火车挂钩工作原理演示
@欧紫4822：列车挂钩的原理! -
祖昆18278049716…… 首先说说车钩.车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂,传递牵引力及冲击力,并使车辆之间保持一定距离的车辆部件.车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种.通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式(一般货车大...
@欧紫4822：火车挂钩的原理 -
祖昆18278049716…… 詹氏车钩是美国人伊利·汉尔顿·詹内发明创造的,即火车自动挂钩
@欧紫4822：火车挂钩是什么?
祖昆18278049716…… 火车是由许多节车厢组成的,而各个车 厢则用自动挂钩连为一体.可别小看了这种 挂钩,它的作用可不小呢. 19世纪中叶之前,火车挂钩还没有被发明出来,火车的各车...
@欧紫4822：火车工作原理
祖昆18278049716…… 蒸汽机车过时了,咱们就不说它了. 以内燃机车为例;司机用钥匙开启汽油机(点火容易),汽油机带动柴油机,柴油机带动发电机,发电机带动电动机,电动机带动车轴(车轮),火车就通过一个个车钩带动一节节车厢跑起来了.有点累吧? 电力机车就简单多了,17500V电压经过接触网、受电弓进到机车里,经过变压、劈相、镇流带动电动机,电动机带动车轴,火车就通过一个个车钩带动一节节车厢跑起来了. 动车组基本上也是这样,只是更为先进.
@欧紫4822：火车挂车装置是怎样对接的,挂车方法采用什么原理?
祖昆18278049716…… 火车采用快速卡接头连接,用的是牵引原理
@欧紫4822：如果有辆火车有好几节车厢,其中某两节用挂钩挂在一起、受力分析怎么分析 -
祖昆18278049716…… 先运用整体法分析两节车厢一起的受力情况,再用隔离法分别分析各个车厢的受力情况.
@欧紫4822：别名“詹氏车钩”的火车自动挂钩是詹天佑发明的吗? -
祖昆18278049716…… 非也. 火车自动挂钩是美国人伊利·汉密尔顿·詹内发明的.
@欧紫4822：急!火车车头与第一节车厢是怎样挂上的? -
祖昆18278049716…… 哈哈!问对人了!车钩连接原理,咱们来做个游戏:请左手抬起置于胸前,掌心向外,再抬起右手,较左手远于胸部,掌心向内,手掌相对,弯曲两手四指勾住,双手向相反方向轻拉……拉不动吧!呵呵!车钩就是这样勾住并传递列车纵向牵引力的!不光车头与第一辆车是这样的,现在所有客车都是这样的(动车组我不清楚).车钩现在都是采用密接式的车钩,间隙不大.车钩内部的零件说了你也不知道,我只告诉你,车钩连挂在一起后凭钩舌销和钩锁铁等锁闭部件自动锁闭的!明白了吗?还有不明白的留言给我!呵呵
@欧紫4822：火车摘挂钩有什么危险 -
祖昆18278049716…… 您所说的火车摘挂钩,标准的岗位职务名称是连结员.是在货物列车或旅客列车解体及编组过程中负责提开钩提杆及指挥并确认车钩连结状态的铁路工作人员.过去,由于编组指挥系统的落后,加之个别连接员安全意识不强,确实有在作业过程中出现伤亡的问题.但随着列车编组硬件设施的不断更新、进步,加之安全管理的日趋完善,已很少有连接员危险问题的出现了.
@欧紫4822：火车道岔的结构,是怎么工作的,什么原理 -
祖昆18278049716…… 如图示:火车道岔是由基本轨、尖轨、辙叉心、辙叉翼、护轮轨等部分组成.工件原理也从图示也可以看出,通过尖轨的变化,实现向股道的转换,现在还有一种新型的可动辙叉心的道...
祖昆18278049716…… 首先说说车钩.车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂,传递牵引力及冲击力,并使车辆之间保持一定距离的车辆部件.车钩按开启方式分为上作用式及下作用式两种.通过车钩钩头上部的提升机构开启的叫上作用式(一般货车大...
@欧紫4822：火车挂钩的原理 -
祖昆18278049716…… 詹氏车钩是美国人伊利·汉尔顿·詹内发明创造的,即火车自动挂钩
@欧紫4822：火车挂钩是什么?
祖昆18278049716…… 火车是由许多节车厢组成的,而各个车 厢则用自动挂钩连为一体.可别小看了这种 挂钩,它的作用可不小呢. 19世纪中叶之前,火车挂钩还没有被发明出来,火车的各车...
@欧紫4822：火车工作原理
祖昆18278049716…… 蒸汽机车过时了,咱们就不说它了. 以内燃机车为例;司机用钥匙开启汽油机(点火容易),汽油机带动柴油机,柴油机带动发电机,发电机带动电动机,电动机带动车轴(车轮),火车就通过一个个车钩带动一节节车厢跑起来了.有点累吧? 电力机车就简单多了,17500V电压经过接触网、受电弓进到机车里,经过变压、劈相、镇流带动电动机,电动机带动车轴,火车就通过一个个车钩带动一节节车厢跑起来了. 动车组基本上也是这样,只是更为先进.
@欧紫4822：火车挂车装置是怎样对接的,挂车方法采用什么原理?
祖昆18278049716…… 火车采用快速卡接头连接,用的是牵引原理
@欧紫4822：如果有辆火车有好几节车厢,其中某两节用挂钩挂在一起、受力分析怎么分析 -
祖昆18278049716…… 先运用整体法分析两节车厢一起的受力情况,再用隔离法分别分析各个车厢的受力情况.
@欧紫4822：别名“詹氏车钩”的火车自动挂钩是詹天佑发明的吗? -
祖昆18278049716…… 非也. 火车自动挂钩是美国人伊利·汉密尔顿·詹内发明的.
@欧紫4822：急!火车车头与第一节车厢是怎样挂上的? -
祖昆18278049716…… 哈哈!问对人了!车钩连接原理,咱们来做个游戏:请左手抬起置于胸前,掌心向外,再抬起右手,较左手远于胸部,掌心向内,手掌相对,弯曲两手四指勾住,双手向相反方向轻拉……拉不动吧!呵呵!车钩就是这样勾住并传递列车纵向牵引力的!不光车头与第一辆车是这样的,现在所有客车都是这样的(动车组我不清楚).车钩现在都是采用密接式的车钩,间隙不大.车钩内部的零件说了你也不知道,我只告诉你,车钩连挂在一起后凭钩舌销和钩锁铁等锁闭部件自动锁闭的!明白了吗?还有不明白的留言给我!呵呵
@欧紫4822：火车摘挂钩有什么危险 -
祖昆18278049716…… 您所说的火车摘挂钩,标准的岗位职务名称是连结员.是在货物列车或旅客列车解体及编组过程中负责提开钩提杆及指挥并确认车钩连结状态的铁路工作人员.过去,由于编组指挥系统的落后,加之个别连接员安全意识不强,确实有在作业过程中出现伤亡的问题.但随着列车编组硬件设施的不断更新、进步,加之安全管理的日趋完善,已很少有连接员危险问题的出现了.
@欧紫4822：火车道岔的结构,是怎么工作的,什么原理 -
祖昆18278049716…… 如图示:火车道岔是由基本轨、尖轨、辙叉心、辙叉翼、护轮轨等部分组成.工件原理也从图示也可以看出,通过尖轨的变化,实现向股道的转换,现在还有一种新型的可动辙叉心的道...
