高铁速度变慢的原因
@长姬5355：为什么高铁东西走向比南北走向的车速慢? -
干响17668778289…… 高铁东西走向比南北走向的车速慢的原因主要有以下几点:1. 东西走向的铁路穿越较复杂的地形区域,包括山区、隧道等,需要设计成适合高速运行,但同时也需要考虑到建设成本,因此速度受到限制.2. 东西走向的铁路需要穿越不同气候和环...
@长姬5355：究竟是哪些因素限制着火车的速度呢?
干响17668778289…… 我们知道,火车的速度是由火车机车的速度决定的.所以,火车机车 的速度是限制火车速度的最主要因素,而火车机车的速度又由牵引功率决 定.除了火车机车以外,火...
@长姬5355：为什么中国动车越来越慢 -
干响17668778289…… 呵呵,各地经济发展不平衡,经济布局不合理,户口制度,传统观念等,导致人口流动大.
@长姬5355：火车为什么越开越慢 越慢越慢 -
干响17668778289…… 最常见的原因是,两辆火车都要通过某个路口,而且到底路口的时间比较接近,这时就需要其中一列火车稍微停下等一会儿,等另外一趟车过去之后,再重新启动,通行.火车在运行过程中如果遇到冲突,需要调整避让的时候,一般都是速度慢...
@长姬5355：谁能告诉我为什么高铁,动车速度下降这么多 -
干响17668778289…… 2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的 自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后,全国高铁和动车均降速降价!
@长姬5355：200千米每小时有多快,为什么感觉高铁很慢 -
干响17668778289…… 高铁和动车?? 高铁上跑的就是动车 高铁指的是设计时速在350KM/H的轨道线路 而动车是指目前较为先进的列车车型 动车也可以在普通常规铁路上运行,只是速度会慢,因为常规轨道没有达到高速行车的设计标准
@长姬5355：火车的速度时而变快时而变慢,出站时加速到很快,中间会变慢,快到站时还会突然加速,请问这是为什么? -
干响17668778289…… 这主要是火车在路上要与前后车保持必要的安全距离的缘故. 实际上,在铁路上行驶的火车,由于火车在同一方向的火车会有多列车在跑,所以后车与前车的距离不能离得太近的. 当出站时,一般在调度上都让该车与前车有一段距离了才让发...
@长姬5355：中国火车为什么跑得那么慢? -
干响17668778289…… 主要是铁路的原因,中国的机车技术在世界上应该是很先进了,但是中国现有的铁路是限制机车速度的一大障碍,中国现有的很多铁路不能够承受机车在高速运行下产生的冲击力,但是要大规模的改造对现在的国情显然是不可能的,所以只能一步一步慢慢的进行
@长姬5355：在火车里为什么感觉速度那么慢 -
干响17668778289…… 只有300km/h的动车组采用减速玻璃,其他列车均为普通钢化玻璃,而且减速玻璃的效果也没有那么夸张.有可能是当时由于限速等原因,车确实开得慢,也有可能是你回家心切,心理作用.
@长姬5355：为什么绿皮的火车跑得慢 -
干响17668778289…… 你好 对于机车车辆 是有设计时速的 对于铁路客车设计时速 主要从转向架类型 运行舒适度 和车体结构耐受度 以及运行线路综合考虑 这里面 转向架的类型是速度受限的主要因素这里所提的绿皮车指的是产量最大的22型绿皮车限速120 已经相继推出中国铁路运营 而青藏铁路运营的绿皮车 则是具有高水平 高科技的25T车 总之 转向架 和车体结构是绿皮车跑得慢的原因 并且 高速度对于牵引机车会有高要求 这就导致绿皮车以前一直由老旧的机车牵引成本低 所以是中低档人士出行的选择 但是中国铁路高速高效的发展趋势 传统老旧机车淘汰已是大势所趋 所以绿皮车也就相继淘汰了
干响17668778289…… 高铁东西走向比南北走向的车速慢的原因主要有以下几点:1. 东西走向的铁路穿越较复杂的地形区域,包括山区、隧道等,需要设计成适合高速运行,但同时也需要考虑到建设成本,因此速度受到限制.2. 东西走向的铁路需要穿越不同气候和环...
@长姬5355：究竟是哪些因素限制着火车的速度呢?
干响17668778289…… 我们知道,火车的速度是由火车机车的速度决定的.所以,火车机车 的速度是限制火车速度的最主要因素,而火车机车的速度又由牵引功率决 定.除了火车机车以外,火...
@长姬5355：为什么中国动车越来越慢 -
干响17668778289…… 呵呵,各地经济发展不平衡,经济布局不合理,户口制度,传统观念等,导致人口流动大.
@长姬5355：火车为什么越开越慢 越慢越慢 -
干响17668778289…… 最常见的原因是,两辆火车都要通过某个路口,而且到底路口的时间比较接近,这时就需要其中一列火车稍微停下等一会儿,等另外一趟车过去之后,再重新启动,通行.火车在运行过程中如果遇到冲突,需要调整避让的时候,一般都是速度慢...
@长姬5355：谁能告诉我为什么高铁,动车速度下降这么多 -
干响17668778289…… 2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的 自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后,全国高铁和动车均降速降价!
@长姬5355：200千米每小时有多快,为什么感觉高铁很慢 -
干响17668778289…… 高铁和动车?? 高铁上跑的就是动车 高铁指的是设计时速在350KM/H的轨道线路 而动车是指目前较为先进的列车车型 动车也可以在普通常规铁路上运行,只是速度会慢,因为常规轨道没有达到高速行车的设计标准
@长姬5355：火车的速度时而变快时而变慢,出站时加速到很快,中间会变慢,快到站时还会突然加速,请问这是为什么? -
干响17668778289…… 这主要是火车在路上要与前后车保持必要的安全距离的缘故. 实际上,在铁路上行驶的火车,由于火车在同一方向的火车会有多列车在跑,所以后车与前车的距离不能离得太近的. 当出站时,一般在调度上都让该车与前车有一段距离了才让发...
@长姬5355：中国火车为什么跑得那么慢? -
干响17668778289…… 主要是铁路的原因,中国的机车技术在世界上应该是很先进了,但是中国现有的铁路是限制机车速度的一大障碍,中国现有的很多铁路不能够承受机车在高速运行下产生的冲击力,但是要大规模的改造对现在的国情显然是不可能的,所以只能一步一步慢慢的进行
@长姬5355：在火车里为什么感觉速度那么慢 -
干响17668778289…… 只有300km/h的动车组采用减速玻璃,其他列车均为普通钢化玻璃,而且减速玻璃的效果也没有那么夸张.有可能是当时由于限速等原因,车确实开得慢,也有可能是你回家心切,心理作用.
@长姬5355：为什么绿皮的火车跑得慢 -
干响17668778289…… 你好 对于机车车辆 是有设计时速的 对于铁路客车设计时速 主要从转向架类型 运行舒适度 和车体结构耐受度 以及运行线路综合考虑 这里面 转向架的类型是速度受限的主要因素这里所提的绿皮车指的是产量最大的22型绿皮车限速120 已经相继推出中国铁路运营 而青藏铁路运营的绿皮车 则是具有高水平 高科技的25T车 总之 转向架 和车体结构是绿皮车跑得慢的原因 并且 高速度对于牵引机车会有高要求 这就导致绿皮车以前一直由老旧的机车牵引成本低 所以是中低档人士出行的选择 但是中国铁路高速高效的发展趋势 传统老旧机车淘汰已是大势所趋 所以绿皮车也就相继淘汰了
