国际贸易案例分析报告
@郑石6208：国际贸易.案例分析
暴谢13544348113…… 案例1:根据CFR术语规定,卖方有义务给买方发装船通知,以便买方可以及时买保险,而题中卖方显然未尽到责任,所以是卖方的责任.
@郑石6208：国际贸易实务案例分析
暴谢13544348113…… 买方应当在货到后经检验发现有少数包装不良之时,就赶紧与相关责任方交涉,并采取及时补救措施的.此案例中,根据《联合国国际货物销售公约》中相关规定,买方未对货物采取及时的补救措施,直到最后发生火灾,才提起索赔,不能够要求对方全部赔偿,而对方赔偿的话,对于由于买方未及时采取补救措施而导致的损失,卖方是不予赔偿的.《国际贸易实务》中,违约及其救济方法一章中有相关介绍.
@郑石6208：国际商法案例分析10.中国广州某进出口贸易公司(以下称A公司)作为进口方与韩国某株式会社(以下称B公司)签订了一进口生产设备的国际贸易合同,该... - 作业帮
暴谢13544348113…… [答案] FOB贸易术语是卖方要负担风险和费用,韩国作为出口方当然是买方承担这个风险.
@郑石6208：国际贸易案例分析 -
暴谢13544348113…… 主要考CIF合同的特点,CIF合同不是D类合同,本合同已经成立,买方不能拒接,没有办理保险那是卖方自己的问题,若出现问题则有卖方自己承担.
@郑石6208：国际贸易案例分析
暴谢13544348113…… 本案中客户有理由拒付信用证.因为在国际贸易中,有效地单据必须签章,如果没有签章则视为无效单据. 另外,客户在交单之前必须审核好各单据是否有效. A公司的处理是可以的.但是,当时在发现问题时就应该及时跟客户商讨解决方法.或者让客户直接付款A公司直接将全套有效单据寄给客户.不用经过银行. 在信用证过期的情况下,A公司与客户商讨交涉,降价处理也比其他方式要好一点,因为如果不卖给该客户,尔在当地寻找其他客户,该客户是有权利提起仲裁的. 另外,如果如果在当地临时找客户的话,会产生滞港费等.
@郑石6208：关于国际贸易实务的案例分析
暴谢13544348113…… 不对的.因为小王是11月23日装船并出港的.小王本应该当天应当通知进口商发出已装船的通知.但是小王是11月26日才发出的
@郑石6208：国际贸易实务的相关案例分析 -
暴谢13544348113…… 1.10月16日既然已经收到装船通知,就应当按照通知集装箱外拖或者堆场直接装箱,而不该在码头仓库堆存.除了会发生火灾丢失等等风险,同时也增加了额外的不必要的仓储费用. 2.买方理由不成立.卖方仅为协助买方租船,而非价格条款约束违约.买方应与卖方协商,督促买方履行合同尽早派船.为促进贸易,适当考虑折价.并找手准备买方拒不履行合同的局面出现后,是否要申请仲裁以及货物的储存及转售问题.
@郑石6208：进出口贸易案例分析 -
暴谢13544348113…… 案例1:采用FOB条款,货物在未越过船舷之前,风险和责任在卖方.既然货要先在仓库存上半个月之久,就应该投保存仓火险以保障自己的利益. 案例2:卖方不应该赔偿差价损失.采用FOB条款,货物在越过船舷之后,风险和责任在买方.
@郑石6208：国际贸易实务案例分析 -
暴谢13544348113…… 1. 问题是短装,不是公差; 2. 银行有权拒付,因为单证不符; 3. 教训:优势多跟杜甫沟通, 不要擅自主张.
@郑石6208：国际贸易实务实例分析2某单位对中东某海湾国家出口电扇1000台,国外来证规定不允许分运,但在出口装船时始发现有40台的包装破裂,有的风罩变形,有... - 作业帮
暴谢13544348113…… [答案] 有问题——所谓“跟单信用证第600号文件“规定货物的数量可允许有不超过5%的伸缩,是指非以件数和包装计数的货物,即是指散装货物.而风扇是以件数或台数计量,所以不适用这个条款的解释.
暴谢13544348113…… 案例1:根据CFR术语规定,卖方有义务给买方发装船通知,以便买方可以及时买保险,而题中卖方显然未尽到责任,所以是卖方的责任.
@郑石6208：国际贸易实务案例分析
暴谢13544348113…… 买方应当在货到后经检验发现有少数包装不良之时,就赶紧与相关责任方交涉,并采取及时补救措施的.此案例中,根据《联合国国际货物销售公约》中相关规定,买方未对货物采取及时的补救措施,直到最后发生火灾,才提起索赔,不能够要求对方全部赔偿,而对方赔偿的话,对于由于买方未及时采取补救措施而导致的损失,卖方是不予赔偿的.《国际贸易实务》中,违约及其救济方法一章中有相关介绍.
@郑石6208：国际商法案例分析10.中国广州某进出口贸易公司(以下称A公司)作为进口方与韩国某株式会社(以下称B公司)签订了一进口生产设备的国际贸易合同,该... - 作业帮
暴谢13544348113…… [答案] FOB贸易术语是卖方要负担风险和费用,韩国作为出口方当然是买方承担这个风险.
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暴谢13544348113…… 主要考CIF合同的特点,CIF合同不是D类合同,本合同已经成立,买方不能拒接,没有办理保险那是卖方自己的问题,若出现问题则有卖方自己承担.
@郑石6208：国际贸易案例分析
暴谢13544348113…… 本案中客户有理由拒付信用证.因为在国际贸易中,有效地单据必须签章,如果没有签章则视为无效单据. 另外,客户在交单之前必须审核好各单据是否有效. A公司的处理是可以的.但是,当时在发现问题时就应该及时跟客户商讨解决方法.或者让客户直接付款A公司直接将全套有效单据寄给客户.不用经过银行. 在信用证过期的情况下,A公司与客户商讨交涉,降价处理也比其他方式要好一点,因为如果不卖给该客户,尔在当地寻找其他客户,该客户是有权利提起仲裁的. 另外,如果如果在当地临时找客户的话,会产生滞港费等.
@郑石6208：关于国际贸易实务的案例分析
暴谢13544348113…… 不对的.因为小王是11月23日装船并出港的.小王本应该当天应当通知进口商发出已装船的通知.但是小王是11月26日才发出的
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暴谢13544348113…… 1.10月16日既然已经收到装船通知,就应当按照通知集装箱外拖或者堆场直接装箱,而不该在码头仓库堆存.除了会发生火灾丢失等等风险,同时也增加了额外的不必要的仓储费用. 2.买方理由不成立.卖方仅为协助买方租船,而非价格条款约束违约.买方应与卖方协商,督促买方履行合同尽早派船.为促进贸易,适当考虑折价.并找手准备买方拒不履行合同的局面出现后,是否要申请仲裁以及货物的储存及转售问题.
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暴谢13544348113…… 案例1:采用FOB条款,货物在未越过船舷之前,风险和责任在卖方.既然货要先在仓库存上半个月之久,就应该投保存仓火险以保障自己的利益. 案例2:卖方不应该赔偿差价损失.采用FOB条款,货物在越过船舷之后,风险和责任在买方.
@郑石6208：国际贸易实务案例分析 -
暴谢13544348113…… 1. 问题是短装,不是公差; 2. 银行有权拒付,因为单证不符; 3. 教训:优势多跟杜甫沟通, 不要擅自主张.
@郑石6208：国际贸易实务实例分析2某单位对中东某海湾国家出口电扇1000台,国外来证规定不允许分运,但在出口装船时始发现有40台的包装破裂,有的风罩变形,有... - 作业帮
暴谢13544348113…… [答案] 有问题——所谓“跟单信用证第600号文件“规定货物的数量可允许有不超过5%的伸缩,是指非以件数和包装计数的货物,即是指散装货物.而风扇是以件数或台数计量,所以不适用这个条款的解释.
