火车铁轨原理动画演示
@桂保4180：现在火车都是怎么变轨道的呢?有什么视频演示么? -
孙黛17662379978…… 网上多的是,不过基本上是动画的演示,就是两条铁轨连接起来
@桂保4180：火车是怎样变轨道的? -
孙黛17662379978…… 火车轨道的分叉, 1.从动作上来讲:火车轨道的分叉,原始的时候,是用人工来搬动的,你没听说过,有搬道工么?戏曲和电影里的“李玉和”就是搬道工啊.现在都用程控电子机戒设备了,就不用人工了. 2.从原理上讲:火车轨道的分叉,...
@桂保4180：火车如何在铁轨上走的 -
孙黛17662379978…… 火车是由火车头拖着走的,车身只是承载自身的重量,没有动力.两根铁轨的距离是固定的,火车两轮子间距离也是固定的,两个轮子内侧有突出的部分叫轮缘,两个轮子的轮缘刚好将轮子“卡”在铁轨上,而不会左右移动以至点下来(当然也有一定活动余地). 当火车需要掉头时,火车头(火车头可以从两个方向开)被暂时卸下,从旁边的轨道开到火车的尾部(这里的尾部是相对的,因为火车的车身和车头都是双向的,两头一样,可以根据需要向任意一头走),再装上,这时就可以向刚才的相反方向开了.
@桂保4180：火车铁轨的制造原理?(用有关压强的知识来解释!) - 作业帮
孙黛17662379978…… [答案] 铁轨采用上下宽中间细一是可以减小铁轨与车轮间、铁轨与枕木间的压强,二是节约材料
@桂保4180：火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道? -
孙黛17662379978…… 火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧.而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向.每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用.而每个道岔的...
@桂保4180：火车如何从这一铁轨运行到另一铁轨上 -
孙黛17662379978…… 铁路有道岔,道岔是分开或合并两条铁轨用的,道岔上有尖轨,当尖轨未贴紧正线时候,火车在正线运行,当尖轨贴紧正线,火车就沿着尖轨到另一条铁轨上运行.
@桂保4180：火车的轮子是怎么在铁轨上走的 -
孙黛17662379978…… 火车的轮子自己靠发动机的能量转动,转动时与铁轨之间形成了摩擦力,使火车的轮子可以在铁轨上滚动. 火车的轮子就是这样在铁轨上走的. 对不起,我没有火车图片,不能帮到你了
@桂保4180：火车车轮和铁轨是如何保持不脱轨的? -
孙黛17662379978…… 因为火车的车轮都有轮缘,你可以去现场看一下,就是轮子内侧突出的一部分.这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨.轮缘有很复杂的轮廓线标准要求,如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,必须加工切削轮缘至标准轮廓. 一般来说钢轨是水平的,不存在哪边高低的问题,不脱轨的原因与之无关.但是,在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高,内侧的低,这叫作外轨超高,其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻.*) =*＂>
@桂保4180：火车为什么在铁轨上行驶? -
孙黛17662379978…… 火车的车身和车轮是钢铁做成的,拉的货物和乘客又很多,所以每节车厢都很重.它如果在普通的柏油路上跑,就会陷到地里去,一步也走不了.就算能走起来,由于火车又长又重,惯性大,不能说停就立刻停下来,这是很危险的.因此,火车...
@桂保4180：火车运行原理是什么 -
孙黛17662379978…… 普通火车和动车区别在于 一列动车里面除了车头以外有许多车箱有动力(所以叫动车,所以也跑的快)普通火车只有车头有动力……现在大部分电力驱动了……内燃机车用的是柴油机…… 火车在轨道上跑其实摩擦力挺小的……其实铁轨也可以做的更光滑一点,但是火车要跑的快,车头的摩擦力不能太小,要不然跑不起来&火车启动时,车头先拉动第一节车厢(因为第一辆车和第二次之间有一点点距离,所以第二辆车在短时间是不受力的,等到第一辆车速度提高后.开始拉动第二辆车,以此类推……火车启动或停车时会听到 咚咚咚连续的声音,就是这个过程) 火车轮内圈比外圈的直径要大……是卡在钢轨上的…… 也掉不下去 也画不出去
孙黛17662379978…… 网上多的是,不过基本上是动画的演示,就是两条铁轨连接起来
@桂保4180：火车是怎样变轨道的? -
孙黛17662379978…… 火车轨道的分叉, 1.从动作上来讲:火车轨道的分叉,原始的时候,是用人工来搬动的,你没听说过,有搬道工么?戏曲和电影里的“李玉和”就是搬道工啊.现在都用程控电子机戒设备了,就不用人工了. 2.从原理上讲:火车轨道的分叉,...
@桂保4180：火车如何在铁轨上走的 -
孙黛17662379978…… 火车是由火车头拖着走的,车身只是承载自身的重量,没有动力.两根铁轨的距离是固定的,火车两轮子间距离也是固定的,两个轮子内侧有突出的部分叫轮缘,两个轮子的轮缘刚好将轮子“卡”在铁轨上,而不会左右移动以至点下来(当然也有一定活动余地). 当火车需要掉头时,火车头(火车头可以从两个方向开)被暂时卸下,从旁边的轨道开到火车的尾部(这里的尾部是相对的,因为火车的车身和车头都是双向的,两头一样,可以根据需要向任意一头走),再装上,这时就可以向刚才的相反方向开了.
@桂保4180：火车铁轨的制造原理?(用有关压强的知识来解释!) - 作业帮
孙黛17662379978…… [答案] 铁轨采用上下宽中间细一是可以减小铁轨与车轮间、铁轨与枕木间的压强,二是节约材料
@桂保4180：火车车轮与铁轨是怎样连接的?如何更换轨道? -
孙黛17662379978…… 火车的车轮内侧有一圈凸出的轮缘,正好卡在两条钢轨的内侧.而道岔的作用就是通过对轮缘的作用力而改变行驶的方向.每条道岔前端是两条可移动的导轨,由转辙机控制,可以帖住正向或侧向的钢轨,以起到引导车轮的作用.而每个道岔的...
@桂保4180：火车如何从这一铁轨运行到另一铁轨上 -
孙黛17662379978…… 铁路有道岔,道岔是分开或合并两条铁轨用的,道岔上有尖轨,当尖轨未贴紧正线时候,火车在正线运行,当尖轨贴紧正线,火车就沿着尖轨到另一条铁轨上运行.
@桂保4180：火车的轮子是怎么在铁轨上走的 -
孙黛17662379978…… 火车的轮子自己靠发动机的能量转动,转动时与铁轨之间形成了摩擦力,使火车的轮子可以在铁轨上滚动. 火车的轮子就是这样在铁轨上走的. 对不起,我没有火车图片,不能帮到你了
@桂保4180：火车车轮和铁轨是如何保持不脱轨的? -
孙黛17662379978…… 因为火车的车轮都有轮缘,你可以去现场看一下,就是轮子内侧突出的一部分.这个轮缘主要作用就是导向和防止脱轨.轮缘有很复杂的轮廓线标准要求,如果某车的轮缘的磨损太大超过了要求,就容易发生脱轨,必须加工切削轮缘至标准轮廓. 一般来说钢轨是水平的,不存在哪边高低的问题,不脱轨的原因与之无关.但是,在弯道的时候所有的铁轨都会外面的高,内侧的低,这叫作外轨超高,其作用就是防止火车通过弯道的时候离心力太大而侧翻.*) =*＂>
@桂保4180：火车为什么在铁轨上行驶? -
孙黛17662379978…… 火车的车身和车轮是钢铁做成的,拉的货物和乘客又很多,所以每节车厢都很重.它如果在普通的柏油路上跑,就会陷到地里去,一步也走不了.就算能走起来,由于火车又长又重,惯性大,不能说停就立刻停下来,这是很危险的.因此,火车...
@桂保4180：火车运行原理是什么 -
孙黛17662379978…… 普通火车和动车区别在于 一列动车里面除了车头以外有许多车箱有动力(所以叫动车,所以也跑的快)普通火车只有车头有动力……现在大部分电力驱动了……内燃机车用的是柴油机…… 火车在轨道上跑其实摩擦力挺小的……其实铁轨也可以做的更光滑一点,但是火车要跑的快,车头的摩擦力不能太小,要不然跑不起来&火车启动时,车头先拉动第一节车厢(因为第一辆车和第二次之间有一点点距离,所以第二辆车在短时间是不受力的,等到第一辆车速度提高后.开始拉动第二辆车,以此类推……火车启动或停车时会听到 咚咚咚连续的声音,就是这个过程) 火车轮内圈比外圈的直径要大……是卡在钢轨上的…… 也掉不下去 也画不出去
