火车轨道换轨原理
@利邵6896：火车是怎样变轨道的? -
寇备17516973541…… 火车轨道的分叉, 1.从动作上来讲:火车轨道的分叉,原始的时候,是用人工来搬动的,你没听说过,有搬道工么?戏曲和电影里的“李玉和”就是搬道工啊.现在都用程控电子机戒设备了,就不用人工了. 2.从原理上讲:火车轨道的分叉,...
@利邵6896：火车换道原理 -
寇备17516973541…… 有转向道岔,火车是转向架转向的,与汽车不同,汽车是轮子转,火车是轮对,轮对装在转向架上.需要去哪道行车,调度都安排好的,到时间道岔会拨好,火车顺着道叉就过去了,也要看信号灯,通过信号还是停止信号,一个道岔不是为一列火车服务的,车过去后,别的车也可以换道用.
@利邵6896：火车扳道和换轨的原理 -
寇备17516973541…… 火车变换股道是由一个道岔组来实现的 道岔组由岔心及可动尖轨组成 利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道 岔心是用来连接两个股道的
@利邵6896：火车在行驶过程中有时需要改变轨道,火车变轨原理是什么? -
寇备17516973541…… 使用导引道岔装置.通过变更道岔方向来导引列车寻变更轨道行驶.
@利邵6896：火车是怎么换轨的 -
寇备17516973541…… 是由转辙机来实现的.由站内的调度进行指挥和控制,利用电机来驱动,通过连杆将岔心内岔尖进行位移,并利用道岔内侧的护轨强行将车轮进行转向,实现换轨.这项工作不是司机可以控制的,司机只要遵照调度指令向前开就可以了.
@利邵6896：火车是怎么从一个铁轨换到另一个铁轨的? -
寇备17516973541…… 通过道岔变轨.目前除调车场外,大部分线路上的道岔均为电动道岔,由控制机控制,转辙机驱动.给你找了一张道岔的讲解图,图中的道岔是开通测向位置的.
@利邵6896：火车在过岔道时是如何换轨的?? -
寇备17516973541…… 首先一个基本知识,火车车轮具有一个轮缘,这个轮缘位于铁轨内侧,有两个用途,一个是将车轮卡在铁轨上,避免脱轨,另一个就是用来在岔道上变轨.如图所述,当直行列车从左向右行驶,需要进入B股时,转辙机被人或者接收到控制系...
@利邵6896：火车变轨是怎么变得 -
寇备17516973541…… 一条铁轨和另一道的一条铁轨相链接,火车就可以变轨了.
@利邵6896：火车是怎样控制换轨的? -
寇备17516973541…… 火车换轨,是通过道岔来换的,由调度室提前将道岔板到预定的叉位,火车按照预定速度通过就可以了.我就是列车员.
@利邵6896：火车是怎样换轨的? -
寇备17516973541…… 现在铁路上基本都是电联锁控制自动换轨了,由行车调度室集中控制;只有在很够偏僻的支线和站段,厂矿企业的自备线上还存在人工扳动的道岔,这个是扳道工管的.我们司机只是管控制列车的速度在道岔的限速以内(主要是侧进侧出的时候),这个在机车的运记上都有语音提示和放风线监视的,超速就自动放风.
寇备17516973541…… 火车轨道的分叉, 1.从动作上来讲:火车轨道的分叉,原始的时候,是用人工来搬动的,你没听说过,有搬道工么?戏曲和电影里的“李玉和”就是搬道工啊.现在都用程控电子机戒设备了,就不用人工了. 2.从原理上讲:火车轨道的分叉,...
@利邵6896：火车换道原理 -
寇备17516973541…… 有转向道岔,火车是转向架转向的,与汽车不同,汽车是轮子转,火车是轮对,轮对装在转向架上.需要去哪道行车,调度都安排好的,到时间道岔会拨好,火车顺着道叉就过去了,也要看信号灯,通过信号还是停止信号,一个道岔不是为一列火车服务的,车过去后,别的车也可以换道用.
@利邵6896：火车扳道和换轨的原理 -
寇备17516973541…… 火车变换股道是由一个道岔组来实现的 道岔组由岔心及可动尖轨组成 利用变换尖轨的位置来决定火车走哪股道 岔心是用来连接两个股道的
@利邵6896：火车在行驶过程中有时需要改变轨道,火车变轨原理是什么? -
寇备17516973541…… 使用导引道岔装置.通过变更道岔方向来导引列车寻变更轨道行驶.
@利邵6896：火车是怎么换轨的 -
寇备17516973541…… 是由转辙机来实现的.由站内的调度进行指挥和控制,利用电机来驱动,通过连杆将岔心内岔尖进行位移,并利用道岔内侧的护轨强行将车轮进行转向,实现换轨.这项工作不是司机可以控制的,司机只要遵照调度指令向前开就可以了.
@利邵6896：火车是怎么从一个铁轨换到另一个铁轨的? -
寇备17516973541…… 通过道岔变轨.目前除调车场外,大部分线路上的道岔均为电动道岔,由控制机控制,转辙机驱动.给你找了一张道岔的讲解图,图中的道岔是开通测向位置的.
@利邵6896：火车在过岔道时是如何换轨的?? -
寇备17516973541…… 首先一个基本知识,火车车轮具有一个轮缘,这个轮缘位于铁轨内侧,有两个用途,一个是将车轮卡在铁轨上,避免脱轨,另一个就是用来在岔道上变轨.如图所述,当直行列车从左向右行驶,需要进入B股时,转辙机被人或者接收到控制系...
@利邵6896：火车变轨是怎么变得 -
寇备17516973541…… 一条铁轨和另一道的一条铁轨相链接,火车就可以变轨了.
@利邵6896：火车是怎样控制换轨的? -
寇备17516973541…… 火车换轨,是通过道岔来换的,由调度室提前将道岔板到预定的叉位,火车按照预定速度通过就可以了.我就是列车员.
@利邵6896：火车是怎样换轨的? -
寇备17516973541…… 现在铁路上基本都是电联锁控制自动换轨了,由行车调度室集中控制;只有在很够偏僻的支线和站段,厂矿企业的自备线上还存在人工扳动的道岔,这个是扳道工管的.我们司机只是管控制列车的速度在道岔的限速以内(主要是侧进侧出的时候),这个在机车的运记上都有语音提示和放风线监视的,超速就自动放风.
