中国高铁赚不赚钱
@沈秆3671：中国高铁是亏本还是盈利 -
颜娄17312518218…… 亏损”“法律分析:中国高铁处于亏损状态.1、国家铁路集团主要负责高铁的运营,而高铁本质上是一个投资巨大,回报较慢的基建项目.2、高铁拥有极为庞大的运维团体.中国高铁素来以质量与速度闻名世界,因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员,因此中国高铁的运维成本也极高,国外高铁的成本仅是国内的三分之一但我认为是盈利的
@沈秆3671：高速铁路运营赚钱吗 -
颜娄17312518218…… 就目前来看,高速列车运营是处于亏损状态,长期来看还是可以盈利的.
@沈秆3671：铁路每年经济是不是负的?
颜娄17312518218…… 不是说铁路每年赔钱,其实铁路每年是赚钱的. 只不过由于每年要投入大量的资金来发展铁路,今年国家就拿出8000亿兴建高铁,再多的利润也是九牛一毛呀. 铁路这样的负债经营,给人的感觉就是不赚钱叻!
@沈秆3671：中国高铁那么多,能赚钱的却只有这六条 -
颜娄17312518218…… 这是一种非常短视的本位主义看法.确实如果以铁路公司的观点来说多半的高铁路线不赚钱,但今天不赚钱不等于明天不赚钱,更何况世界上没有哪条高铁是在通车的第一天就赚钱的.从整体经济上而言,因为高铁而带动的地方经济是远超过初期的亏本,对整个社会而言其经济价值是在短期内就是盈余的.这也就是世界上的高铁,甚至非高铁都无不是由政府来推动的.一个公司也许为着自身的利益只看一个树,但一个有为政府看的是一片林.一个没有宏观的国家是没有前途的.
@沈秆3671：为什么要修高铁?高铁不赚钱? -
颜娄17312518218…… 高铁暂时性的亏本其实2113并不代表永远的亏本,高5261铁的建设短时间内4102是有很大投入的,从长1653远来看确实利国利民的,想致富多修路是一句老话,对于国家来说提高铁路的建设从清朝末期就开始了,现在的社会经济如此发达,要想提高社会经济,必须让国内的交通四通八达,高铁在陆地交通上不得不说是最好的工具了.暂时性的亏损从长远来看其实并不可怕,多少年后带来的收入是无可限量的.
@沈秆3671：中国哪些高铁线路在盈利 -
颜娄17312518218…… 中国最盈利的是沪宁城际段,京沪高铁沪宁段,上海到南京这一段的上座率特别高,客流量大 高铁本身是一个长期投资,短期内很少有能够赚的回来的
@沈秆3671：中国高铁快速发展会不会预示着真正的盛世到来 -
颜娄17312518218…… 不会,是一个巨大的负担还差不多全国铁路全年收入才几百个亿,高铁投入超过一万个亿,全国铁路赚的钱都不够这笔费用的折旧的,按银行利率算2.5%,高铁要赚250亿才不亏本...
@沈秆3671：我国的铁路每年盈利多少 -
颜娄17312518218…… 月20日,铁道部组织了“中国铁路投融资改革论坛”,铁道部副部长陆东福表示,铁道部确立了“政府主导,多元化投资,市场化运作”的铁路投融资改革总体思路,通过组建规范的铁路公司,实行市场化运作.而发改委官员称,将进一步深化...
@沈秆3671：问开高铁列车、一个月能挣多少钱?谢啦! -
颜娄17312518218…… 5000+,只要有行车任务并且你玩命跑还不被扣钱,可以达到7千以上,开大线到标杆车更好.前提是你得有J3以上级别的铁路机车驾驶证
@沈秆3671：京沪高铁每年盈利多少? -
颜娄17312518218…… 全年京沪高铁运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,首次实现盈利.
颜娄17312518218…… 亏损”“法律分析:中国高铁处于亏损状态.1、国家铁路集团主要负责高铁的运营,而高铁本质上是一个投资巨大,回报较慢的基建项目.2、高铁拥有极为庞大的运维团体.中国高铁素来以质量与速度闻名世界,因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员,因此中国高铁的运维成本也极高,国外高铁的成本仅是国内的三分之一但我认为是盈利的
@沈秆3671：高速铁路运营赚钱吗 -
颜娄17312518218…… 就目前来看,高速列车运营是处于亏损状态,长期来看还是可以盈利的.
@沈秆3671：铁路每年经济是不是负的?
颜娄17312518218…… 不是说铁路每年赔钱,其实铁路每年是赚钱的. 只不过由于每年要投入大量的资金来发展铁路,今年国家就拿出8000亿兴建高铁,再多的利润也是九牛一毛呀. 铁路这样的负债经营,给人的感觉就是不赚钱叻!
@沈秆3671：中国高铁那么多,能赚钱的却只有这六条 -
颜娄17312518218…… 这是一种非常短视的本位主义看法.确实如果以铁路公司的观点来说多半的高铁路线不赚钱,但今天不赚钱不等于明天不赚钱,更何况世界上没有哪条高铁是在通车的第一天就赚钱的.从整体经济上而言,因为高铁而带动的地方经济是远超过初期的亏本,对整个社会而言其经济价值是在短期内就是盈余的.这也就是世界上的高铁,甚至非高铁都无不是由政府来推动的.一个公司也许为着自身的利益只看一个树,但一个有为政府看的是一片林.一个没有宏观的国家是没有前途的.
@沈秆3671：为什么要修高铁?高铁不赚钱? -
颜娄17312518218…… 高铁暂时性的亏本其实2113并不代表永远的亏本,高5261铁的建设短时间内4102是有很大投入的,从长1653远来看确实利国利民的,想致富多修路是一句老话,对于国家来说提高铁路的建设从清朝末期就开始了,现在的社会经济如此发达,要想提高社会经济,必须让国内的交通四通八达,高铁在陆地交通上不得不说是最好的工具了.暂时性的亏损从长远来看其实并不可怕,多少年后带来的收入是无可限量的.
@沈秆3671：中国哪些高铁线路在盈利 -
颜娄17312518218…… 中国最盈利的是沪宁城际段,京沪高铁沪宁段,上海到南京这一段的上座率特别高,客流量大 高铁本身是一个长期投资,短期内很少有能够赚的回来的
@沈秆3671：中国高铁快速发展会不会预示着真正的盛世到来 -
颜娄17312518218…… 不会,是一个巨大的负担还差不多全国铁路全年收入才几百个亿,高铁投入超过一万个亿,全国铁路赚的钱都不够这笔费用的折旧的,按银行利率算2.5%,高铁要赚250亿才不亏本...
@沈秆3671：我国的铁路每年盈利多少 -
颜娄17312518218…… 月20日,铁道部组织了“中国铁路投融资改革论坛”,铁道部副部长陆东福表示,铁道部确立了“政府主导,多元化投资,市场化运作”的铁路投融资改革总体思路,通过组建规范的铁路公司,实行市场化运作.而发改委官员称,将进一步深化...
@沈秆3671：问开高铁列车、一个月能挣多少钱?谢啦! -
颜娄17312518218…… 5000+,只要有行车任务并且你玩命跑还不被扣钱,可以达到7千以上,开大线到标杆车更好.前提是你得有J3以上级别的铁路机车驾驶证
@沈秆3671：京沪高铁每年盈利多少? -
颜娄17312518218…… 全年京沪高铁运送旅客超过1亿人次,比上年同期增长27%,首次实现盈利.
