郑太高铁为什么不是350
@荣贷2360：为啥高铁 一定要建 时速350的 -
轩颜19680156828…… 假如250和350的造价差不多 那么350的效益绝对是大啊得多 甚至可以和航空竞争 京九线就是由于当时建设的标准太低, 现在想提速都提不上去(好像是弯径问题, 太小) 当时认为京九线不经过大城市, 所以效益不好, 要建设成低标准, 谁知道发展这么快 这个基础设施要超前一些, 这是显而易见的事情
@荣贷2360：为什么西部地区时速350公里的高铁几乎没有呢? -
轩颜19680156828…… 高铁――我国一张靓丽的名片.是我国工匠精神的代表,也是我国由中国制造向中国转变的标志起点. 首先来区分一下高铁与动车,为什么我们买票的时候多数为D开头的车次,大家都知道这是动车的动的首字母,也有G开头的车次,这是高铁...
@荣贷2360：郑太高速铁路的简介 -
轩颜19680156828…… 郑太高速铁路是中国高速铁路网中连接华北地区与中原地区的又一重要通道,由郑州—焦作段(郑焦城际铁路)和焦作—太原段组成.其中郑州—焦作段已于2010年开工建设,已于2015年6月26日投入运营.焦作—太原段还处于前期工作阶段,线路总长度319.831公里,其中山西境内285.708公里,河南境内34.123公里,工程投资预估算总额为446亿元,技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引,设计行车时速为250公里.
@荣贷2360：郑太高铁路线 -
轩颜19680156828…… 路线:郑太高速铁路南起河南省会郑州市,途经焦作市、晋城市、长治市、晋中市,北至山西省会太原市,串联晋、豫两省,连接太原城市群、中原城市群. 郑太高速铁路全线共设15座车站:南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作...
@荣贷2360：武汉到重庆的动车为什么速度不快?时速不能跑350吗? -
轩颜19680156828…… 武汉到重庆的动车, 走的是沪汉蓉客专, 设计时速不是350, 所以当然不能跑350 沪汉蓉快速客运通道:起于上海虹桥站,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终到成都东站,全长1969公里,设计速度160~350公里/小时(其中上海到南京段为350公里/小时,宜昌到利川段为时速160公里,其余段为200-250公里/小时),是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一,于2014年7月1日全线开通动车组
@荣贷2360：为什么d开头的动车减少了
轩颜19680156828…… 提问者应该是想问:现在为什么D字头动车少了?想弄清楚这个问题需要先了解动车组列车车次号命名惯例.根据动车组列车车次命名情况:全程运行时速在250公里或以...
@荣贷2360：山西现已开通的高铁时速300km/h以上的有哪些?据我知道的只有石太高速铁路(300km/h——350km/h). -
轩颜19680156828…… 山西省目前为止还没有开通时速300千米/小时以上的高速铁路. 石太客运专线设计时速也只有250千米/小时,没有300千米/小时.太原到石家庄224公里,最快的高铁也要78分钟才能到达,中间一站不停.除掉高铁列车加速启动和到站减速停车会耽误7分钟也需要71分钟,太原到石家庄平均时速才189.3千米/小时. 规划中的大同到西安的大西客运专线设计时速也是250千米/小时.
@荣贷2360：郑太高速铁路的沿线站点 -
轩颜19680156828…… 郑州—焦作段线路自郑州枢纽南阳寨站引出,向北沿京广铁路通道跨新建黄河四桥,经武陟、修武,向西北沿新月铁路通道至焦作站.全线设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作7站. 太原—焦作客运专线是山西省“十二五”规划的重大交通基础设施项目之一,”十三五“规划期间重点实施项目,起点为太原南站,途经太谷西站、故城站、武乡西站、襄垣西站、长治东站、高平东站、晋城东站、博爱站,终点为焦作站.
@荣贷2360：天天吵着要上350,不要250的人,你们知道D车和G车的票价差多少吗?
轩颜19680156828…… 1. 举的例子不恰当.2. D29和G381都上的哈大高铁.现在哈大高铁是夏图.D29的沈阳北-哈尔滨区间是166块钱.G381沈阳北-哈尔滨区间是245块钱.比D29贵不少.哈大高铁冬图运行的话,G车价格会便宜80块.3. D29和G381最大的区别是...
轩颜19680156828…… 假如250和350的造价差不多 那么350的效益绝对是大啊得多 甚至可以和航空竞争 京九线就是由于当时建设的标准太低, 现在想提速都提不上去(好像是弯径问题, 太小) 当时认为京九线不经过大城市, 所以效益不好, 要建设成低标准, 谁知道发展这么快 这个基础设施要超前一些, 这是显而易见的事情
@荣贷2360：为什么西部地区时速350公里的高铁几乎没有呢? -
轩颜19680156828…… 高铁――我国一张靓丽的名片.是我国工匠精神的代表,也是我国由中国制造向中国转变的标志起点. 首先来区分一下高铁与动车,为什么我们买票的时候多数为D开头的车次,大家都知道这是动车的动的首字母,也有G开头的车次,这是高铁...
@荣贷2360：郑太高速铁路的简介 -
轩颜19680156828…… 郑太高速铁路是中国高速铁路网中连接华北地区与中原地区的又一重要通道,由郑州—焦作段(郑焦城际铁路)和焦作—太原段组成.其中郑州—焦作段已于2010年开工建设,已于2015年6月26日投入运营.焦作—太原段还处于前期工作阶段,线路总长度319.831公里,其中山西境内285.708公里,河南境内34.123公里,工程投资预估算总额为446亿元,技术标准上采用CRH系列动车组双线电力牵引,设计行车时速为250公里.
@荣贷2360：郑太高铁路线 -
轩颜19680156828…… 路线:郑太高速铁路南起河南省会郑州市,途经焦作市、晋城市、长治市、晋中市,北至山西省会太原市,串联晋、豫两省,连接太原城市群、中原城市群. 郑太高速铁路全线共设15座车站:南阳寨站—黄河景区站—武陟站—修武西站—焦作...
@荣贷2360：武汉到重庆的动车为什么速度不快?时速不能跑350吗? -
轩颜19680156828…… 武汉到重庆的动车, 走的是沪汉蓉客专, 设计时速不是350, 所以当然不能跑350 沪汉蓉快速客运通道:起于上海虹桥站,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终到成都东站,全长1969公里,设计速度160~350公里/小时(其中上海到南京段为350公里/小时,宜昌到利川段为时速160公里,其余段为200-250公里/小时),是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一,于2014年7月1日全线开通动车组
@荣贷2360：为什么d开头的动车减少了
轩颜19680156828…… 提问者应该是想问:现在为什么D字头动车少了?想弄清楚这个问题需要先了解动车组列车车次号命名惯例.根据动车组列车车次命名情况:全程运行时速在250公里或以...
@荣贷2360：山西现已开通的高铁时速300km/h以上的有哪些?据我知道的只有石太高速铁路(300km/h——350km/h). -
轩颜19680156828…… 山西省目前为止还没有开通时速300千米/小时以上的高速铁路. 石太客运专线设计时速也只有250千米/小时,没有300千米/小时.太原到石家庄224公里,最快的高铁也要78分钟才能到达,中间一站不停.除掉高铁列车加速启动和到站减速停车会耽误7分钟也需要71分钟,太原到石家庄平均时速才189.3千米/小时. 规划中的大同到西安的大西客运专线设计时速也是250千米/小时.
@荣贷2360：郑太高速铁路的沿线站点 -
轩颜19680156828…… 郑州—焦作段线路自郑州枢纽南阳寨站引出,向北沿京广铁路通道跨新建黄河四桥,经武陟、修武,向西北沿新月铁路通道至焦作站.全线设郑州、海棠寺、南阳寨、黄河景区、武陟、修武西、焦作7站. 太原—焦作客运专线是山西省“十二五”规划的重大交通基础设施项目之一,”十三五“规划期间重点实施项目,起点为太原南站,途经太谷西站、故城站、武乡西站、襄垣西站、长治东站、高平东站、晋城东站、博爱站,终点为焦作站.
@荣贷2360：天天吵着要上350,不要250的人,你们知道D车和G车的票价差多少吗?
轩颜19680156828…… 1. 举的例子不恰当.2. D29和G381都上的哈大高铁.现在哈大高铁是夏图.D29的沈阳北-哈尔滨区间是166块钱.G381沈阳北-哈尔滨区间是245块钱.比D29贵不少.哈大高铁冬图运行的话,G车价格会便宜80块.3. D29和G381最大的区别是...
