国际贸易中的经典案例
@邓夜417：国际服务贸易案例如果把服务贸易比作是一块又一块仍在制作当中的大蛋糕的话,那么电信业就是其中最令人垂涎一块.正当美国及欧盟这些发达成员在觊觎... - 作业帮
徒孔13125948180…… [答案] 1. 中国企业走进东盟对中国服务贸易促进作用如下: A. 改善中国服务贸易结构,从人力到技术贸易转变. B. 提高中国服务贸易的品质,向质量型看齐. C. 为后期贸易可持续增长做好铺垫. 2. 中国-东盟服务贸易协议的发展在于良好的周边环境,因...
@邓夜417：有什么2015年至今的关于国际贸易案例吗.专业的或者喜欢时事的推荐一下. -
徒孔13125948180…… 2015-1-13编辑:ouhaihong 1、某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,决定采 取紧急措施,往舱中灌水灭火.火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行.于是船长决定雇佣拖...
@邓夜417：国际贸易案例
徒孔13125948180…… 国际贸易案例分析:皮革公司票据追索纠纷案 发价中包装条款的修改问题 船东提单与货代提单的陷阱 货款损失金额如何定 托收单据丢失谁该承担责任 我国对外贸易摩擦升温 嘉兴企业涉案增多 进出口代理风险不容忽视 水上货物运输合同违约纠纷案 或许对你有帮助!
@邓夜417：国际贸易实务案例 -
徒孔13125948180…… 1.运输保险是根据价格条款上的,CIF条款是到港口的,所以即使一切险也只是保至货物卸货前而已.卸货后的保险应由买方自己上.2.保险公司对平安险的责任范围如下:(1)被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全...
@邓夜417：国际贸易案例分析
徒孔13125948180…… 美国A公司向意大利B公司推销玉米,A公司发盘列明条件,还指出“良好包装”.发盘有效期内B公司回电“接受,新袋包装”.A公司收到电传后立即备货,几天后,玉米价格下跌,A公司催促B公司开证,B公司回电:“我方要求的包装条件...
@邓夜417：关于国际贸易实务案例
徒孔13125948180…… 没有理由拒付. 《UCP 600》第31条B款规定:在不同时间,不同口岸,将同一合同下货物装运上 同一航次,同一运输工具上,并去同一目的地的,即使运输单据上注明不同装运期、不同装运港,也不能算是分批装运. 1.不算分批装运 2.数量也在溢短装条款的允许范围类
@邓夜417：国际贸易案例
徒孔13125948180…… 你对你出口的公司的了解不够深刻,这个是 你出口失败的一个很重要的原因. 出口选择FOB,或CIF都比CFR要号 ..(这个是和你公司的实际结合起来总结的 ) 我是学贸易的学生,多多指教...
@邓夜417：国际贸易实务的相关案例分析 -
徒孔13125948180…… 1.10月16日既然已经收到装船通知,就应当按照通知集装箱外拖或者堆场直接装箱,而不该在码头仓库堆存.除了会发生火灾丢失等等风险,同时也增加了额外的不必要的仓储费用. 2.买方理由不成立.卖方仅为协助买方租船,而非价格条款约束违约.买方应与卖方协商,督促买方履行合同尽早派船.为促进贸易,适当考虑折价.并找手准备买方拒不履行合同的局面出现后,是否要申请仲裁以及货物的储存及转售问题.
@邓夜417：国际贸易的案例分析 帮帮忙
徒孔13125948180…… 试答,待高手斧正. 1 不合理. 无论是CIF还是FOB,装运港越过船舷后货权已转移.此时应当货主即买方向保险公司出具损失证明向保险公司索尝. 出口方只是投保人,进口商才是受益人. 不过以往的案例判决的结果差别很大.我记得一个经典案例,国外的法官判的,是这样的. 2 海运耽搁应由卖方负责 DES术语,目的港船上交货.卖方负责在指定时间内将货物交付指定目的港的指定卸货地点.此前的一切风险由卖方负责..如果协议有规定可以向运输方索尝.(似乎不太可能,海运合同不会规定确切的到港时间,只规定上船日期和ETA.而且由于海运的不确定性,海运规则有一系列的承运人责任免除条件,因此索尝不太可能.)
@邓夜417：国际贸易.案例分析
徒孔13125948180…… 案例1:根据CFR术语规定,卖方有义务给买方发装船通知,以便买方可以及时买保险,而题中卖方显然未尽到责任,所以是卖方的责任.
徒孔13125948180…… [答案] 1. 中国企业走进东盟对中国服务贸易促进作用如下: A. 改善中国服务贸易结构,从人力到技术贸易转变. B. 提高中国服务贸易的品质,向质量型看齐. C. 为后期贸易可持续增长做好铺垫. 2. 中国-东盟服务贸易协议的发展在于良好的周边环境,因...
@邓夜417：有什么2015年至今的关于国际贸易案例吗.专业的或者喜欢时事的推荐一下. -
徒孔13125948180…… 2015-1-13编辑:ouhaihong 1、某货轮从天津新港驶往新加坡,在航行途中船舶货舱起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,决定采 取紧急措施,往舱中灌水灭火.火虽被扑灭,但由于主机受损,无法继续航行.于是船长决定雇佣拖...
@邓夜417：国际贸易案例
徒孔13125948180…… 国际贸易案例分析:皮革公司票据追索纠纷案 发价中包装条款的修改问题 船东提单与货代提单的陷阱 货款损失金额如何定 托收单据丢失谁该承担责任 我国对外贸易摩擦升温 嘉兴企业涉案增多 进出口代理风险不容忽视 水上货物运输合同违约纠纷案 或许对你有帮助!
@邓夜417：国际贸易实务案例 -
徒孔13125948180…… 1.运输保险是根据价格条款上的,CIF条款是到港口的,所以即使一切险也只是保至货物卸货前而已.卸货后的保险应由买方自己上.2.保险公司对平安险的责任范围如下:(1)被保险货物在运输途中由于恶劣天气、自然灾害造成整批货物的 全...
@邓夜417：国际贸易案例分析
徒孔13125948180…… 美国A公司向意大利B公司推销玉米,A公司发盘列明条件,还指出“良好包装”.发盘有效期内B公司回电“接受,新袋包装”.A公司收到电传后立即备货,几天后,玉米价格下跌,A公司催促B公司开证,B公司回电:“我方要求的包装条件...
@邓夜417：关于国际贸易实务案例
徒孔13125948180…… 没有理由拒付. 《UCP 600》第31条B款规定:在不同时间,不同口岸,将同一合同下货物装运上 同一航次,同一运输工具上,并去同一目的地的,即使运输单据上注明不同装运期、不同装运港,也不能算是分批装运. 1.不算分批装运 2.数量也在溢短装条款的允许范围类
@邓夜417：国际贸易案例
徒孔13125948180…… 你对你出口的公司的了解不够深刻,这个是 你出口失败的一个很重要的原因. 出口选择FOB,或CIF都比CFR要号 ..(这个是和你公司的实际结合起来总结的 ) 我是学贸易的学生,多多指教...
@邓夜417：国际贸易实务的相关案例分析 -
徒孔13125948180…… 1.10月16日既然已经收到装船通知,就应当按照通知集装箱外拖或者堆场直接装箱,而不该在码头仓库堆存.除了会发生火灾丢失等等风险,同时也增加了额外的不必要的仓储费用. 2.买方理由不成立.卖方仅为协助买方租船,而非价格条款约束违约.买方应与卖方协商,督促买方履行合同尽早派船.为促进贸易,适当考虑折价.并找手准备买方拒不履行合同的局面出现后,是否要申请仲裁以及货物的储存及转售问题.
@邓夜417：国际贸易的案例分析 帮帮忙
徒孔13125948180…… 试答,待高手斧正. 1 不合理. 无论是CIF还是FOB,装运港越过船舷后货权已转移.此时应当货主即买方向保险公司出具损失证明向保险公司索尝. 出口方只是投保人,进口商才是受益人. 不过以往的案例判决的结果差别很大.我记得一个经典案例,国外的法官判的,是这样的. 2 海运耽搁应由卖方负责 DES术语,目的港船上交货.卖方负责在指定时间内将货物交付指定目的港的指定卸货地点.此前的一切风险由卖方负责..如果协议有规定可以向运输方索尝.(似乎不太可能,海运合同不会规定确切的到港时间,只规定上船日期和ETA.而且由于海运的不确定性,海运规则有一系列的承运人责任免除条件,因此索尝不太可能.)
@邓夜417：国际贸易.案例分析
徒孔13125948180…… 案例1:根据CFR术语规定,卖方有义务给买方发装船通知,以便买方可以及时买保险,而题中卖方显然未尽到责任,所以是卖方的责任.
