火车转弯受力分析图
@高咱2901：火车转弯时的内外轨受力 -
羊仪19850656110…… 转弯需要向心力,向心力由铁轨提供一部分,(另一部分由重力分量提供,这一部分不会随速度改变,所以不考虑),而铁轨在列车下方,所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻. 因此,外轨在列车有外翻倾向的时候受压而产生了额外的压力,而内轨减少了压力,这种一增一减都是有利于反向力矩来抵抗前者.如果要问为啥一定是一增一减?因为它们之和的垂直分量必须和重力相等. 以上是原理,据此原理,如果速度大,那么需要的向心力大,所以……
@高咱2901：铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,火车质量为m,火车转弯可看成做匀速圆周运动,... - 作业帮
羊仪19850656110…… [答案] (1)火车拐弯时按设计时速通过时由重力和支持力的合力提供向心力,对火车进行受力分析如图有: FNcosθ=mg 所以可得火车受到的支持力为:FN= mg cosθ (2)如上图可知,火车拐弯时的向心力由重力和支持力的合力提供,即: F合=FNsinθ=ma ...
@高咱2901：高一物理火车转弯 关于内外轨道受力问题 -
羊仪19850656110…… 火车转弯是会有一种运动叫离心运动 顾名思义 就是偏离圆心的运动 速度越大 这个偏离程度越大 在物理书上讲圆周运动的时候会提到 所以它偏离圆心的时候自然会去挤压外轨 车速小就做向心运动了 原因和上面触类旁通 外轨高于内轨是让地面的支持力提供一部分向心力 不需要在转弯时消耗过大能量 自己画个受力分析图 便可迎刃而解了
@高咱2901：物理必修2,火车拐弯时受力分析为什么重力和支持力的合力垂直于重力呢? - 作业帮
羊仪19850656110…… [答案] 火车受到的重力和支持力的合力充当火车受到的向心力.向心力是水平方向的,重力是竖直方向的,所以火车拐弯时重力和支持力的合力垂直于重力.
@高咱2901：如图为火车在弯道上行驶示意图,火车内外轨连线与水平面的夹角为α=37°,弯道半径R=30米,重力加速度取10m/s2.求:当火车对内、外轨均无侧压力时,... - 作业帮
羊仪19850656110…… [答案] 根据牛顿第二定律得:mgtanθ=m v2 R 解得:v= gRtan37°= 10*30*34=15m/s. 答:当火车对内、外轨均无侧压力时,火车的速度大小为15m/s.
@高咱2901：物理的铁路的弯道的有关知识点 -
羊仪19850656110…… 首先铁路上转弯时的轨道是根据向心力的原理制成的 1)火车转弯时它所受的重力和轨道对它的弹力充当了向心力,也就是a=mg*tanθ(铁轨与水平面的夹角)=m*V^2/r(r是指火车绕转弯时轨道的半径) 2)当弯道r一定时如果火车的速度过大那么它所受的向心力就约到就越大,此时铁轨对火车有个想内的压力去压它(这个时候会损坏外轨),相反如果速度过小那么,a越小,此时轨道对它有个向外的弹力(这个时候会损坏内轨) 3)如果弯道与水平夹角过大且夹角一定,那么向心力也越大,如果想减小向心力,可以开个重力较小的火车以较小的速度行驶较为安全
@高咱2901：火车转弯问题 -
羊仪19850656110…… 火车内外轨道均不受压力作用,mgtanθ=mv^2/r 则v=根号下Rgtanθ 而如今,小于这个值表明速度没有这么大.用极值的思想来看,如果物体速度很小,小到接近于0,那么火车就会受到内轨道的压力,所以此题中,要受到内轨道的压力作用,所以,a对的 再来取一个极限值,如果物体速度接近与0,那么物体近乎手里平衡.受内轨道的压力,垂直于火车所在平面的支持里,火车重力,这三个里的作用.根据里的平衡原理列出公式得到,内轨道的压力大小为mgsinθ/2,我有一点搞不懂,铁轨的里是不是要以上所说的两个里?
@高咱2901：火车过弯,向心力.. -
羊仪19850656110…… 火车轨道都是有一定的坡度的,转弯时重力的分力提供向心力,如果V过大那么重力的分力就不足以提供向心力了,就需要轨道外沿给火车一个向内的力.如果V过小,向心力就会比较小达不到重力分力的植只好由内轨提供一个压力来平衡多余的重力分力.相信力是和力要靠受力分析来判断,切不可只看状态.
@高咱2901：火车转弯时,外轨比内轨高,其向心力由重力与支持力的合力提供,那么支持力大小等于什么? -
羊仪19850656110…… 火车是在水平面转弯的,所以当它按照规定速率转弯时,支持力与重力的合力是水平的.也可以说,支持力的水平分力提供向心力,竖直分力与重力平衡.注:由牛顿第三定律知,轨道对火车的支持力与火车对轨道的压力是作用力和反作用力的关系,大小肯定是相等的.但这个并不影响向心力的方向是水平的.
@高咱2901：高中物理火车转弯问题中支持力为什么大于重力火车转 -
羊仪19850656110…… 向左转|向右转如图所示,可知合力的方向和重力是垂直的,如果是下滑力的话,应是重力沿斜面向下的分力,不会垂直.同时,由图可知,向心力是大于重力沿斜面向下的分力的.
羊仪19850656110…… 转弯需要向心力,向心力由铁轨提供一部分,(另一部分由重力分量提供,这一部分不会随速度改变,所以不考虑),而铁轨在列车下方,所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻. 因此,外轨在列车有外翻倾向的时候受压而产生了额外的压力,而内轨减少了压力,这种一增一减都是有利于反向力矩来抵抗前者.如果要问为啥一定是一增一减?因为它们之和的垂直分量必须和重力相等. 以上是原理,据此原理,如果速度大,那么需要的向心力大,所以……
@高咱2901：铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,火车质量为m,火车转弯可看成做匀速圆周运动,... - 作业帮
羊仪19850656110…… [答案] (1)火车拐弯时按设计时速通过时由重力和支持力的合力提供向心力,对火车进行受力分析如图有: FNcosθ=mg 所以可得火车受到的支持力为:FN= mg cosθ (2)如上图可知,火车拐弯时的向心力由重力和支持力的合力提供,即: F合=FNsinθ=ma ...
@高咱2901：高一物理火车转弯 关于内外轨道受力问题 -
羊仪19850656110…… 火车转弯是会有一种运动叫离心运动 顾名思义 就是偏离圆心的运动 速度越大 这个偏离程度越大 在物理书上讲圆周运动的时候会提到 所以它偏离圆心的时候自然会去挤压外轨 车速小就做向心运动了 原因和上面触类旁通 外轨高于内轨是让地面的支持力提供一部分向心力 不需要在转弯时消耗过大能量 自己画个受力分析图 便可迎刃而解了
@高咱2901：物理必修2,火车拐弯时受力分析为什么重力和支持力的合力垂直于重力呢? - 作业帮
羊仪19850656110…… [答案] 火车受到的重力和支持力的合力充当火车受到的向心力.向心力是水平方向的,重力是竖直方向的,所以火车拐弯时重力和支持力的合力垂直于重力.
@高咱2901：如图为火车在弯道上行驶示意图,火车内外轨连线与水平面的夹角为α=37°,弯道半径R=30米,重力加速度取10m/s2.求:当火车对内、外轨均无侧压力时,... - 作业帮
羊仪19850656110…… [答案] 根据牛顿第二定律得:mgtanθ=m v2 R 解得:v= gRtan37°= 10*30*34=15m/s. 答:当火车对内、外轨均无侧压力时,火车的速度大小为15m/s.
@高咱2901：物理的铁路的弯道的有关知识点 -
羊仪19850656110…… 首先铁路上转弯时的轨道是根据向心力的原理制成的 1)火车转弯时它所受的重力和轨道对它的弹力充当了向心力,也就是a=mg*tanθ(铁轨与水平面的夹角)=m*V^2/r(r是指火车绕转弯时轨道的半径) 2)当弯道r一定时如果火车的速度过大那么它所受的向心力就约到就越大,此时铁轨对火车有个想内的压力去压它(这个时候会损坏外轨),相反如果速度过小那么,a越小,此时轨道对它有个向外的弹力(这个时候会损坏内轨) 3)如果弯道与水平夹角过大且夹角一定,那么向心力也越大,如果想减小向心力,可以开个重力较小的火车以较小的速度行驶较为安全
@高咱2901：火车转弯问题 -
羊仪19850656110…… 火车内外轨道均不受压力作用,mgtanθ=mv^2/r 则v=根号下Rgtanθ 而如今,小于这个值表明速度没有这么大.用极值的思想来看,如果物体速度很小,小到接近于0,那么火车就会受到内轨道的压力,所以此题中,要受到内轨道的压力作用,所以,a对的 再来取一个极限值,如果物体速度接近与0,那么物体近乎手里平衡.受内轨道的压力,垂直于火车所在平面的支持里,火车重力,这三个里的作用.根据里的平衡原理列出公式得到,内轨道的压力大小为mgsinθ/2,我有一点搞不懂,铁轨的里是不是要以上所说的两个里?
@高咱2901：火车过弯,向心力.. -
羊仪19850656110…… 火车轨道都是有一定的坡度的,转弯时重力的分力提供向心力,如果V过大那么重力的分力就不足以提供向心力了,就需要轨道外沿给火车一个向内的力.如果V过小,向心力就会比较小达不到重力分力的植只好由内轨提供一个压力来平衡多余的重力分力.相信力是和力要靠受力分析来判断,切不可只看状态.
@高咱2901：火车转弯时,外轨比内轨高,其向心力由重力与支持力的合力提供,那么支持力大小等于什么? -
羊仪19850656110…… 火车是在水平面转弯的,所以当它按照规定速率转弯时,支持力与重力的合力是水平的.也可以说,支持力的水平分力提供向心力,竖直分力与重力平衡.注:由牛顿第三定律知,轨道对火车的支持力与火车对轨道的压力是作用力和反作用力的关系,大小肯定是相等的.但这个并不影响向心力的方向是水平的.
@高咱2901：高中物理火车转弯问题中支持力为什么大于重力火车转 -
羊仪19850656110…… 向左转|向右转如图所示,可知合力的方向和重力是垂直的,如果是下滑力的话,应是重力沿斜面向下的分力,不会垂直.同时,由图可知,向心力是大于重力沿斜面向下的分力的.
