列车制动管图片
@凌达4126：在机车制动机里面什么叫全制动? -
利点17173985345…… 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动,称为“常用制动”,它的特点是作用比较缓和而且制动...
@凌达4126：火车停车时候的刹车原理. -
利点17173985345…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
@凌达4126：火车的列尾装置是如何的 有图吗 它是如何工作的 -
利点17173985345…… 列尾装置就是检测列尾风压的,因为制动系统需要依靠风压来动作 假如列尾风压不足,即表示全车制动有问题 说白了 它就是个可以发射信号的压力传感器
@凌达4126：火车的制动系统是什么 -
利点17173985345…… 列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置,以及贯通全列车的制动管(又称刹车管)组成.整个制动系统中充以压缩空气.供风系统包括空气压缩机和总风缸,其作用是供给整个系统所需的压缩空气.柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的,而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动,称为风泵.自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置.司机扳动自动制动阀手柄,控制制动管的排风或充风,使装在机车和车辆上的制动机动作
@凌达4126：列车上的总风管是派什么用的?为什么红皮普快不需要接总风管而蓝皮特快要接? -
利点17173985345…… 总风管怎么是用来制动用的?希望上楼不懂就不要来误导人.用来制动的是制动管(又叫列车管),也就是那根比较粗的管子.总风管是那根比较细的管子,它只用于提供车厢气动部件动力,如塞拉门,集便器,还有就是给快速旅客列车的空气弹簧充风,而并不起刹车作用. 由于部分红皮车没有安装空气弹簧(你去留心一下部分红皮车两节车厢的接口处),车门也是手动的,要摇多少多少下才能打开,因此不存在要向气动部件提供动力的问题,当然就不需要接总风管.
@凌达4126：火车上的紧急制动阀位置在哪? -
利点17173985345…… 在车厢尾端和前端都有.在车厢车门处有真空释放制动阀.拉掉铜铅封保险即可扳动.扳动后释放真空,列车停止.这个是只允许列车员使用的.不管什么情况,乘客使用这个就是违法.机车在行驶过程中拉动这个释放真空制动阀,严重会引起机车脱轨.列车员室对面有个手动拉力铰链制动器.这个是在紧急真空释放制动阀无效时,拉动扳手,带起铰链进行制动,这个手动制动装置要比那个慢好几秒才能制动..但是关键时刻还是这个最好用的.不管在什么原因下,乘客只要拉了两个其中一个就是严重违法!
@凌达4126：火车怎么刹车 -
利点17173985345…… 火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简易的紧急制动阀,也可以制动. 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,...
@凌达4126：火车与车辆的制动管起到什么作用? -
利点17173985345…… 机车与车辆之间连接的制动管起到了制动的作用,也就是刹车作用
@凌达4126：火车制动的制动装置 -
利点17173985345…… “列车制动装置”包括机车制动装置和车辆制动装置.不同的是,机车除了具有像车辆一样使它自己制动和缓解的设备外,还具有操纵全列车制动作用的设备.
@凌达4126：火车的刹车系统是怎样构造的? -
利点17173985345…… 火车制动 列车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”.为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”.“制动”和“制...
利点17173985345…… 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,一个是单阀,俗称小闸,是机车单机制动的,另一个是自阀,用于整个列车制动.在正常情况下为调节或控制列车速度包括进站停车所施行的制动,称为“常用制动”,它的特点是作用比较缓和而且制动...
@凌达4126：火车停车时候的刹车原理. -
利点17173985345…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
@凌达4126：火车的列尾装置是如何的 有图吗 它是如何工作的 -
利点17173985345…… 列尾装置就是检测列尾风压的,因为制动系统需要依靠风压来动作 假如列尾风压不足,即表示全车制动有问题 说白了 它就是个可以发射信号的压力传感器
@凌达4126：火车的制动系统是什么 -
利点17173985345…… 列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置,以及贯通全列车的制动管(又称刹车管)组成.整个制动系统中充以压缩空气.供风系统包括空气压缩机和总风缸,其作用是供给整个系统所需的压缩空气.柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的,而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动,称为风泵.自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置.司机扳动自动制动阀手柄,控制制动管的排风或充风,使装在机车和车辆上的制动机动作
@凌达4126：列车上的总风管是派什么用的?为什么红皮普快不需要接总风管而蓝皮特快要接? -
利点17173985345…… 总风管怎么是用来制动用的?希望上楼不懂就不要来误导人.用来制动的是制动管(又叫列车管),也就是那根比较粗的管子.总风管是那根比较细的管子,它只用于提供车厢气动部件动力,如塞拉门,集便器,还有就是给快速旅客列车的空气弹簧充风,而并不起刹车作用. 由于部分红皮车没有安装空气弹簧(你去留心一下部分红皮车两节车厢的接口处),车门也是手动的,要摇多少多少下才能打开,因此不存在要向气动部件提供动力的问题,当然就不需要接总风管.
@凌达4126：火车上的紧急制动阀位置在哪? -
利点17173985345…… 在车厢尾端和前端都有.在车厢车门处有真空释放制动阀.拉掉铜铅封保险即可扳动.扳动后释放真空,列车停止.这个是只允许列车员使用的.不管什么情况,乘客使用这个就是违法.机车在行驶过程中拉动这个释放真空制动阀,严重会引起机车脱轨.列车员室对面有个手动拉力铰链制动器.这个是在紧急真空释放制动阀无效时,拉动扳手,带起铰链进行制动,这个手动制动装置要比那个慢好几秒才能制动..但是关键时刻还是这个最好用的.不管在什么原因下,乘客只要拉了两个其中一个就是严重违法!
@凌达4126：火车怎么刹车 -
利点17173985345…… 火车的制动装置在机车和车厢上都有,只是一般情况下制动在机车内由司机控制,但是在客车车厢里面也有紧急制动装置,在非常情况下可以使用.在货车的守车里面有简易的紧急制动阀,也可以制动. 在机车里面是靠两个制动阀来完成制动的,...
@凌达4126：火车与车辆的制动管起到什么作用? -
利点17173985345…… 机车与车辆之间连接的制动管起到了制动的作用,也就是刹车作用
@凌达4126：火车制动的制动装置 -
利点17173985345…… “列车制动装置”包括机车制动装置和车辆制动装置.不同的是,机车除了具有像车辆一样使它自己制动和缓解的设备外,还具有操纵全列车制动作用的设备.
@凌达4126：火车的刹车系统是怎样构造的? -
利点17173985345…… 火车制动 列车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”.为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”.“制动”和“制...
