火车转弯公式
@井宙5809：火车如何转弯? -
璩沫13856295514…… 看这个图,红色的框框表示火车头和车厢,中间用车钩连接;绿色线条表示车轮;白色线条表示轨道(这图你在网上是找不到的,我自己用AutoCAD做的,有些粗糙) 火车的车轮和车厢是上下两个部分,通过【转向架】连接.顾名思义么,用...
@井宙5809：物理必修一火车转弯的问题 -
璩沫13856295514…… 因为火车速度越大,根据向心力公式F=mV^2/R,得到所需要的向心力越大.火车有做离心运动的趋势,向外挤压外侧铁轨 因此车轮对外侧铁轨的压力越大 当火车速度越小时,根据向心力公式F=mV^2/R,得到所需要的向心力越小.火车有做趋心运动运动的趋势,向内侧挤压内侧铁轨,因此车轮对内侧铁轨的压力越大.望采纳
@井宙5809：物理的铁路的弯道的有关知识点 -
璩沫13856295514…… 首先铁路上转弯时的轨道是根据向心力的原理制成的 1)火车转弯时它所受的重力和轨道对它的弹力充当了向心力,也就是a=mg*tanθ(铁轨与水平面的夹角)=m*V^2/r(r是指火车绕转弯时轨道的半径) 2)当弯道r一定时如果火车的速度过大那么它所受的向心力就约到就越大,此时铁轨对火车有个想内的压力去压它(这个时候会损坏外轨),相反如果速度过小那么,a越小,此时轨道对它有个向外的弹力(这个时候会损坏内轨) 3)如果弯道与水平夹角过大且夹角一定,那么向心力也越大,如果想减小向心力,可以开个重力较小的火车以较小的速度行驶较为安全
@井宙5809：高一物理 火车转弯 急!求高人,谢谢 -
璩沫13856295514…… 第一个问题中火车受到的向心力为 mgtanA=mV^2/r 速度变为2V 说明向心力F=m(2V)^2/r 再用F-mgtanA就行了 解出来是3MgtanA 如果说小角度情况下 tanA=sinA 那就会是你那个答案
@井宙5809：火车转弯问题 -
璩沫13856295514…… 火车内外轨道均不受压力作用,mgtanθ=mv^2/r 则v=根号下Rgtanθ 而如今,小于这个值表明速度没有这么大.用极值的思想来看,如果物体速度很小,小到接近于0,那么火车就会受到内轨道的压力,所以此题中,要受到内轨道的压力作用,所以,a对的 再来取一个极限值,如果物体速度接近与0,那么物体近乎手里平衡.受内轨道的压力,垂直于火车所在平面的支持里,火车重力,这三个里的作用.根据里的平衡原理列出公式得到,内轨道的压力大小为mgsinθ/2,我有一点搞不懂,铁轨的里是不是要以上所说的两个里?
@井宙5809：铁路转弯处的弯道半径r.火车到弯道时的速度v.铁轨内外轨间距离L,求内外轨间的高度差为多少? -
璩沫13856295514…… 确实有这样的公式 先规定单位:内外轨高度差h,单位是 毫米 转弯半径r(铁路上叫曲线半径),单位是米 火车速度v(应该是设计速度),单位是千米每小时 公式是h=11.8 * v * v /r (11.8乘以速度的平方除以半径) 注意,一般的物理公式要求的单位是统一的,但也有个别的,就比如上面这个公式,一定要按照规定的单位,将数字代入公式计算,只进行数字计算,不进行单位计算,计算出来的数字结果直接以毫米为单位,不进行单位换算 铁道部《铁路技术管理规程》规定,单线铁路h的值最大为125毫米,双线铁路h值最大为150毫米.如果超出规定,就要重新设计线路
@井宙5809：铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,火车质量为m,火车转弯可看成做匀速圆周运动,... - 作业帮
璩沫13856295514…… [答案] (1)火车拐弯时按设计时速通过时由重力和支持力的合力提供向心力,对火车进行受力分析如图有: FNcosθ=mg 所以可得火车受到的支持力为:FN= mg cosθ (2)如上图可知,火车拐弯时的向心力由重力和支持力的合力提供,即: F合=FNsinθ=ma ...
@井宙5809：关于火车过轨时向心力的问题 -
璩沫13856295514…… 火车过弯时候外侧轨道必须要抬高,把轨道看做一个面,此时的火车是倾斜的,所以就是重力和斜面的支持力提供向心力,一般不考虑静摩擦力.汽车的话路面时倾斜的,类似于火车.利用向心力公式列方程m(V²/R)=tanAmg,可以求出最低速度
@井宙5809：火车转弯最大的角度和最小的是多少? - 作业帮
璩沫13856295514…… [答案] 转弯处曲线半径应以车身来计算,此设计铁道部有专门的图籍.倾斜度是以转弯的半径及火车运行速度来计算的. 假设:半径为R,火车运行速度为V,倾斜角度设为x可得出如下计算 火车运行过程中的向心加速度为:a=VV/R 火车转弯...
@井宙5809：铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,L为两轨间的距离,且L>h,如果列车转弯速率大于根号下(Rgh/L),这个转弯速率怎么算的? - 作业帮
璩沫13856295514…… [答案] 受力分析,G与支持力N的合力提供向心力.再利用倾角的正切值等于向心力与重力之比,又等于内外轨道高度差于轨道间距离之比,解方程就可求出这个速度表达式.
璩沫13856295514…… 看这个图,红色的框框表示火车头和车厢,中间用车钩连接;绿色线条表示车轮;白色线条表示轨道(这图你在网上是找不到的,我自己用AutoCAD做的,有些粗糙) 火车的车轮和车厢是上下两个部分,通过【转向架】连接.顾名思义么,用...
@井宙5809：物理必修一火车转弯的问题 -
璩沫13856295514…… 因为火车速度越大,根据向心力公式F=mV^2/R,得到所需要的向心力越大.火车有做离心运动的趋势,向外挤压外侧铁轨 因此车轮对外侧铁轨的压力越大 当火车速度越小时,根据向心力公式F=mV^2/R,得到所需要的向心力越小.火车有做趋心运动运动的趋势,向内侧挤压内侧铁轨,因此车轮对内侧铁轨的压力越大.望采纳
@井宙5809：物理的铁路的弯道的有关知识点 -
璩沫13856295514…… 首先铁路上转弯时的轨道是根据向心力的原理制成的 1)火车转弯时它所受的重力和轨道对它的弹力充当了向心力,也就是a=mg*tanθ(铁轨与水平面的夹角)=m*V^2/r(r是指火车绕转弯时轨道的半径) 2)当弯道r一定时如果火车的速度过大那么它所受的向心力就约到就越大,此时铁轨对火车有个想内的压力去压它(这个时候会损坏外轨),相反如果速度过小那么,a越小,此时轨道对它有个向外的弹力(这个时候会损坏内轨) 3)如果弯道与水平夹角过大且夹角一定,那么向心力也越大,如果想减小向心力,可以开个重力较小的火车以较小的速度行驶较为安全
@井宙5809：高一物理 火车转弯 急!求高人,谢谢 -
璩沫13856295514…… 第一个问题中火车受到的向心力为 mgtanA=mV^2/r 速度变为2V 说明向心力F=m(2V)^2/r 再用F-mgtanA就行了 解出来是3MgtanA 如果说小角度情况下 tanA=sinA 那就会是你那个答案
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璩沫13856295514…… 火车内外轨道均不受压力作用,mgtanθ=mv^2/r 则v=根号下Rgtanθ 而如今,小于这个值表明速度没有这么大.用极值的思想来看,如果物体速度很小,小到接近于0,那么火车就会受到内轨道的压力,所以此题中,要受到内轨道的压力作用,所以,a对的 再来取一个极限值,如果物体速度接近与0,那么物体近乎手里平衡.受内轨道的压力,垂直于火车所在平面的支持里,火车重力,这三个里的作用.根据里的平衡原理列出公式得到,内轨道的压力大小为mgsinθ/2,我有一点搞不懂,铁轨的里是不是要以上所说的两个里?
@井宙5809：铁路转弯处的弯道半径r.火车到弯道时的速度v.铁轨内外轨间距离L,求内外轨间的高度差为多少? -
璩沫13856295514…… 确实有这样的公式 先规定单位:内外轨高度差h,单位是 毫米 转弯半径r(铁路上叫曲线半径),单位是米 火车速度v(应该是设计速度),单位是千米每小时 公式是h=11.8 * v * v /r (11.8乘以速度的平方除以半径) 注意,一般的物理公式要求的单位是统一的,但也有个别的,就比如上面这个公式,一定要按照规定的单位,将数字代入公式计算,只进行数字计算,不进行单位计算,计算出来的数字结果直接以毫米为单位,不进行单位换算 铁道部《铁路技术管理规程》规定,单线铁路h的值最大为125毫米,双线铁路h值最大为150毫米.如果超出规定,就要重新设计线路
@井宙5809：铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(如图),弯道处的圆弧半径为R,火车质量为m,火车转弯可看成做匀速圆周运动,... - 作业帮
璩沫13856295514…… [答案] (1)火车拐弯时按设计时速通过时由重力和支持力的合力提供向心力,对火车进行受力分析如图有: FNcosθ=mg 所以可得火车受到的支持力为:FN= mg cosθ (2)如上图可知,火车拐弯时的向心力由重力和支持力的合力提供,即: F合=FNsinθ=ma ...
@井宙5809：关于火车过轨时向心力的问题 -
璩沫13856295514…… 火车过弯时候外侧轨道必须要抬高,把轨道看做一个面,此时的火车是倾斜的,所以就是重力和斜面的支持力提供向心力,一般不考虑静摩擦力.汽车的话路面时倾斜的,类似于火车.利用向心力公式列方程m(V²/R)=tanAmg,可以求出最低速度
@井宙5809：火车转弯最大的角度和最小的是多少? - 作业帮
璩沫13856295514…… [答案] 转弯处曲线半径应以车身来计算,此设计铁道部有专门的图籍.倾斜度是以转弯的半径及火车运行速度来计算的. 假设:半径为R,火车运行速度为V,倾斜角度设为x可得出如下计算 火车运行过程中的向心加速度为:a=VV/R 火车转弯...
@井宙5809：铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,L为两轨间的距离,且L>h,如果列车转弯速率大于根号下(Rgh/L),这个转弯速率怎么算的? - 作业帮
璩沫13856295514…… [答案] 受力分析,G与支持力N的合力提供向心力.再利用倾角的正切值等于向心力与重力之比,又等于内外轨道高度差于轨道间距离之比,解方程就可求出这个速度表达式.
