詹天佑人字形线路画法
@习佩4055：詹天佑的人字形线路图是怎样的?怎么画?教教我啊!今天就要啦! - 作业帮
皇安19566856396…… [答案] 就是画一座山 再用 人 字顺时针旋转90度那人不要出头就可以咯
@习佩4055：詹天佑的“两端凿进法”和“竖井开凿法”和“人字形线路”的示意图怎么画? - 作业帮
皇安19566856396…… [答案] “两端凿进法”>“竖井开凿法”>!“人字形线路”人 “!”没有点,＂＂为箭头 大致为这样 “两端凿进法”>“竖井开凿法”>!“人字形线路”人 “!”没有点,＂＂为箭头 大致为这样
@习佩4055：詹天佑设计的人字形线路(图)带图!(手画) - 作业帮
皇安19566856396…… [答案] 棕色的是车道,左边的线条代表山
@习佩4055：詹天佑的人字形铁路示意图怎么画??? -
皇安19566856396…… 把“人”字逆时针旋转90度
@习佩4055：詹天佑的人字形线路怎么画 -
皇安19566856396…… 詹天佑的人字形线路如下图. 人字形铁路是一种常见的、基础的和简单的铁路折返线,也是原始的铁路岔道模式.火车比汽车长很多,即使是一节机车的长度都与两三辆汽车的相当. 如果只通过环形路线解决车头的导向问题,工作效率就会很...
@习佩4055：詹天佑的人字形线路怎么画 -
皇安19566856396…… 先从下方向前,在青龙桥站加车头反方向爬坡:
@习佩4055：詹天佑设计的人字型铁路的画法 -
皇安19566856396…… 你先想一想＂人＂的形状,将它向右倾倒一下,就像你侧身睡着的时候,将在上方的一只大腿抬高.着时就有一个卧着的＂人＂字.实际中的人字铁路,是把一个大斜坡分成两个小的斜坡,这样理解:先从左开始,向右上方行使,再变轨道,同时,车尾充当车头,向左上方行事,此时的运行轨迹就像人字一样.
@习佩4055：詹天佑设计的“人”字形线路是怎么走的? -
皇安19566856396…… 要先搞清楚为啥设计 “人”字型线路 是因为当时火车头牵引力小,拉着车厢无法爬上坡,所以“人”字形线路就是利用惯性和重力作用的 火车前后都有火车头 先从人字左边往上爬(人字上面那一段也是一个坡度),一直爬到爬不动为止,然后刹车,这时候车子已经过了人字的交叉口 然后启动后面的火车头(前面的当然要关掉),松开刹车 利用高处往下冲的惯性和火车头的牵引力,就能冲上坡了
@习佩4055：詹天佑设计的人字形的线路是怎么样子的 -
皇安19566856396…… 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度.列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡.
@习佩4055：关于詹天佑设计的人字形路线谁能给我清楚的描述一下詹天佑设计的人字形路线是什么样的,最好有图 - 作业帮
皇安19566856396…… [答案] 京张铁路工程难度最大的就是关沟段,铁路要在这里越过八达岭,南口和八达岭高度差近60米.詹天佑运用折返线原理修建了一条“人”字形线路,使线路坡度降低到33‰以下,并且为火车前后各挂一个火车头,以提升爬坡能力.“人...
皇安19566856396…… [答案] 就是画一座山 再用 人 字顺时针旋转90度那人不要出头就可以咯
@习佩4055：詹天佑的“两端凿进法”和“竖井开凿法”和“人字形线路”的示意图怎么画? - 作业帮
皇安19566856396…… [答案] “两端凿进法”>“竖井开凿法”>!“人字形线路”人 “!”没有点,＂＂为箭头 大致为这样 “两端凿进法”>“竖井开凿法”>!“人字形线路”人 “!”没有点,＂＂为箭头 大致为这样
@习佩4055：詹天佑设计的人字形线路(图)带图!(手画) - 作业帮
皇安19566856396…… [答案] 棕色的是车道,左边的线条代表山
@习佩4055：詹天佑的人字形铁路示意图怎么画??? -
皇安19566856396…… 把“人”字逆时针旋转90度
@习佩4055：詹天佑的人字形线路怎么画 -
皇安19566856396…… 詹天佑的人字形线路如下图. 人字形铁路是一种常见的、基础的和简单的铁路折返线,也是原始的铁路岔道模式.火车比汽车长很多,即使是一节机车的长度都与两三辆汽车的相当. 如果只通过环形路线解决车头的导向问题,工作效率就会很...
@习佩4055：詹天佑的人字形线路怎么画 -
皇安19566856396…… 先从下方向前,在青龙桥站加车头反方向爬坡:
@习佩4055：詹天佑设计的人字型铁路的画法 -
皇安19566856396…… 你先想一想＂人＂的形状,将它向右倾倒一下,就像你侧身睡着的时候,将在上方的一只大腿抬高.着时就有一个卧着的＂人＂字.实际中的人字铁路,是把一个大斜坡分成两个小的斜坡,这样理解:先从左开始,向右上方行使,再变轨道,同时,车尾充当车头,向左上方行事,此时的运行轨迹就像人字一样.
@习佩4055：詹天佑设计的“人”字形线路是怎么走的? -
皇安19566856396…… 要先搞清楚为啥设计 “人”字型线路 是因为当时火车头牵引力小,拉着车厢无法爬上坡,所以“人”字形线路就是利用惯性和重力作用的 火车前后都有火车头 先从人字左边往上爬(人字上面那一段也是一个坡度),一直爬到爬不动为止,然后刹车,这时候车子已经过了人字的交叉口 然后启动后面的火车头(前面的当然要关掉),松开刹车 利用高处往下冲的惯性和火车头的牵引力,就能冲上坡了
@习佩4055：詹天佑设计的人字形的线路是怎么样子的 -
皇安19566856396…… 为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上八达岭,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段人字形线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度.列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡.
@习佩4055：关于詹天佑设计的人字形路线谁能给我清楚的描述一下詹天佑设计的人字形路线是什么样的,最好有图 - 作业帮
皇安19566856396…… [答案] 京张铁路工程难度最大的就是关沟段,铁路要在这里越过八达岭,南口和八达岭高度差近60米.詹天佑运用折返线原理修建了一条“人”字形线路,使线路坡度降低到33‰以下,并且为火车前后各挂一个火车头,以提升爬坡能力.“人...
