荷载分项系数13和15
@仲邓6791：荷载分项系数的取值范围 -
穆霞13197853092…… (1)永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1.2;对由永久荷载效应控制的组合,取γG=1.35.当产生的效应对结构有利时,—般情况下取γG=1.0;当验算倾覆、滑移或漂浮时,永久荷载效应一般是对结构有利的,荷载分项系数一般应取小于1.0的值; 对其余某些特殊情况,应按有关规范采用. (2)可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当 其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3.
@仲邓6791：恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分?
穆霞13197853092…… 以恒荷荷载效应组合为主取1.35,以可变荷载效应组合为主取1.2,恒荷与可变比例多少时,才算恒荷荷载效应组合为主(怎么区分)?: 《荷载规范》3.2.5基本组合的荷载分项系数,应按下列规定采用: 1 永久荷载的分项系数: 1)当其效应...
@仲邓6791：为什么可变荷载的分项系数取1.4? -
穆霞13197853092…… 首先,分项系数是为了使在不同设计条件下的结构可靠度趋于一致,明白了这个概念再说分项系数的取值.荷载分项系数的取值是在试验的情况下,通过多次不同的系数组合对不同构件的作用,选取的最优的方案,永久荷载分项系数取1.2,可变荷载分项系数取1.4.也可形象的理解为荷载的标准值并无法完全代表结构使用中的受载情况,处于结构的可靠度保证,需乘以分项系数,可变荷载的变化区间相对更大,故分项系数大于永久荷载.
@仲邓6791：荷载设计值跟标准值哪个大?为什么? -
穆霞13197853092…… 荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数.这在荷载规范中已有明确规定,永久荷载的分项系数为1.2或1.35;可变荷载为1.4或1.3所以设计值会比标准值要大
@仲邓6791：什么叫可变荷载分项系数 -
穆霞13197853092…… 你既然问这个问题,那么你肯定有书看,概念什么的书上都讲得很清楚,我就不费时间再说了.我通俗的说一下你补充的问题你可能就清楚了. 分项系数(还有一个组合值系数)都是在荷载效应组合也就是我们求取结构构件最不利内力时才用...
@仲邓6791：这个题目活荷载分项系数是多少? -
穆霞13197853092…… ML 表示左支座弯矩,MR表示右支座弯矩. 属于永久荷载控制,荷载效应的基本组合值应为1.35*13+1.4*11=32.95(KN/m).﹙设题中q为永久荷载、p为可变荷载﹚ 支座弯矩90KN·m调幅15%得90*﹙1-0.15﹚=76.5﹙KN·m﹚ 你用简支梁跨中最大弯矩公式﹙32.95*6²/8﹚=mmax. mmax-76.5=问题答案. 跨中正弯矩设计值=﹙32.95*6²/8﹚-76.5.
@仲邓6791：荷载效应系数和荷载分项系数有什么区别?
穆霞13197853092…… 荷载分项系数是指荷载组合时候前面乘的系数,例如1.2恒载+1.4活载中的1.2和1.4都是荷载分项系数; 荷载效应系数是由构件荷载求构件内力时所乘的系数,如承受均布荷载,跨度为l的简支梁跨中弯矩为1/8ql2,这个1/8l2,就是荷载效应系数.不知道你懂了没有.
@仲邓6791：什么是荷载标准值? -
穆霞13197853092…… 荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值). 荷载标准值:荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值). 荷载设计值:...
@仲邓6791：pkpm计算楼板时怎样把默认的分项系数1.4改为1.3 -
穆霞13197853092…… 可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3软件可能自动辨别,自动
@仲邓6791：荷载分项系数 对结构有利是什么意思 -
穆霞13197853092…… 所谓对结构有利就是指施加在结构上的荷载会将对结构不利的效应抵消一部分甚至全部.例如一个简支梁在均布荷载作用下梁底将有正弯矩,其值应为q*L*L/8,此时如果在跨中施加一方向向上的集中力,则这个集中力将使梁底正弯矩减小,甚至完全抵消掉,那么这个集中力就是对结构有利的荷载,如果其是活荷载,一般来讲其分项系数应取1.0,这样的计算结果才偏于安全.
穆霞13197853092…… (1)永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1.2;对由永久荷载效应控制的组合,取γG=1.35.当产生的效应对结构有利时,—般情况下取γG=1.0;当验算倾覆、滑移或漂浮时,永久荷载效应一般是对结构有利的,荷载分项系数一般应取小于1.0的值; 对其余某些特殊情况,应按有关规范采用. (2)可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当 其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3.
@仲邓6791：恒荷载系数取值1.35和1.2怎么区分?
穆霞13197853092…… 以恒荷荷载效应组合为主取1.35,以可变荷载效应组合为主取1.2,恒荷与可变比例多少时,才算恒荷荷载效应组合为主(怎么区分)?: 《荷载规范》3.2.5基本组合的荷载分项系数,应按下列规定采用: 1 永久荷载的分项系数: 1)当其效应...
@仲邓6791：为什么可变荷载的分项系数取1.4? -
穆霞13197853092…… 首先,分项系数是为了使在不同设计条件下的结构可靠度趋于一致,明白了这个概念再说分项系数的取值.荷载分项系数的取值是在试验的情况下,通过多次不同的系数组合对不同构件的作用,选取的最优的方案,永久荷载分项系数取1.2,可变荷载分项系数取1.4.也可形象的理解为荷载的标准值并无法完全代表结构使用中的受载情况,处于结构的可靠度保证,需乘以分项系数,可变荷载的变化区间相对更大,故分项系数大于永久荷载.
@仲邓6791：荷载设计值跟标准值哪个大?为什么? -
穆霞13197853092…… 荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数.这在荷载规范中已有明确规定,永久荷载的分项系数为1.2或1.35;可变荷载为1.4或1.3所以设计值会比标准值要大
@仲邓6791：什么叫可变荷载分项系数 -
穆霞13197853092…… 你既然问这个问题,那么你肯定有书看,概念什么的书上都讲得很清楚,我就不费时间再说了.我通俗的说一下你补充的问题你可能就清楚了. 分项系数(还有一个组合值系数)都是在荷载效应组合也就是我们求取结构构件最不利内力时才用...
@仲邓6791：这个题目活荷载分项系数是多少? -
穆霞13197853092…… ML 表示左支座弯矩,MR表示右支座弯矩. 属于永久荷载控制,荷载效应的基本组合值应为1.35*13+1.4*11=32.95(KN/m).﹙设题中q为永久荷载、p为可变荷载﹚ 支座弯矩90KN·m调幅15%得90*﹙1-0.15﹚=76.5﹙KN·m﹚ 你用简支梁跨中最大弯矩公式﹙32.95*6²/8﹚=mmax. mmax-76.5=问题答案. 跨中正弯矩设计值=﹙32.95*6²/8﹚-76.5.
@仲邓6791：荷载效应系数和荷载分项系数有什么区别?
穆霞13197853092…… 荷载分项系数是指荷载组合时候前面乘的系数,例如1.2恒载+1.4活载中的1.2和1.4都是荷载分项系数; 荷载效应系数是由构件荷载求构件内力时所乘的系数,如承受均布荷载,跨度为l的简支梁跨中弯矩为1/8ql2,这个1/8l2,就是荷载效应系数.不知道你懂了没有.
@仲邓6791：什么是荷载标准值? -
穆霞13197853092…… 荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值). 荷载标准值:荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值). 荷载设计值:...
@仲邓6791：pkpm计算楼板时怎样把默认的分项系数1.4改为1.3 -
穆霞13197853092…… 可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3软件可能自动辨别,自动
@仲邓6791：荷载分项系数 对结构有利是什么意思 -
穆霞13197853092…… 所谓对结构有利就是指施加在结构上的荷载会将对结构不利的效应抵消一部分甚至全部.例如一个简支梁在均布荷载作用下梁底将有正弯矩,其值应为q*L*L/8,此时如果在跨中施加一方向向上的集中力,则这个集中力将使梁底正弯矩减小,甚至完全抵消掉,那么这个集中力就是对结构有利的荷载,如果其是活荷载,一般来讲其分项系数应取1.0,这样的计算结果才偏于安全.
