荷载新规范系数提高
@吕古3284：新荷载规范有哪些调整(大家一起总结) -
庾砌19211687920…… 风荷载体型系数在计算围护构件的时候增大了很多在计算轻钢时候风和雪荷载要按照百年一遇计算雪荷载在有屋面高差时候才用2倍雪和三角形分布的最不利 变化很大
@吕古3284：新荷载规范中恒载的分项系数在实际工作中怎么取 -
庾砌19211687920…… 不同荷载效应组合时,应取不同的荷载分项系数,是《建筑结构荷载规范》GB50009-2012、GB50009-2001(2006版)、GB50009-2001、GBJ9-87历代版本关于荷载效应组合的规定.标准组合、基本组合、准永久组合、偶然组合等.为什么? 作为工程人员,只能遵守,不敢妄加评说.恐怕规范编写组员也不可以随便在网上说,而且三言两句也只会片面地误导!
@吕古3284：荷载分项系数的取值范围 -
庾砌19211687920…… (1)永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1.2;对由永久荷载效应控制的组合,取γG=1.35.当产生的效应对结构有利时,—般情况下取γG=1.0;当验算倾覆、滑移或漂浮时,永久荷载效应一般是对结构有利的,荷载分项系数一般应取小于1.0的值; 对其余某些特殊情况,应按有关规范采用. (2)可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当 其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3.
@吕古3284：什么是砌体局部抗压强度提高系数?如何计算? -
庾砌19211687920…… 砌体的局部受压按受力特点的不同可以分为局部均匀受压和梁端局部受压两种. 砌体截面局部均匀受压 当荷载均匀地作用在砌体局部受压面积上时,就属于这种情况,其承载能力按下列公式计算: 式中 Nl——局部受压面积—卜的轴向力设计值...
@吕古3284：荷载规范:当永久荷载对结构有利时,荷载分项系数取1.0 怎么解释,有哪些情况? -
庾砌19211687920…… 永久荷载有利时,分项系数取1.0表示不增大永久荷载,但也不减小.比如,验算倾覆、抗浮,重力是有利荷载
@吕古3284：桥梁通里面的车道,车辆荷载提高系数是什么意思 -
庾砌19211687920…… 路基路面设计中的车道系数是指不同情况车道的横向分布系数与单车道的横向分布系数之比. 沥青路面设计车道分布系数宜依据道路交通组成、交通管理情况,通过实地调查确定,也可按下表选定: 车道特征 车道分布系数 单向单车道 1.00 单向两车道
@吕古3284：公路桥梁设计荷载从最老的规范到现在的变革是怎样的?谢谢 -
庾砌19211687920…… 新的公路工程技术标准桥梁荷载采用均布荷载加集中力,与老规范不一样了,公路-1级的车辆荷载为55吨(不是作为全桥安全稳定性验算的荷载),但不代表只能允许55吨的车辆通过,如果是挂车,在按规范行驶的情况下120吨(相当于原来规范的验算荷载挂.
@吕古3284：新规范中,偏心距增大系数,初始偏心距的问题,急急急!!!!!!快快来帮忙!!... -
庾砌19211687920…… 关于偏心距增大系数: 在受压构件计算中,考虑二阶效应影响的系数,为挠曲后的最大偏心距与初始偏心距的比值. 6.2.17公式是计算框架结构中的偏心受压柱承载力的公式,而7.1.4是柱计算裂缝时所用的(正常使用状态) .
@吕古3284：屋面活荷载取值时应注意些什么问题?
庾砌19211687920…… 对房屋建筑不上人的屋面,现 行 《建筑结构荷载规范》规定应承受0.5kN/m2的屋面均布活荷载标准值,其原因首先是考虑在使用阶段作为维修时所必需的荷载;其次是...
@吕古3284：什么是荷载标准值? -
庾砌19211687920…… 荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值). 荷载标准值:荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值). 荷载设计值:...
庾砌19211687920…… 风荷载体型系数在计算围护构件的时候增大了很多在计算轻钢时候风和雪荷载要按照百年一遇计算雪荷载在有屋面高差时候才用2倍雪和三角形分布的最不利 变化很大
@吕古3284：新荷载规范中恒载的分项系数在实际工作中怎么取 -
庾砌19211687920…… 不同荷载效应组合时,应取不同的荷载分项系数,是《建筑结构荷载规范》GB50009-2012、GB50009-2001(2006版)、GB50009-2001、GBJ9-87历代版本关于荷载效应组合的规定.标准组合、基本组合、准永久组合、偶然组合等.为什么? 作为工程人员,只能遵守,不敢妄加评说.恐怕规范编写组员也不可以随便在网上说,而且三言两句也只会片面地误导!
@吕古3284：荷载分项系数的取值范围 -
庾砌19211687920…… (1)永久荷载分项系数γG:当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时,对由可变 荷载效应控制的组合取γG=1.2;对由永久荷载效应控制的组合,取γG=1.35.当产生的效应对结构有利时,—般情况下取γG=1.0;当验算倾覆、滑移或漂浮时,永久荷载效应一般是对结构有利的,荷载分项系数一般应取小于1.0的值; 对其余某些特殊情况,应按有关规范采用. (2)可变荷载分项系数γQ:—般情况下取γQ=1.4;但对工业房屋的楼面结构,当 其活荷载标准值>4kN/㎡时,考虑到活荷载数值已较大,则取γQ=1.3.
@吕古3284：什么是砌体局部抗压强度提高系数?如何计算? -
庾砌19211687920…… 砌体的局部受压按受力特点的不同可以分为局部均匀受压和梁端局部受压两种. 砌体截面局部均匀受压 当荷载均匀地作用在砌体局部受压面积上时,就属于这种情况,其承载能力按下列公式计算: 式中 Nl——局部受压面积—卜的轴向力设计值...
@吕古3284：荷载规范:当永久荷载对结构有利时,荷载分项系数取1.0 怎么解释,有哪些情况? -
庾砌19211687920…… 永久荷载有利时,分项系数取1.0表示不增大永久荷载,但也不减小.比如,验算倾覆、抗浮,重力是有利荷载
@吕古3284：桥梁通里面的车道,车辆荷载提高系数是什么意思 -
庾砌19211687920…… 路基路面设计中的车道系数是指不同情况车道的横向分布系数与单车道的横向分布系数之比. 沥青路面设计车道分布系数宜依据道路交通组成、交通管理情况,通过实地调查确定,也可按下表选定: 车道特征 车道分布系数 单向单车道 1.00 单向两车道
@吕古3284：公路桥梁设计荷载从最老的规范到现在的变革是怎样的?谢谢 -
庾砌19211687920…… 新的公路工程技术标准桥梁荷载采用均布荷载加集中力,与老规范不一样了,公路-1级的车辆荷载为55吨(不是作为全桥安全稳定性验算的荷载),但不代表只能允许55吨的车辆通过,如果是挂车,在按规范行驶的情况下120吨(相当于原来规范的验算荷载挂.
@吕古3284：新规范中,偏心距增大系数,初始偏心距的问题,急急急!!!!!!快快来帮忙!!... -
庾砌19211687920…… 关于偏心距增大系数: 在受压构件计算中,考虑二阶效应影响的系数,为挠曲后的最大偏心距与初始偏心距的比值. 6.2.17公式是计算框架结构中的偏心受压柱承载力的公式,而7.1.4是柱计算裂缝时所用的(正常使用状态) .
@吕古3284：屋面活荷载取值时应注意些什么问题?
庾砌19211687920…… 对房屋建筑不上人的屋面,现 行 《建筑结构荷载规范》规定应承受0.5kN/m2的屋面均布活荷载标准值,其原因首先是考虑在使用阶段作为维修时所必需的荷载;其次是...
@吕古3284：什么是荷载标准值? -
庾砌19211687920…… 荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值). 荷载标准值:荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值). 荷载设计值:...
