高铁的轮子不会滑吗
@臧融5025：火车轮子为什么不打滑 -
屠应13937487398…… LZ你好 这可以从受力分析解决 因为火车的质量很大 虽然车轮和铁轨的摩擦力很小 但已经达到克服原地打滑的程度了 所以牵引力一给 火车还是可以正常前进的
@臧融5025：高铁有车轮的吗 -
屠应13937487398…… 现在我国高铁上的动车是有车轮的. 特点介绍: 1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性. 2、高速铁路的弯道...
@臧融5025：火车头拖那么重的车身车头轮子为什么不打滑 -
屠应13937487398…… 自然状态下,火车停止时,各节车厢是保持松弛的,不是紧绷的.所以火车启动的时候实际只需拉动火车头本身,然后经过几公分的运动获得动量来拉动第二节,然后一二两节获得动量来拉动第三节,以次类推,火车头本身并没有一次拉动所有的车厢.至于火车头本身启动的时候所有轮子是用连杆传动的,每一个轮子都在向一个方向运动,所以只要地面有一点点(很小)的摩擦力就可以运动了,由于自重比较重所以获得的动量是足够的,因为第二节车厢受到的摩擦力不大.而至于为什么是松弛状态,因为火车停车的时候是火车头先停,然后第二节,再第三节...所以一定是松弛的.再说大力士拉人,如果一个个拉肯定能拉动,但如果象拔河一样都绷紧了再拉,就不行了,有可能打滑,甚至有可能被拉过去.
@臧融5025：...可但是,机车要前进必须得靠车轮与铁轨间的摩擦力,那得需多大的摩擦力啊,铁与铁之间似乎很光滑的,那机车得自重多少啊才能有那么大摩擦力?在加... - 作业帮
屠应13937487398…… [答案] 在铁路上,有个词叫做粘着,机车动轮踏面和钢轨接触面间的摩擦阻力,称为粘着力.机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量的比值,叫粘着系数 在牵引工况理想的范围内,火车轮子是不会打滑的.因为火车在设计时,就已经计算出了合理的...
@臧融5025：高铁行驶的时候轮子和轨道是分离的吗 -
屠应13937487398…… 你没有仔细看过铁路的轮子和轨道接触吧.铁路的轮子外缘和钢轨接触面其实是凸出的弧度,钢轨面也是凸出的弧度,所以铁路轮轨之间接触面很小,基本上就是像刀子一样,所以铁路就是非常节能的,70吨的货物,每个轮子接触面很小,所以跑起来非常省力节能,不像汽车30吨货物就要很大很多的轮胎和很大的轮胎与路面接触面,像踩沙子一样很费劲的跑,很耗油.列车的这个特点决定了高铁速度远远高于高速公路.至于列车轮子的卡在钢轨内的那个突起,其实直线路段行驶没有多大作用,只有在弯道时才引导列车转弯.
@臧融5025：为什么火车轮子是光滑的也可以移动,汽车就不行? -
屠应13937487398…… 这个问题和火车轻重没有关系,但和火车头的轻重有关系,和接触面积有一定关系.虽然铁路是钢——钢的接触,表面摩擦系数不大,但一个关键的一点是:火车很少急加速或急刹车,铁轨的是比较平坦的,爬坡度是很小的.如果急加速(足够...
@臧融5025：高铁跑起来轮子着地吗? -
屠应13937487398…… 肯定着地.高铁需要轮子和轨道的摩擦力才能前进,磁悬浮才是靠磁力推动不着地.
@臧融5025：动车在高铁路上行驶是,轮子是悬浮的吗! -
屠应13937487398…… 是
@臧融5025：大家都知道轮胎磨光了会打滑,可为什么火车不会 -
屠应13937487398…… 楼上的没看过火车的吗?山区里的人 火车有轮胎的吗?没看过就不要乱说 火车轮是铁的.都没有胎的.它是凹面的.铁轨是凸面的.怎么会打滑 火车一个铁轮都六七百斤 好重的.
@臧融5025：汽车靠橡胶轮胎与地面接触摩擦从而推动汽车前进.火车的轮子是铁的,靠轮子转动的话会不会打滑,有什么措 -
屠应13937487398…… 火车重量通过轮子向铁轨施加压力克服了打滑.
屠应13937487398…… LZ你好 这可以从受力分析解决 因为火车的质量很大 虽然车轮和铁轨的摩擦力很小 但已经达到克服原地打滑的程度了 所以牵引力一给 火车还是可以正常前进的
@臧融5025：高铁有车轮的吗 -
屠应13937487398…… 现在我国高铁上的动车是有车轮的. 特点介绍: 1、高速铁路非常平顺,以保证行车安全和舒适性,高速铁路都是无缝钢轨,而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道,就是没有石子的整体式道床来保证平顺性. 2、高速铁路的弯道...
@臧融5025：火车头拖那么重的车身车头轮子为什么不打滑 -
屠应13937487398…… 自然状态下,火车停止时,各节车厢是保持松弛的,不是紧绷的.所以火车启动的时候实际只需拉动火车头本身,然后经过几公分的运动获得动量来拉动第二节,然后一二两节获得动量来拉动第三节,以次类推,火车头本身并没有一次拉动所有的车厢.至于火车头本身启动的时候所有轮子是用连杆传动的,每一个轮子都在向一个方向运动,所以只要地面有一点点(很小)的摩擦力就可以运动了,由于自重比较重所以获得的动量是足够的,因为第二节车厢受到的摩擦力不大.而至于为什么是松弛状态,因为火车停车的时候是火车头先停,然后第二节,再第三节...所以一定是松弛的.再说大力士拉人,如果一个个拉肯定能拉动,但如果象拔河一样都绷紧了再拉,就不行了,有可能打滑,甚至有可能被拉过去.
@臧融5025：...可但是,机车要前进必须得靠车轮与铁轨间的摩擦力,那得需多大的摩擦力啊,铁与铁之间似乎很光滑的,那机车得自重多少啊才能有那么大摩擦力?在加... - 作业帮
屠应13937487398…… [答案] 在铁路上,有个词叫做粘着,机车动轮踏面和钢轨接触面间的摩擦阻力,称为粘着力.机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量的比值,叫粘着系数 在牵引工况理想的范围内,火车轮子是不会打滑的.因为火车在设计时,就已经计算出了合理的...
@臧融5025：高铁行驶的时候轮子和轨道是分离的吗 -
屠应13937487398…… 你没有仔细看过铁路的轮子和轨道接触吧.铁路的轮子外缘和钢轨接触面其实是凸出的弧度,钢轨面也是凸出的弧度,所以铁路轮轨之间接触面很小,基本上就是像刀子一样,所以铁路就是非常节能的,70吨的货物,每个轮子接触面很小,所以跑起来非常省力节能,不像汽车30吨货物就要很大很多的轮胎和很大的轮胎与路面接触面,像踩沙子一样很费劲的跑,很耗油.列车的这个特点决定了高铁速度远远高于高速公路.至于列车轮子的卡在钢轨内的那个突起,其实直线路段行驶没有多大作用,只有在弯道时才引导列车转弯.
@臧融5025：为什么火车轮子是光滑的也可以移动,汽车就不行? -
屠应13937487398…… 这个问题和火车轻重没有关系,但和火车头的轻重有关系,和接触面积有一定关系.虽然铁路是钢——钢的接触,表面摩擦系数不大,但一个关键的一点是:火车很少急加速或急刹车,铁轨的是比较平坦的,爬坡度是很小的.如果急加速(足够...
@臧融5025：高铁跑起来轮子着地吗? -
屠应13937487398…… 肯定着地.高铁需要轮子和轨道的摩擦力才能前进,磁悬浮才是靠磁力推动不着地.
@臧融5025：动车在高铁路上行驶是,轮子是悬浮的吗! -
屠应13937487398…… 是
@臧融5025：大家都知道轮胎磨光了会打滑,可为什么火车不会 -
屠应13937487398…… 楼上的没看过火车的吗?山区里的人 火车有轮胎的吗?没看过就不要乱说 火车轮是铁的.都没有胎的.它是凹面的.铁轨是凸面的.怎么会打滑 火车一个铁轮都六七百斤 好重的.
@臧融5025：汽车靠橡胶轮胎与地面接触摩擦从而推动汽车前进.火车的轮子是铁的,靠轮子转动的话会不会打滑,有什么措 -
屠应13937487398…… 火车重量通过轮子向铁轨施加压力克服了打滑.
