火车车轮与铁轨原理+图
@鄂坚3734：火车如何在铁路上实现变轨 -
习荀13162153746…… 1. 火车车轮与钢轨的关系 火车轮对与钢轨之间的关系如下图所示:可以看出,火车的车轮是压在钢轨上的,用来传递火车的重力.但是还有一个地方要注意,图中红色部分,就是火车车轮内侧有一圈比车轮半径更大的圆盘,这个东西叫做“...
@鄂坚3734：火车!关于火车的原理 -
习荀13162153746…… 火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶,转弯时转向架转动,让火车沿着轨道继续行驶. 转弯时外轨高于内轨.最初的列车是由绳索或马匹拉动的.到了十九世纪,多数的列车都改由蒸汽机车牵引.1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较...
@鄂坚3734：火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道? -
习荀13162153746…… 火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧.而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向.每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用.而每个道岔的...
@鄂坚3734：火车车轮和铁轨是如何保持不脱轨的? -
习荀13162153746…… 因为火车的车轮都有轮缘,你可以去现场看一下,就是轮子内侧突出的一部分.这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨.轮缘有很复杂的轮廓线标准要求,如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,必须加工切削轮缘至标准轮廓. 一般来说钢轨是水平的,不存在哪边高低的问题,不脱轨的原因与之无关.但是,在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高,内侧的低,这叫作外轨超高,其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻.*) =*＂>
@鄂坚3734：火车车轮与铁轨之间的摩擦力怎么这么大? -
习荀13162153746…… 火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数.钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15. 东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,...
@鄂坚3734：有关火车车轮和铺设铁路的两点知识:(1)车轮的内侧有突出的轮缘;(2)铁路转弯处外轨略高于内轨,如图 -
习荀13162153746…… 当火车按规定速度转弯时,由重力和支持力的合力完全提供向心力,从而减轻轮缘对外轨的挤压.设火车规定的转弯速度为v0. 由牛顿第二定律得:F=mgtanθ=m 解得:v0= 当实际速度等于v时,内、外轨都不受轮缘挤压; 如果实际转弯速度大于v,有离心趋势,与外侧铁轨挤压, 反之,挤压内侧铁轨. 故AD正确、BC错误. 故选:AD.
@鄂坚3734：火车运行原理是什么每次坐火车都会想下面这些问题,且每次都想不出个所以然.火车如何在铁轨上运行的?火车轮子是铁的?其车轮如何与铁轨结合的?转弯... - 作业帮
习荀13162153746…… [答案] 普通火车和动车区别在于 一列动车里面除了车头以外有许多车箱有动力(所以叫动车,所以也跑的快)普通火车只有车头有动力……现在大部分电力驱动了……内燃机车用的是柴油机……火车在轨道上跑其实摩擦力挺小的……...
@鄂坚3734：火车轮子原理和构造是怎么的?
习荀13162153746…… 任何实物,都只有构造,没有原理.只有过程(动作)才会有原理.如: 火车轮子的构造,火车轮子之所以能够拖动火车的原理. 陀螺的构造,陀螺不倒的原理. 螺纹的构造,螺纹紧固的原理. …… 楼主问的是不是:火车轮子之所以能够拖动...
@鄂坚3734：火车运行的原理 -
习荀13162153746…… 因为重,一列火车几千吨,公路吃不消的.火车铁轨承受的压强是由枕木通过道渣均匀地分布到道床上的.(增加了面积,减低了压强) 因为快,火车的车轮与铁轨之间的摩擦力小,提高了速度. 还有一些因素,如有了钢轨,可通过轨道的倾斜和轮缘的斜面,让火车拐过弯来.再有轨道减少了占地面积. 诸多因素使得火车必须走在铁轨上.
@鄂坚3734：火车的轮子是怎么在铁轨上走的 -
习荀13162153746…… 是像汽车轮一样转,只不过它的轮子被两侧铁轨卡住,不能自由转向,只能沿轨道前进 希望能帮你解决这个问题.
习荀13162153746…… 1. 火车车轮与钢轨的关系 火车轮对与钢轨之间的关系如下图所示:可以看出,火车的车轮是压在钢轨上的,用来传递火车的重力.但是还有一个地方要注意,图中红色部分,就是火车车轮内侧有一圈比车轮半径更大的圆盘,这个东西叫做“...
@鄂坚3734：火车!关于火车的原理 -
习荀13162153746…… 火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶,转弯时转向架转动,让火车沿着轨道继续行驶. 转弯时外轨高于内轨.最初的列车是由绳索或马匹拉动的.到了十九世纪,多数的列车都改由蒸汽机车牵引.1940年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较...
@鄂坚3734：火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道? -
习荀13162153746…… 火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧.而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向.每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用.而每个道岔的...
@鄂坚3734：火车车轮和铁轨是如何保持不脱轨的? -
习荀13162153746…… 因为火车的车轮都有轮缘,你可以去现场看一下,就是轮子内侧突出的一部分.这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨.轮缘有很复杂的轮廓线标准要求,如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,必须加工切削轮缘至标准轮廓. 一般来说钢轨是水平的,不存在哪边高低的问题,不脱轨的原因与之无关.但是,在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高,内侧的低,这叫作外轨超高,其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻.*) =*＂>
@鄂坚3734：火车车轮与铁轨之间的摩擦力怎么这么大? -
习荀13162153746…… 火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数.钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15. 东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,...
@鄂坚3734：有关火车车轮和铺设铁路的两点知识:(1)车轮的内侧有突出的轮缘;(2)铁路转弯处外轨略高于内轨,如图 -
习荀13162153746…… 当火车按规定速度转弯时,由重力和支持力的合力完全提供向心力,从而减轻轮缘对外轨的挤压.设火车规定的转弯速度为v0. 由牛顿第二定律得:F=mgtanθ=m 解得:v0= 当实际速度等于v时,内、外轨都不受轮缘挤压; 如果实际转弯速度大于v,有离心趋势,与外侧铁轨挤压, 反之,挤压内侧铁轨. 故AD正确、BC错误. 故选:AD.
@鄂坚3734：火车运行原理是什么每次坐火车都会想下面这些问题,且每次都想不出个所以然.火车如何在铁轨上运行的?火车轮子是铁的?其车轮如何与铁轨结合的?转弯... - 作业帮
习荀13162153746…… [答案] 普通火车和动车区别在于 一列动车里面除了车头以外有许多车箱有动力(所以叫动车,所以也跑的快)普通火车只有车头有动力……现在大部分电力驱动了……内燃机车用的是柴油机……火车在轨道上跑其实摩擦力挺小的……...
@鄂坚3734：火车轮子原理和构造是怎么的?
习荀13162153746…… 任何实物,都只有构造,没有原理.只有过程(动作)才会有原理.如: 火车轮子的构造,火车轮子之所以能够拖动火车的原理. 陀螺的构造,陀螺不倒的原理. 螺纹的构造,螺纹紧固的原理. …… 楼主问的是不是:火车轮子之所以能够拖动...
@鄂坚3734：火车运行的原理 -
习荀13162153746…… 因为重,一列火车几千吨,公路吃不消的.火车铁轨承受的压强是由枕木通过道渣均匀地分布到道床上的.(增加了面积,减低了压强) 因为快,火车的车轮与铁轨之间的摩擦力小,提高了速度. 还有一些因素,如有了钢轨,可通过轨道的倾斜和轮缘的斜面,让火车拐过弯来.再有轨道减少了占地面积. 诸多因素使得火车必须走在铁轨上.
@鄂坚3734：火车的轮子是怎么在铁轨上走的 -
习荀13162153746…… 是像汽车轮一样转,只不过它的轮子被两侧铁轨卡住,不能自由转向,只能沿轨道前进 希望能帮你解决这个问题.
