dt+swiss轮组官网
@吕和2294：DT swiss R460公路轮组大概是什么价位? -
弓咱18686785372…… 总的来说,除了花鼓的拉线方式,其他的方面1550是要胜过1501的,尤其是圈,用起来怎样不清楚,但看做工和设计是明显胜出的,辐条级别也高,看辐条1501应该是定位在中高端,估计是针对F1级别的,定价也接近. 再看下花鼓的拉线方...
@吕和2294：DT SWISS X1800怎么样? -
弓咱18686785372…… 所以重量:1800克(对)、可靠度都倍受好评.DT的命名方式就是重量值瑞士DT Swiss X1800 山地轮组瑞士DT Swiss X1800 山地轮组 采用前2后4的精密培林简单而扎实的设计,几乎不需要费心去保养 DT 花鼓 国外众多评测超耐用花鼓无论是C/P值. 价格可能和XT M775差不多.个人喜欢DT、耐用度
@吕和2294：SWISS的轮组谁能介绍下? -
弓咱18686785372…… 的确我在用这个轮组,很轻很硬,也很润. 我也骑过惯性碳板轮,平路在37-40左右巡航,脚下的感觉DT1450和板轮差不多,也许我的碳板轮不够高级吧.爬山优势还是挺明显的, 配合比较硬的车架,能感觉出来有多少力量,都会被轮子无损传递到地面上.还有一个优点,28根条扁条,骑起来踏实一些,一旦断条,条也好找当然,我也没用过MAVIC K ES之类的轮子,不好横向比较.而且大多数高端器材,都是在比较极限的强度才能体会到细微的差别,比如平路在43以上巡航,爬秒峰山在45分钟以里的选手,才有资格说器材的差别,对于我们这样的业余爱好者,大多数情况是心理暗示在作怪.有资金整高端器材,看外观自己喜欢不喜欢就行了.
@吕和2294：DT swiss轮组等级 -
弓咱18686785372…… 马祖其;DT SWISS;MAGURA 马古拉 等等轮组:MAVIC 马维克;FULCRUM 扶轮姆(音译);DT SWISS;SHIMANO 喜玛诺;EASTON 意思顿(音译)等等刹车:HOPE 希望
@吕和2294：MAVIC Ksyrium Elite
弓咱18686785372…… 实体店的行货价是3200行货就是比水货多一个质保,用起来放心一点.坏了有售后.真空轮组一般都是给TT用的,载重110KG(乡间小路的颠簸路面上)一般500-1000公里进行一次维护为好.
@吕和2294：捷安特2011 TCR ADV2价格 -
弓咱18686785372…… GIANT TCR ADVANCED SL R2 shimano 6700套件+DT swiss轮组 整车约￥21000~￥25000 不如自己组装划算.组装的话,完全可以选用cp centaur 套件.
@吕和2294：轮组DTswiss x1600和shimano xt m785那个好? -
弓咱18686785372…… 明显是785好..1600不到2000.785快2500,而且785是真空轮组,花鼓是直拉.
@吕和2294：签到11级大白问下DT R522这对轮子咋样,与r3相比如何 -
弓咱18686785372…… DT SWISS是花鼓和辐条大厂,但是不是轮组大厂. 首先是长期购置不到好碳圈,其次是厂编技术还没有日本(shimano代表)和意大利(CP和妇科龙代表)的技术成熟. DT R522这对轮组不差,比那些同价位用久裕乔森自编出来的货色好多了. 而且不得不说DT 的花鼓做的真的很棒,环法用DT240S的车队多的去了. 然而R3毕竟还是在综合技术上更强大啊,而且对于非竞赛人员来说,花鼓的空转润度貌似比花鼓的力传导效率更重要一些. 所以还是建议R3吧.
@吕和2294：求助,关于BMC和CANYON的选择 -
弓咱18686785372…… canyon性价比好一些,就算德国直邮,被海关收税,同样的价格配置也比bmc的好很多,比如顶配的ultimate cf slx disc,交税30%价格大概5.2w,顶配slr01 disc零售价接近10w,实际上配置上之比canyon的强在轮组是dt swiss的erc 1100碳刀,canyon的是dt swiss的铝轮,两个轮组零售价相差差不多1w,但canyon蛋疼在需要等,现在买的话,基本上7月才能拿到车.
@吕和2294：dt swiss m1900轮组多少钱
弓咱18686785372…… 4000左右吧,玩AM没问题的.
弓咱18686785372…… 总的来说,除了花鼓的拉线方式,其他的方面1550是要胜过1501的,尤其是圈,用起来怎样不清楚,但看做工和设计是明显胜出的,辐条级别也高,看辐条1501应该是定位在中高端,估计是针对F1级别的,定价也接近. 再看下花鼓的拉线方...
@吕和2294：DT SWISS X1800怎么样? -
弓咱18686785372…… 所以重量:1800克(对)、可靠度都倍受好评.DT的命名方式就是重量值瑞士DT Swiss X1800 山地轮组瑞士DT Swiss X1800 山地轮组 采用前2后4的精密培林简单而扎实的设计,几乎不需要费心去保养 DT 花鼓 国外众多评测超耐用花鼓无论是C/P值. 价格可能和XT M775差不多.个人喜欢DT、耐用度
@吕和2294：SWISS的轮组谁能介绍下? -
弓咱18686785372…… 的确我在用这个轮组,很轻很硬,也很润. 我也骑过惯性碳板轮,平路在37-40左右巡航,脚下的感觉DT1450和板轮差不多,也许我的碳板轮不够高级吧.爬山优势还是挺明显的, 配合比较硬的车架,能感觉出来有多少力量,都会被轮子无损传递到地面上.还有一个优点,28根条扁条,骑起来踏实一些,一旦断条,条也好找当然,我也没用过MAVIC K ES之类的轮子,不好横向比较.而且大多数高端器材,都是在比较极限的强度才能体会到细微的差别,比如平路在43以上巡航,爬秒峰山在45分钟以里的选手,才有资格说器材的差别,对于我们这样的业余爱好者,大多数情况是心理暗示在作怪.有资金整高端器材,看外观自己喜欢不喜欢就行了.
@吕和2294：DT swiss轮组等级 -
弓咱18686785372…… 马祖其;DT SWISS;MAGURA 马古拉 等等轮组:MAVIC 马维克;FULCRUM 扶轮姆(音译);DT SWISS;SHIMANO 喜玛诺;EASTON 意思顿(音译)等等刹车:HOPE 希望
@吕和2294：MAVIC Ksyrium Elite
弓咱18686785372…… 实体店的行货价是3200行货就是比水货多一个质保,用起来放心一点.坏了有售后.真空轮组一般都是给TT用的,载重110KG(乡间小路的颠簸路面上)一般500-1000公里进行一次维护为好.
@吕和2294：捷安特2011 TCR ADV2价格 -
弓咱18686785372…… GIANT TCR ADVANCED SL R2 shimano 6700套件+DT swiss轮组 整车约￥21000~￥25000 不如自己组装划算.组装的话,完全可以选用cp centaur 套件.
@吕和2294：轮组DTswiss x1600和shimano xt m785那个好? -
弓咱18686785372…… 明显是785好..1600不到2000.785快2500,而且785是真空轮组,花鼓是直拉.
@吕和2294：签到11级大白问下DT R522这对轮子咋样,与r3相比如何 -
弓咱18686785372…… DT SWISS是花鼓和辐条大厂,但是不是轮组大厂. 首先是长期购置不到好碳圈,其次是厂编技术还没有日本(shimano代表)和意大利(CP和妇科龙代表)的技术成熟. DT R522这对轮组不差,比那些同价位用久裕乔森自编出来的货色好多了. 而且不得不说DT 的花鼓做的真的很棒,环法用DT240S的车队多的去了. 然而R3毕竟还是在综合技术上更强大啊,而且对于非竞赛人员来说,花鼓的空转润度貌似比花鼓的力传导效率更重要一些. 所以还是建议R3吧.
@吕和2294：求助,关于BMC和CANYON的选择 -
弓咱18686785372…… canyon性价比好一些,就算德国直邮,被海关收税,同样的价格配置也比bmc的好很多,比如顶配的ultimate cf slx disc,交税30%价格大概5.2w,顶配slr01 disc零售价接近10w,实际上配置上之比canyon的强在轮组是dt swiss的erc 1100碳刀,canyon的是dt swiss的铝轮,两个轮组零售价相差差不多1w,但canyon蛋疼在需要等,现在买的话,基本上7月才能拿到车.
@吕和2294：dt swiss m1900轮组多少钱
弓咱18686785372…… 4000左右吧,玩AM没问题的.
