单,他有种东西,叫道岔,道岔有几根杆件是跟着连动机一起动的,然后火车是沿着钢轨的内轨跑的,联动机一动,刚好卡到内轨上面,这样,火车就变轨了
@蒙庾2228：火车是怎样变轨道的? -
丁隶19583156387…… 火车轨道的分叉, 1.从动作上来讲:火车轨道的分叉,原始的时候,是用人工来搬动的,你没听说过,有搬道工么?戏曲和电影里的“李玉和”就是搬道工啊.现在都用程控电子机戒设备了,就不用人工了. 2.从原理上讲:火车轨道的分叉,...
@蒙庾2228：火车是如何变轨的?详细点 -
丁隶19583156387…… 1. 火车车轮与钢轨的关系 几乎所有人都知道火车车轮是压在钢轨上面的,但是可能很多人没有仔细看过火车轮与钢轨的位置关系.图1.火车轮对与钢轨之间的关系 可以看出,火车的车轮确实是压在钢轨上的,用来传递火车的重力.但是还有一...
@蒙庾2228：列车变道原理
丁隶19583156387…… 郭敦顒回答: 看过京剧《红灯记》吗?《红灯记》中的李玉和就是位板道工,是负责板道叉 让列车变道的.道叉就是钢轨的活动接头,一股轨道与两股轨道衔接,形如Y形,衔接处由道叉连接.而道叉形如V形,却与Y形轨道反向设置.V形道叉的双角(支)与一股轨道的两外侧相连(此处是道叉的往复活动处);V形道叉的尖端与两股轨道的两内侧尖端处相连(相对固定,为支点,并留有双轨道槽). 变轨道时,如通往右边轨道,道叉则贴向左边,关闭左边轨道;如通往左边轨道,道叉则贴向左边,关闭右边轨道.这就是列车变道原理.当然,至于哪道通哪道关闭,这是由调度按行车需要决定的,由自动或人工板道完成.(在大雪天气,特别要随时清除道叉处的积雪,注意防冻防塞.)
@蒙庾2228：火车怎样变轨?
丁隶19583156387…… 火车在铁轨与铁轨之间是通过道岔变换轨道的,铁路道岔由转辙机, 尖轨,转着机械,翼轨,护轨组成 具体原理是通过转辙机械驱动转辙机带动尖轨来引导机车车轮驶入相应的轨道,其中翼轨和护轨的作用是防止列车在变换轨道时脱线.
@蒙庾2228：火车在过岔道时是如何换轨的?? -
丁隶19583156387…… 首先一个基本知识,火车车轮具有一个轮缘,这个轮缘位于铁轨内侧,有两个用途,一个是将车轮卡在铁轨上,避免脱轨,另一个就是用来在岔道上变轨.如图所述,当直行列车从左向右行驶,需要进入B股时,转辙机被人或者接收到控制系...
@蒙庾2228：火车在行驶的过程中是如何变轨的
丁隶19583156387…… 没有方向盘,铁轨是封闭的,火车轮在铁轨内的轮缘直径比较大,铁轨外的轮缘直径小,起到将火车轮限制在铁轨内.铁轨是弯的,火车自然就沿着铁轨转弯了.那么火车转弯的向心力怎么来的呢?.靠内、外轨的高度差提供向心力, 火车的速...
@蒙庾2228：火车是怎么变轨的
丁隶19583156387…… 有害空间说的是低于轨道平面的立体空间,在道岔底座上面.这部分空间没有有效地轨道来引导车轮,所以车轮有走错辙岔的可能,车轮不会压到轨道上,或宽于两车轮间的距离,导致火车脱轨;或窄于两车轮间的距离,导致火车挤岔,损坏火车和道岔.这些都会导致严重的铁路运输事故.这是也体现了护轨的作用,对车轮进行强制引导,不让车轮走错辙岔
@蒙庾2228：火车是怎么变轨的? -
丁隶19583156387…… 火车变轨是通过扳道岔来实现的,过去是通过人工(扳道工)来实现的,现在科技进步已实现自动化控制进行变轨.如:当火车在进站时需要驶入2站台时,车站工作人员就会通过自动化控制程序,将在正常轨道上行驶的列车轨道变轨,也就是通常所说扳道岔,将正常行驶的列车轨道扳道2站台的轨道上,使得火车安全顺利的通过.
@蒙庾2228：列车是怎么变轨的 -
丁隶19583156387…… 通过道岔变轨,现在的道岔一般都是联动的,车站可以控制,不需要人在跟前,道岔变没变过来,通过电路就可以显示! 变轨其实很简单:火车轮子是卡在两根钢轨上的,当然外面没有卡.道岔最前面都有尖轨,尖轨可以两边挪动,尖轨紧贴原来钢轨(原来钢轨头内侧呈梯形,与尖轨刚好紧密贴合)就可以供火车通过.!
