列车制动系统图解
@范叛6623：列车制动系统(程迪著书籍) - 搜狗百科
苍毛19260459596…… 列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置,以及贯通全列车的制动管(又称刹车管)组成.整个制动系统中充以压缩空气.供风系统包括空气压缩机和总风缸,其作用是供给整个系统所需的压缩空气.柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的,而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动,称为风泵.自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置.司机扳动自动制动阀手柄,控制制动管的排风或充风,使装在机车和车辆上的制动机动作
@范叛6623：火车停车时候的刹车原理. -
苍毛19260459596…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
@范叛6623：火车的制动系统是怎样的? -
苍毛19260459596…… 火车本身的自重很大,黏着力也就大,只要牵引力不大于黏着力就没事,所以很滑的钢轨也能走,但是上边有油\水就容易打滑(空转)了.钢轨光滑,车在有速度的时候阻力也就小了,不加牵引力,利用机车的动能也能走上很远.火车是通过空气...
@范叛6623：火车的刹车系统是怎样构造的? -
苍毛19260459596…… 火车制动 列车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”.为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”.“制动”和“制...
@范叛6623：火车的刹车系统是怎样的?
苍毛19260459596…… 目前火车制动还是气压制动为主(其他制动这里不讲了),一般分为机车制动和列车制动2大部分:(机车制动这里也不讲了) 列车制动采用的是断气刹原理,就是主制动管气压下降时,各列车制动器把各列车的储气筒的气压自动接通到制动缸产生制动推力,最终闸瓦紧抱车轮使得车辆停下来.紧急制动时,制动器还有进步降低制动总管压力的作用,从而进一步保证全列车制动的可靠行作用. 目前:客车行车时,总管压力为6公斤,货车为5公斤.紧急制动时,司机只要把总管压力减小1公斤左右就可以了.电影的错误:很多电影把列车钩分开后,列车照样行驶时错误,只有先关闭车辆2端的截断阀,再分离车钩,才有继续行驶的可能.实际上要保证整列车制动总管不漏泄是很难的!
@范叛6623：地铁列车空气制动和电制动都是指什么 -
苍毛19260459596…… 1、空气制动: 空气制动是铁路机车车辆制动方式之一,是以压缩空气作为制动原动力,以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动,由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明. 2、电制动: 电制动也叫做电磁制动,电磁制动是...
@范叛6623：地铁刹车系统是怎么样的? -
苍毛19260459596…… 地铁列车的车钩上有两个接口,1列车管2总风管.那个总风管就是连接大铁的专用管,还有一个回送阀.因为大铁的制动压力比地铁高利用回送阀将多余的风压回送到大气!
@范叛6623：高铁和动车的驱动原理和制动原理分别是什么? -
苍毛19260459596…… 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动. 驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了. 制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
@范叛6623：高铁列车上有很多制动装置.在每节车厢上装有制动风翼,当风翼完全打开时,可使列车产生a1=0.5m/s2的平均制动加速度.同时,列车上还有电磁制动系统、... - 作业帮
苍毛19260459596…… [答案] (1)由题意可得:v0=324 km/h=90 m/s 打开制动风翼时的加速度为:a1=0.5 m/s2 在此过程中行驶的时间为: t 1= △v a 1= 90*13 0.5=60s 此过程中行驶的距离为: x 1= v 0 t 1+ 1 2 a 1 t21=90*60+ 1 2(-0.5)*6 02=4500m 再打开电磁制动后,共同作用...
苍毛19260459596…… 列车制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置,以及贯通全列车的制动管(又称刹车管)组成.整个制动系统中充以压缩空气.供风系统包括空气压缩机和总风缸,其作用是供给整个系统所需的压缩空气.柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的,而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动,称为风泵.自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置.司机扳动自动制动阀手柄,控制制动管的排风或充风,使装在机车和车辆上的制动机动作
@范叛6623：火车停车时候的刹车原理. -
苍毛19260459596…… 火车的制动系统是气闸,有一根贯穿整列火车的制动管,制动管内有压缩空气,气压高时制动解除,气压低时制动器动作.当需要制动的时候,司机通过操作降低制动管压力,随后所有车厢的制动器都会动作.压缩空气作用于活塞(风缸机构)使制动块与车轮摩擦,这和自行车的闸原理差不多. 以上都是听说的,我不是专业学这个的,仅供参考
@范叛6623：火车的制动系统是怎样的? -
苍毛19260459596…… 火车本身的自重很大,黏着力也就大,只要牵引力不大于黏着力就没事,所以很滑的钢轨也能走,但是上边有油\水就容易打滑(空转)了.钢轨光滑,车在有速度的时候阻力也就小了,不加牵引力,利用机车的动能也能走上很远.火车是通过空气...
@范叛6623：火车的刹车系统是怎样构造的? -
苍毛19260459596…… 火车制动 列车制动就是人为地制止列车的运动,包括使它减速,不加速或停止运行.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,则称为“缓解”.为施行制动和缓解而安装在列车上的一整套设备,总称为列车“制动装置”.“制动”和“制...
@范叛6623：火车的刹车系统是怎样的?
苍毛19260459596…… 目前火车制动还是气压制动为主(其他制动这里不讲了),一般分为机车制动和列车制动2大部分:(机车制动这里也不讲了) 列车制动采用的是断气刹原理,就是主制动管气压下降时,各列车制动器把各列车的储气筒的气压自动接通到制动缸产生制动推力,最终闸瓦紧抱车轮使得车辆停下来.紧急制动时,制动器还有进步降低制动总管压力的作用,从而进一步保证全列车制动的可靠行作用. 目前:客车行车时,总管压力为6公斤,货车为5公斤.紧急制动时,司机只要把总管压力减小1公斤左右就可以了.电影的错误:很多电影把列车钩分开后,列车照样行驶时错误,只有先关闭车辆2端的截断阀,再分离车钩,才有继续行驶的可能.实际上要保证整列车制动总管不漏泄是很难的!
@范叛6623：地铁列车空气制动和电制动都是指什么 -
苍毛19260459596…… 1、空气制动: 空气制动是铁路机车车辆制动方式之一,是以压缩空气作为制动原动力,以改变压缩空气的压强来操纵控制列车的制动,由美国企业家、工程师乔治·威斯汀豪斯于1872年发明. 2、电制动: 电制动也叫做电磁制动,电磁制动是...
@范叛6623：地铁刹车系统是怎么样的? -
苍毛19260459596…… 地铁列车的车钩上有两个接口,1列车管2总风管.那个总风管就是连接大铁的专用管,还有一个回送阀.因为大铁的制动压力比地铁高利用回送阀将多余的风压回送到大气!
@范叛6623：高铁和动车的驱动原理和制动原理分别是什么? -
苍毛19260459596…… 驱动是每节车厢给予动力,制动时采用电气指令制动. 驱动原理: 高铁,动车组有牵引电机的决不只是火车头,几乎每个车厢都有电动机,几乎每个车轮都是有动力旋转.这样一来,动车组前进,就像赛龙舟个个都奋力划桨,所有车轮一致地运转,团结力量大,列车相对就变轻了,列车就跑快了. 制动原理: 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统.
@范叛6623：高铁列车上有很多制动装置.在每节车厢上装有制动风翼,当风翼完全打开时,可使列车产生a1=0.5m/s2的平均制动加速度.同时,列车上还有电磁制动系统、... - 作业帮
苍毛19260459596…… [答案] (1)由题意可得:v0=324 km/h=90 m/s 打开制动风翼时的加速度为:a1=0.5 m/s2 在此过程中行驶的时间为: t 1= △v a 1= 90*13 0.5=60s 此过程中行驶的距离为: x 1= v 0 t 1+ 1 2 a 1 t21=90*60+ 1 2(-0.5)*6 02=4500m 再打开电磁制动后,共同作用...
