为什么现在高铁降速了
@浦磊2671：高铁为什么降速 -
徐雁18534539544…… 因为上次的那次事故,所以降速
@浦磊2671：经济因素可能是高铁降速的根本原因 -
徐雁18534539544…… 高铁降速的根据原因应该是我国现阶段的经济发展状况和我国铁路的管理水平,硬件达到了,但软件方面跟不上,这使得高铁得不到协调发展.
@浦磊2671：中国高铁为什么要降速? -
徐雁18534539544…… 还不是因为技术能力有限 原导致了那么多高铁的惨案发生
@浦磊2671：中国高铁为什么要降速
徐雁18534539544…… 安全
@浦磊2671：谁能告诉我为什么高铁,动车速度下降这么多 -
徐雁18534539544…… 2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的 自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后,全国高铁和动车均降速降价!
@浦磊2671：京沪高铁为什么降速 -
徐雁18534539544…… 小心使得万年船,铁老大也不想出事,不能一下就开到350,还有就是对自己的车子,轨道质量不是那么的有信心.新车总有磨合期的,估计过几年就升回来了
@浦磊2671：北京到太原的动车为什么要降速? -
徐雁18534539544…… 北京到太原的动车降速为了安全考虑,全国的高铁和动车组都降速了.
@浦磊2671：武广高铁为什么降速? -
徐雁18534539544…… 为了考虑它的使用年限的问题 不是为了盲目的追求速度 所以国家铁道部才做出降速的决定
@浦磊2671：成都 - 上海的动车为什么取消了 -
徐雁18534539544…… 因为7.23的事故,目前铁道部对全国的动车组列车进行降速,其中在既有线(即非动车专用铁路线)上行驶的动车速度降到160公里/小时,宁武段(南京-武汉)降到200公里/小时.沪蓉动车的行驶路线,其中过了武汉就是既有线,速度要降,宁武段又要降,这样整个运行时间会拉长很多,所以干脆取消改成快速列车了. 以上是铁道部的官方解释,但实际是因为:原有开沪蓉动车,黑心的想搞大部分软卧,造成上座率低,不得不用软卧车厢改成二等座用,没挣到什么钱.而这次又查出北车的CRH3型大面积出问题被召回,铁道部的动车不敷使用,干脆将不挣钱的沪蓉,沪渝动车用到挣钱的京沪夕发朝至卧铺动车上去了.
@浦磊2671：高铁运行速度和成本之间有什么关系?
徐雁18534539544…… 你的三个问题:1:高铁的降速主要是为了安全.350KM是极限值并非是安全值.2:运行成本和速度是正比速度高要求的设备和养护性能高成本就大.3:降速并非是为了降低耗电量,是从安全方面考虑的.谢谢探讨.
徐雁18534539544…… 因为上次的那次事故,所以降速
@浦磊2671：经济因素可能是高铁降速的根本原因 -
徐雁18534539544…… 高铁降速的根据原因应该是我国现阶段的经济发展状况和我国铁路的管理水平,硬件达到了,但软件方面跟不上,这使得高铁得不到协调发展.
@浦磊2671：中国高铁为什么要降速? -
徐雁18534539544…… 还不是因为技术能力有限 原导致了那么多高铁的惨案发生
@浦磊2671：中国高铁为什么要降速
徐雁18534539544…… 安全
@浦磊2671：谁能告诉我为什么高铁,动车速度下降这么多 -
徐雁18534539544…… 2009年的时候动车和高铁的速度都挺快的 自从2011年7月23日发生甬温线特别重大铁路交通事故后,全国高铁和动车均降速降价!
@浦磊2671：京沪高铁为什么降速 -
徐雁18534539544…… 小心使得万年船,铁老大也不想出事,不能一下就开到350,还有就是对自己的车子,轨道质量不是那么的有信心.新车总有磨合期的,估计过几年就升回来了
@浦磊2671：北京到太原的动车为什么要降速? -
徐雁18534539544…… 北京到太原的动车降速为了安全考虑,全国的高铁和动车组都降速了.
@浦磊2671：武广高铁为什么降速? -
徐雁18534539544…… 为了考虑它的使用年限的问题 不是为了盲目的追求速度 所以国家铁道部才做出降速的决定
@浦磊2671：成都 - 上海的动车为什么取消了 -
徐雁18534539544…… 因为7.23的事故,目前铁道部对全国的动车组列车进行降速,其中在既有线(即非动车专用铁路线)上行驶的动车速度降到160公里/小时,宁武段(南京-武汉)降到200公里/小时.沪蓉动车的行驶路线,其中过了武汉就是既有线,速度要降,宁武段又要降,这样整个运行时间会拉长很多,所以干脆取消改成快速列车了. 以上是铁道部的官方解释,但实际是因为:原有开沪蓉动车,黑心的想搞大部分软卧,造成上座率低,不得不用软卧车厢改成二等座用,没挣到什么钱.而这次又查出北车的CRH3型大面积出问题被召回,铁道部的动车不敷使用,干脆将不挣钱的沪蓉,沪渝动车用到挣钱的京沪夕发朝至卧铺动车上去了.
@浦磊2671：高铁运行速度和成本之间有什么关系?
徐雁18534539544…… 你的三个问题:1:高铁的降速主要是为了安全.350KM是极限值并非是安全值.2:运行成本和速度是正比速度高要求的设备和养护性能高成本就大.3:降速并非是为了降低耗电量,是从安全方面考虑的.谢谢探讨.
