均衡风缸压力怎么调
@董净1754：摩托车的4缸平衡该怎么调 -
逄纪15279887464…… 专用的仪器 测量每一个缸体的进气量(压力) 上面的液晶显示会显示每一个缸体的数据 把压力调的一样就OK 两个化油气之间有一个调剂螺丝 是调节阻风阀 的开启幅度 通过调节阻风阀 使四缸进油量进气量变得一致 转速平稳 一个车子四缸平衡做得好 车子提速性能 怠速 性能 都会很好 这个肯定要找专业人员调试
@董净1754：DF4B型内然机车JZ—7型五步闸实验 -
逄纪15279887464…… 七步闸: 第一步:自阀手柄移至最小减压位,列车管、均衡风缸均减压50kpa,制动缸压力应为125kpa左右,列车管泄漏量不超过20kpa/分,新造机车不超过10kpa;自阀手柄在制动区分3~4次阶段移至最大减压位,列车管减压量为140kpa,制...
@董净1754：工作风缸的设置目的是什么? -
逄纪15279887464…… 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解. 1、它通过控制制动管减压量的多少,控制机车和车辆制动力的大小.也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力,必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量,以达到制动的目的. 2、而减压量一定时,其减压所需要的时间与制动管的容积是正比的,若直接减压时,因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定,对制动管的容积也就无法了解,排风时间和减压量就很难掌握,因此必须改为间接减压. 故要设风缸.
@董净1754：自阀调整阀盖下方缺口排风不止是什么原因?如何判断? -
逄纪15279887464…… 1)自阀调整阀柱塞O型胶圈密封不良或供气阀座损伤. 2)自阀调整阀的供气阀弹簧犯卡,弹力弱. 3)自阀调整阀膜板破裂或紧固螺母松动. 4)自阀调整阀的排气阀座损伤,弹簧犯卡,弹力过硬等. 判断方法: 自阀手把移至取把位,使用调整阀手轮把调整弹簧全松开,均衡风缸压力降至零,缺口停止排风,为排气部分漏泄,若均衡风缸风压不能降到零,或降至零后缺口仍然排气不止时,为供气部分漏泄. 【责任编辑:天行健】
@董净1754：内燃机车的均衡风缸的作用是什么? -
逄纪15279887464…… 均衡风缸负责均衡内燃机总风缸内的气压,使风缸内气压保持在600KP左右,保证机车制动的稳定性.
@董净1754：中继阀排风不止时,应如何处理 -
逄纪15279887464…… 答:原因:中继阀的供气部分或排气部分漏泄,都会使排气口排风不止.判断:自阀手柄在运转位,将调整阀手轮全松开,列车管随均衡风缸压力降至零位后,即停止排气时,为排气部分漏泄,仍然排气不止,为供气部分漏泄.【责任编辑:天行健】
@董净1754：df4均衡风缸的位置 -
逄纪15279887464…… 各风缸的作用: ⑴总风缸ع储存风源 ⑵均衡风缸ع控制中继闸使列车管压力变化. ⑶工作风缸ع在列车管压力空气变化控制分配阀主阀动作. ⑷作用风缸ع在作用管增压时ظ控制作用阀膜板动作. ⑸过充风缸ع在大闸过充位时ظ过充压力高于列车管规定压力30-40kpaظ为消除过分压力缓解ظ一般不小于120s. ⑹降压风缸ع控制分配阀副阀动作ظ保证机车制动缓解与列车制动缓解同步. ⑺紧急风缸ع在列车管压力急剧变化时ظ控制紧急阀ظ排气阀动作ظ增加列车管排向大气通路.
逄纪15279887464…… 专用的仪器 测量每一个缸体的进气量(压力) 上面的液晶显示会显示每一个缸体的数据 把压力调的一样就OK 两个化油气之间有一个调剂螺丝 是调节阻风阀 的开启幅度 通过调节阻风阀 使四缸进油量进气量变得一致 转速平稳 一个车子四缸平衡做得好 车子提速性能 怠速 性能 都会很好 这个肯定要找专业人员调试
@董净1754：DF4B型内然机车JZ—7型五步闸实验 -
逄纪15279887464…… 七步闸: 第一步:自阀手柄移至最小减压位,列车管、均衡风缸均减压50kpa,制动缸压力应为125kpa左右,列车管泄漏量不超过20kpa/分,新造机车不超过10kpa;自阀手柄在制动区分3~4次阶段移至最大减压位,列车管减压量为140kpa,制...
@董净1754：工作风缸的设置目的是什么? -
逄纪15279887464…… 电空制动控制器是操纵全列车制动或缓解. 1、它通过控制制动管减压量的多少,控制机车和车辆制动力的大小.也就是说司机要想使全列车得到一定的制动力,必须将每一节车辆制动管内的压力减去适当的数量,以达到制动的目的. 2、而减压量一定时,其减压所需要的时间与制动管的容积是正比的,若直接减压时,因牵引的列车长短和制动管的粗细都不固定,对制动管的容积也就无法了解,排风时间和减压量就很难掌握,因此必须改为间接减压. 故要设风缸.
@董净1754：自阀调整阀盖下方缺口排风不止是什么原因?如何判断? -
逄纪15279887464…… 1)自阀调整阀柱塞O型胶圈密封不良或供气阀座损伤. 2)自阀调整阀的供气阀弹簧犯卡,弹力弱. 3)自阀调整阀膜板破裂或紧固螺母松动. 4)自阀调整阀的排气阀座损伤,弹簧犯卡,弹力过硬等. 判断方法: 自阀手把移至取把位,使用调整阀手轮把调整弹簧全松开,均衡风缸压力降至零,缺口停止排风,为排气部分漏泄,若均衡风缸风压不能降到零,或降至零后缺口仍然排气不止时,为供气部分漏泄. 【责任编辑:天行健】
@董净1754：内燃机车的均衡风缸的作用是什么? -
逄纪15279887464…… 均衡风缸负责均衡内燃机总风缸内的气压,使风缸内气压保持在600KP左右,保证机车制动的稳定性.
@董净1754：中继阀排风不止时,应如何处理 -
逄纪15279887464…… 答:原因:中继阀的供气部分或排气部分漏泄,都会使排气口排风不止.判断:自阀手柄在运转位,将调整阀手轮全松开,列车管随均衡风缸压力降至零位后,即停止排气时,为排气部分漏泄,仍然排气不止,为供气部分漏泄.【责任编辑:天行健】
@董净1754：df4均衡风缸的位置 -
逄纪15279887464…… 各风缸的作用: ⑴总风缸ع储存风源 ⑵均衡风缸ع控制中继闸使列车管压力变化. ⑶工作风缸ع在列车管压力空气变化控制分配阀主阀动作. ⑷作用风缸ع在作用管增压时ظ控制作用阀膜板动作. ⑸过充风缸ع在大闸过充位时ظ过充压力高于列车管规定压力30-40kpaظ为消除过分压力缓解ظ一般不小于120s. ⑹降压风缸ع控制分配阀副阀动作ظ保证机车制动缓解与列车制动缓解同步. ⑺紧急风缸ع在列车管压力急剧变化时ظ控制紧急阀ظ排气阀动作ظ增加列车管排向大气通路.
